[AH53] 1.5GT | Remise en état et optimisation

[Paultugal]

Avec tout ça autant swaper ZC direct

[enzo33]

Non mais je vais pas m'embêter avec la boîte. Tampis ça restera comme ça.
Pour le swap, ça me chauffe pas trop. En tout cas pas pour celle là.

Pour tout vous dire j'ai failli acheter une autre GT très propre y'a 2 semaines dans laquelle j'aurai bien vu un ZC ou B16 mais finalement je suis resté raisonnable...
J'ai encore beaucoup de boulot sur celle-ci avant de penser à une autre...

[SoichiroYann]

Il vaut mieux finir son projet avant de se disperser dans un autre

[enzo33]

Salut,
De retour dans ma région, arrivé vendredi matin, hier balade toute la journée avec quelques amis ! Ça fait du bien de reprendre le volant.
La Honda était bien accompagnée ! R5 alpine turbo 'coupe', Visa Chrono, 320i e30 et toujours la petite AX de mon pote..







À part ça j'ai reçu quelques pièces. J'en ai encore d'autres qui arrivent.



Du coup arbre à came (toujours pas envoyé au retaillage..), ressorts de soupapes de S2000. J'ai aussi pris les coupelles supérieurs et inférieurs et demi lunes de S2000. Je dois les comparer avec celles d'origines car je ne sais pas encore si ça va le faire ou non. Les ressorts normalement ça le fait, ça a déjà testé.

J'ai aussi acheté un papillon de B16A1. Ça fait un moment que j'y pense, et vu que j'ai un deuxième collecteur d'admission...



J'ai commandé une plaque d'alu pour faire un adaptateur. Affaire à suivre.

[Actarus71]

Bravo, une belle brochette de youngtimer, sur les petites route de Corse, le pied   Bien également  tes pieces, le puzzle se complète gentiment. C'est clair  que ton papillon d'origine est très restrictif avec ses trous rikiki. Ca devrait mieux respirer avec celui du B16, avec une bonne boite a air ou une cai...
Continue comme ça ! A plus 

[enzo33]

Oui c'était sympa bien que très glissant car il a pas mal plus ses derniers jours. Je me suis fait quelques glissades, ça réveille
Faut dire que mes pneus avant commencent à tirer la gueule.

Pour la boite à air, je regarde oui, quelque chose comme une boite d'ITR serait sympa. Après le soucis c'est l'encombrement, surtout sans délocaliser la batterie... 
Et les pièces commencent à arriver oui, j'ai aussi reçu ça :



Je vais essayer sur les cf48. J'ai un peu laisser tomber le ponçage/polissage par manque de temps. J'espère que ça sera efficace sur l'oxydation et que ça me permettra de les terminer plus rapidement. Il me tarde de les monter!

Ah, et petit colis que j'ai oublié hier



C'est un silencieux pour ED en Inox. C'est du 50mm, fait sur mesure. Les photos ne lui font pas justice, c'est une belle pièce, faites par un pro vu les belles soudures. Il faut juste que je vire cette affreuse sortie (heureusement, vissée et pas soudée).
Normalement les silencieux de 4G ont les mêmes points de fixations par contre au niveau de la jonction avec l'intermédiaire c'est un peu différent. Je ferai un montage à blanc pour voir, mais je pourrai pas le monter comme ça c'est sûr.
Me manque plus qu'un intermédiaire en 50 maintenant et on sera bon pour la ligne. J'en cherches un d'ED, mais je trouves que du SRS et c'est du 63 si je dis pas de bêtise. A voir peut être si je trouves une occaz comme j'ai trouvé la. Ou alors je pensais aux lignes d'origines de EE, mais je n'ai pas trouvé le diamètre pour le moment.

À part ça j'ai pris les mesures ce soir des ressorts, coupelles, demis lunes etc de S2000 et de celles d'origines. Je posterai ça plus tard

[vtecman34]

Tu A pas ete au rallye de la balagne ce week-end ?

Y'a un bloc et boite de Gt à vendre pret de chez moi en ce moment !

[enzo33]

Arff j'avais vraiment envie d'y aller aujourd'hui mais me taper 2h de route aller puis retour pour voir une seule spéciale ça me chauffait moyen

[SuperKaribou]

Très sympa la balade entre amis.

Autant une Re5 c'est pas bandant, mais posé avec des gommes qui vont bien et elle donne envie d'aller jouer.

[enzo33]

Superkaribou, j'étais passé à côté de ton message !
En effet je suis pas fan des R5 mais avec les AD048 et les trompettes Devil (qu'on voit pas en photo) c'est sympa !
D'autant que c'est une vrai 'coupe' donc assez rare, surtout dans cette couleur.

