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Auréoles peinture bombe
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10-03-2015, 23:23:30
#1
Voilà le problème... Quand je peints des petites pièces à la bombe, en brillant, tant que ce n est pas sec, le brillant ressort bien, mais quand ça sèche, cela fait comme des auréoles mat, comme du brouillard dessus...et le brillant disparaît  Don, je ne sais si c est du à la bombe ( auto k ), au froid, ou à de l'humidité trop présenté dans l air ?
12-03-2015, 17:48:37
#2
Il fait trop froid pour peindre JP. Si tu veux faire du travail de qualité il faut 20 degres à l'application. Met tes bombes au bain Marie a 30-35 ou au pire laisse les ds la maison et Investit ds une vieille Gaziniere, et cuit tes pieces 20 minutes a 50-70 degrés, les solvants partent plus vite et dans le cas des vernis c'est bcp plus lisse.
Arthour!!!!
Kuyere!!!
12-03-2015, 20:33:21
#3
J'ai vernis des pièces à la bombe la semaine dernière , il faisait bien moins que 20°C => c'était l'inverse , donc mat au départ puis après un ou deux jour le brillant revenait...j'en revenais pas  .Déjà eu le coup avec du noir brillant en bombe et à "bonne" température plutôt humide , une fois sec j'avais passer un coup de polissage chiffon + pâte et ça revient pas trop mal concernant ce cas  .
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12-03-2015, 21:51:48
#4
Moi j'ai bien les vernis tendu comme des strings de gonzesse de la télé realite donc chaleur chaleur sinon ca fait de la peau d'orange. Si les peintres ont des cabines de peintures qu'ils mettent en chauffe c'est pas pour rien, et accessoirement plus il fait chaud, plus les solvants s'évaporent vite et moins il y a de poussière à venir ce coller sur les éléments. ---------- Et concernant ton brillant après 2 jours cela ne m'étonne pas, à 10 degrés ca évapore pas dur-dur.
Modification du message : 12-03-2015, 21:53:18 par Oncle Fétide.
Arthour!!!!
Kuyere!!!
13-03-2015, 01:01:00
#5
(10-03-2015, 23:23:30)JP32 a écrit : Voilà le problème... C'est surement bête ce que je vais dire , mais : tu appliques bien la peinture comme il faut ? Instagram : @bisbar_45
13-03-2015, 22:18:16
#7
Tu sais le rendu mat des fois cest la vapeur de peinture qui s'applique sur la pièce si tu as peint dautre élément a côté ou si tu na pas assez chargé Ou même si tu étais trop loin Je dis ca après plusieurs expérience a la bombe et pleins de rature avant de savoir bien manier Jai repeint une caisse complète sans trace de passage et le tout avec un brillant au top Bon courage et oncle fetide a raison pour la température Moi je chauffait mes pièces au décapeur puis ca favorise une bonne accroche aussi
Modification du message : 13-03-2015, 22:18:41 par black-civic93.
![[Image: 20240820-171918.jpg]](https://i.postimg.cc/htLcqZSB/20240820-171918.jpg) Si jamais tu as un doute, tu soude 
03-05-2015, 20:42:26
#10
(14-03-2015, 00:07:21)JP32 a écrit : Entretemps...j'ai fait un essai Je confirme aussi, suivant la température le résultat n'est pas terrible, j’essaie le plus souvent de chauffer un peu mes pièces et la bombe, puis essayer d'avoir la même température entre le pièce a peindre et la bombe de peinture. Autre chose aussi quand l'on peint, éviter les courant d'air, déjà pour ne pas avoir de merdouille sur la pièces, et ne pas faire sécher la peinture trop vite, même avec les bombes qui sont a séchage rapide.
04-05-2015, 01:20:13
#13
pour les finitions le moyen le plus efficace sa reste le polissage des pieces c est long a faire mais le resultat et parfait  une fois que ta fait 3 couches ( au moins ) de bombe avec temps de sechage entre et biensur a 20 degret chaque couche ponssage au p600 sans insisté la derniere couche tu la passe a la pate anti rayure jusqu'a avoir un rendu presque brillant et surtout regulier (pas d ombre ou nuance ) puis tu passe le polish moi j aime bien le (g27) tu frotte jusqua que sa brille et la ta un rendu parfait bon le mieux c'est encore une petite couche de vernis transparent mais tout depend de se que tu fait je crois que jais tout dit ... jespere que jais pas dit de betise lol pas q un carossier me tape sur les doigt  ---------- ted74 .. moi je fait l inverse que toi une fois que jais appliquer la peinture je passe le chauffeur thermique sur la peinture sa lisse la surface enfaite la peinture se dilate donc deviend toute brillante bon faut pas insisté sinon sa crame mais sa aide a enlevé les coulure ou ombre ..
Modification du message : 04-05-2015, 01:28:20 par fafaed9.
04-05-2015, 09:23:23
#14
C'est le principe du polie-lustrée , sur une auto cela peux allez jusqu'à 10 couches de peintures et 4 de vernis... Beaucoup de boulot mais un résultat bluffant .
Arthour!!!!
Kuyere!!!
04-05-2015, 09:35:38
#15
je crois que c'est le carrossier Lecoq qui a fait les premières voitures polie-lustré dans les '30s
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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