['91 Civic] expo JDM

[momo_evol]

black-civic93, cerise , merci à vous  


Mamie enfin (re)chausse ses semis  






Dimanche c'est session piste

[SoichiroYann]

Cool

[Sonic]

Tu l'as trouvé où ton stickers DOHC de cette couleur ?

[Sxyllaz]

Toujours aussi belle cette 4G

[roka]

black-civic93, on y passe tous par là, bizarrement quand on viens d'avoir des gosses ou qu'ils sont tout petits . A moins que tu ne sois pris par des frais urgents, laisse couler, elle est bien au chaud chez toi en attendant de meilleurs jours  

C'est clair !

[Hacketo]

bon annif au passage

[DAV4WS]

[momo_evol]

SoichiroYann, pas pisté du coup, mon gamin avait de la fievre a 5h du mat donc y'a eu changement de plans...

Sonic, ebay, je ne sais plus où par contre, ça va faire bien 7 ans que je l'ai  

Sxyllaz, merci  

roka,  

Hacketo, merci

DAV4WS, c'est un gateau pour motard ça  

[SoichiroYann]

[momo_evol]

La petite modif sympatique (annoncée en Nov ) est (enfin) arrivée  

[nico_ledingo]

il manque une photo de l'intérieur du carton

[momo_evol]

Oui ça vient!!

[flointhecho]

ouf du coup tu enleve le frein a main?

[Zenki Boy]

Nop les Wilwood garde le systeme OEM du frein à main

[nico1131]

Joli coup !

Les wilwood arrière permettent de passer en 260 ?

[momo_evol]

280 partout

[SoichiroYann]

Ah ouais, bon upgrade! Le multi-piston partout, je ne m'y attendais pas

[MAZOUT POWER]

Non ca reste du flottant mono à l'arrière si je ne m'abuse, c'est un peu obligé pour garder le système à cables.

[SoichiroYann]

Tu as raison Mazout
280, ça doit au moins améliorer l'équilibre avec l'upgrade avant.

[MAZOUT POWER]

Pas sur, j'ai du frein d'origine à l'arrière sur l'ED et je bloque quand même facilement derrière, monter plus gros n'est pas franchement utile vu le poids très faible à l'arrière.
L’intérêt des Wilwood est surtout le gain de poids.

[momo_evol]

Oui c'est surtout que Wilwood n'as pas plus petit à l'arriere

[DAV4WS]

tu peux poser l'étrier Ar sur le disque OEm peut etre ?


ça va freiner sec!!!

oui méfie au blocage arrière en courbe surtout ou monter un répartiteur réglable

[momo_evol]

Le repartiteur d'EE déjà n'est pas le même que l'ED donc ça a tendance à freiner plus devant que derrière une EE.

Deplus, Wilwood a dû reflechir un minimum à l'équilibre de ses kit...j'ose espérer!

Pour finir, mon montage arrière 260 est un hybride des plus complexes du marché: pince EE9, support MB6, disque EP2 et plaquettes EP3....fallait virer tout ça  

[MAZOUT POWER]

C'est quoi le diamètre des pistons sur tes étriers avants ?

[momo_evol]

T'as les mêmes, pourquoi tu demandes?

[MAZOUT POWER]

Ah ok tu as donc commandé le kit de chez Freakyparts.

[TurboR]

Pour finir, mon montage arrière 260 est un hybride des plus complexes du marché: pince EE9, support MB6, disque EP2 et plaquettes EP3....fallait virer tout ça  

pour eviter l'hybride et en moins cher suffisait d'aller voir chez MG, full setup ITR pour pas cher

[nico1131]

Du coup tu utilise quoi comme disques derrière ? des Wilwood spécifiques ? Si tu as la référence de tes étriers arrière je suis preneur

[SoichiroYann]

Je n'espère pas, vu le prix et la durée de vie des consommables Wilwood.

[Zenki Boy]

c'est des disques ventilé spécifiques Wilwood sur bol alu pour l’arrière

Perso, pour le prix des consommables et le choix monstre de plaquette : Etrier Spoon à l'avant, et set up itr à l’arrière