Sinon quelques nouvelles. J'ai pas pu faire tout ce que je voulais, je n'ai pas reçu ma plaque d'alu donc pas de papillons de B16 pour le moment..
J'ai continué les Mugen. C'est long et chiant donc j'avance doucement. Le produit restom m'a bien aidé. Ça a enlevé une grosse partie de l'oxydation avec l'aide d'une brosse métallique. Puis j'ai attaqué le ponçage des bords. 180, 280, 500, 800, 1000 puis 2000... J'en ai fait 3 pour le moment.

Avant:



Après:



J'ai encore quelques endroits où y'a des bouts de peinture difficiles à enlever. Il faut que je me motive à les finir avant la fin de l'hiver

À part ça j'ai fait mes disques et plaquettes. Il était temps !



Puis réparé mon chauffage, qui avait décidé de plus marcher. Pratique, surtout en ce moment
En fait c'était tout simplement la commande chauffage.



La partie noire s'emboîte dans l'autre et vient faire contact. Sauf que certains des petits clips quii les tiennent ensemble se sont cassés. Du coup ça faisait plus contact. Un peu de colle et quelques tours de charteton et problème régler. Une bonne chose de faite.

Pour finir, un peu de tuning:



Ma poulie réglable Skunk2. C'est un modèle pour série F SOHC. Et oui, les EW3 n'ont pas le même nombre de dents que les autres série D... Mais heureusement autant que les série F.

Et parce que des fois j'aime bien rouler sans le cache de mon volant... Un bouton de Klaxon Lonely Driver Company et des vis en titane. +100cv
J'aime bien, ça fait ressortir le pommeau Mugen je trouve.

[Actarus71]

Toujours du bon boulot sur ton auto  Tes jantes sont un galère à faire, mais une fois terminées, ca va claquer. Tu vas les vernir je suppose? 
Cool ta poulie d'AAC, j'aime bien ce type de pièce technique. J'ai moi aussi recu un petit plus pour mon moulin, montage au printemps  quand il fera meilleur temps.... 
A plus 

[enzo33]

Ouais, grosse galère à cause des formes.. Le pire c'est les parties creuses car la couche de peinture est très épaisse. Du coup, même au décapant ça a du mal à partir...
J'ai commandé ce matin des caches centraux (repliques, vu le prix et la rareté de vrais), emblèmes et stickers ! Me manque les valves et après il faudra se décider sur des semi-slicks

Je ne suis pas sur de vernir les bords polis. Souvent je trouve que ça vieillit mal, et ça perd de son éclat. Je préfère remettre un coup de polish de temps en temps.

Pour la poulie, je suis content je m'attendais pas à une aussi belle pièce. La qualité a l'air au rendez vous.

Sinon aujourd'hui la Civic a vu la neige pour la première fois avec moi à son bord

[SoichiroYann]

Quelle bouille, on ne s'en lasse pas ^^

[enzo33]

Salut et bonne année à vous tous !

Malheureusement à cause du mauvais temps je n'ai pas pu beaucoup avancer sur la voiture. Il a plu quasiment tous les jours de ces 2 semaines où j'étais de retour en Corse.

J'ai voulu monter les camber plates, échec! J'avais pas pensé à la visserie US
Mes 6 pans Impérial étaient restés au chaud chez moi...

Par contre j'ai reçu une pièce venant des US que je cherchais depuis un petit moment:




Curieux de voir si vous trouvez où ça va...

Et un super cadeau de Noël de ma sœur, un lot de 50 brochures Honda, de quoi s'occuper un peu..





Voilà, j'espère que la prochaine fois que je rentres la météo sera plus clémente, car les pièces s'accumulent !
J'ai le CT à passé fin février aussi, du coup pendant que je suis pas là la voiture va faire un tour chez mon carrossier pour le changement du pare-brise. J'ai peur qu'on trouve de la rouille en dessous c'est pour ça que je préfère que ce soit mon carrossier qui s'en occupe.
Je dois aussi changer le train de pneus avant qui est mort. Je vais sûrement repartir sur les Ps3 dont je suis assez satisfait !

[SoichiroYann]

Cales de fixation d'étriers de frein arrière ?

Les brochures de Civic 4G sont trop cool

[enzo33]

Nop, mais ça va bien sur le train arrière

Pour faire simple, c'est une cale qui permet de 'bloquer' le train arrière. Pour rappel le train arrière d'une AH:






La fusée côté conducteur est fixe, tant-dis-que celle passager pivote et agit sur une barre de torsion interne.
Avec cette pièce, on vire la barre de torsion interne (-5kg au passage), et on bloque le mouvement de la fusée. Du coup ça rigidifie fortement le train arrière  

A savoir que ce système est d'après ce que j'ai compris propre aux modèles GT chez nous (en tout cas d'après les vues éclatés, où les refs de la barre de torsion ne sont pas dispos sur les modèles de 'base').
C'est une modif très courante aux US, en général les gens s'embêtent pas et swappent un train arrière complet d'HF.

J'aime beaucoup le comportement de l'AH, mais j'aime bien les trains arrière plus joueurs à la PSA par exemple. C'est d'autant plus efficace sur les routes que l'on pratique par chez nous. 

Curieux d'essayer en tout cas, et je pense que combiné avec un peu de carrossage à l'avant ça risque d'être sympa 

[SoichiroYann]

Whaou ça va être sport si tu as vraiment un train arrière béton.

[enzo33]

C'est à essayé, au pire c'est facilement réversible, contrairement à une barre anti roulis inférieur qui nécessite de faire des trous dans le plancher...

[eg-guig's]

Salut, pour ta prépa essaye de viser 11 de rv. Une fois le moteur de culasse essaye de nous mettre une photo des chambres de combustion. Pour ton arbres a came, quel est la levée du plus petit et du plus "gros?

[enzo33]

Salut,
Merci pour ton intérêt concernant mon projet. Je note pour le RV.
Je prendrais des photos lors du déculassage, malheureusement je n'ai pas eu le temps de m'en occuper à Noël, et je suis de nouveau loin de la voiture... 

Concernant l'arbre à came, j'ai pas les données de l'arbre stock. Chez Dbilas ils annoncent 11,4 pour le 264°; 10,9 pour le 276° et 10,8 pour le 284° 

[eg-guig's]

  c' est un projet intéressant . Ok mais il manque trop d'info, il faudrait connaître le croisement de ton arbre. Est ce que les trois modèles présentent le même. Les durée qu',il annonce sont à jeux zéro je présume?

[enzo33]

Je t'envoi les liens vers les specs en MP
Mais en effet c'est pas très détaillé, je devais les contacter et je ne l'ai jamais fait...

[eg-guig's]

Contacte les

[pandax]

Toujours aussi propre ton AH
J'adore !

[enzo33]

Hola,

Petit cadeau d'anniversaire de moi à moi...






Enfin un autoradio qui fait un peu plus period correct !
J'ai abandonné l'idée d'avoir le pack son d'époque jdm car trop compliqué à trouver...

Du coup me voilà avec un Alpine 7294r. Il est de 91 donc un peu plus récent mais j'ai toujours préféré le design des Alpine du début des années 90.
Vraiment impressionné en tout cas... Le poids, la finition, les clics des boutons etc. Ça respire la qualité.

Pour info, c'est le modèle qui était d'origine sur les Jaguar Xj220



Il est comme neuf, complet avec faisceau et cage et a été entièrement révisé.
Me reste à acheter un petit module Bluetooth et j'espère pouvoir le monter en février quand je rentres !

[SoichiroYann]

Belle trouvaille, j'ai toujours été négligeant sur les autoradio parce que ça ne m'intéresse pas trop mais quand je t'entend sparler de la qualité du produit d'époque, ça donne envie ^^

[vtecman34]

Pouaaaa j'avais le meme dans ma r19 16s

L'éclairage de nuit et top en plus juste ce qu'il faut

[enzo33]

Vtecman: ça te rajeunit pas tout ça 
J'ai vu des photos de l'éclairage, ça a l'air cool. L'écran est sympa sur ceux là en plus, c'est un des premiers avec écran LCD comme on connait maintenant 

Yann: Perso jusqu'à présent j'ai eu que des Pioneer récent et ils font très bien le boulot, mais ça colle vraiment pas avec l'esprit que j'essaye de donner à la voiture quoi
Je trouve que les Alpine de cette époque sont vraiment ceux qui ont le look le plus 'clean'. Après j'aime beaucoup ceux du genre qu'à mis Paultugal dans son EJ aussi mais c'est un autre délire encore 

Mais on m'avait dit que les Alpine de cette époque étaient impressionnant et c'est vraiment le cas. Rien que le système de rack avec la fiche à déconnexion rapide c'est super bien conçu! En gros au lieu d'avoir la façade démontable comme on retrouve généralement, c'est le post complet qui vient et tout le câblage reste en place (compréhensible quand on voit les prix des postes à l'époque   ).

[lordame]

Ah un fan d'Alpine de la grande époque !!!
Belle exemplaire et très bon choix
Pour ma part, ce sera un 7619R,

[pandax]

Pour du bon bluetooth, je te conseil ça : https://www.audiophonics.fr/fr/modules-b...10045.html
Apt-X et pas cher, c'est ce que j'utilise et hyper content

(Y'a surement plein d'autres ref qui existent, mais il te faut absolument le Apt-X !)