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Kagotani_racing · 08-06-2011, 16:52:34 -

C'est propre tout ça!!

Le cache culbu d'origine est bien plus joli je trouve!!

Allez mais nous cette batterie dans le coffre!!!

zeneman · 08-06-2011, 21:38:47 -

[Image: 00963632-photo-c-est-du-propre.jpg]

+1 pour le cache d'origine !

a+ Wink

Zenki Boy · 09-06-2011, 00:25:50 -

rien a dire je préfère le après ^^

Petite peinture de la BAR Ultra Racing en noir mat ??

freeze19 · 09-06-2011, 00:38:38 -

Jolie sous le capot.

Du coup, même question qu'a Zenki boy; tu compte pas emmitouflé ton collecteur?

Zenki Boy · 09-06-2011, 00:40:58 -

ça apporte vraiment quelques choses ??

Je veux dire seulement le collecteur, il faut pas faire toute la ligne aussi ??

**vroomdams** · 09-06-2011, 00:44:04 -

Sa évite que t'ai trop de chaleur qui aille sur ton radia et l'éclate, et que l'air soit un peu plus frais dans le compartiment moteur Wink

Après, toute la ligne, perso je vois pas grand intérêt, mais je peut me tromper Wink

Mais faut se méfier en posant la bande thermique, un petit écart dans la superposition et c'est le drame..... Wink

Toujours aussi propre Yes

Pour la fumée, je pense aussi au joint de queue de soupapes, c'est maladif chez honda LOL

freeze19 · 09-06-2011, 00:51:53 -

Faire toute la ligne serai encore mieux vu qu'en restant chaud tes gaz s'échaperont plus vite.

Faire que le collecteur est déjà pas mal,comme la dit vroomdams, sa évitera que la chaleur rayonne sur le radia, et t'a aussi l'admition pas loin.

Zenki Boy · 09-06-2011, 00:57:07 -

ouki, au prix de la bande thermique je vais me contenter du collecteur LOL

Alcyoneus · 09-06-2011, 02:06:16 -

c'est marrent, a l'école de la performance, il déconseille sur les atmo de mettre de la bande termo LOL

momo_evol · 09-06-2011, 13:29:06 -

Kagotani_racing, nan :no: ... le coffre c'est pour les courses Sac

zeneman, vu le temps passé dessus je pense qu'on aurais pu faire un épisode :top:

Zenki Boy, je suis tenté de le faire mais ... je pense que je vais attendre de m'en lasser Wink

freeze19, le jour ou je saurais plus quoi mettre je penserais a la bande thermique! Je suis pas un fou de la perf pure, je prefère les compromis Smile

Alcyoneus, et ce pourquoi? Interessant ...

**vroomdams** · 09-06-2011, 17:55:14 -

Ils doivent trouver que l'atmo chauffe pas assez pour que sa soit utile LOL

Zenki Boy · 09-06-2011, 17:56:27 -

Alcyoneus a écrit :c'est marrent, a l'école de la performance, il déconseille sur les atmo de mettre de la bande termo

J'attends ton explication car c'est pas la première fois que j'entends ça Wink

Alcyoneus · 09-06-2011, 19:18:57 -

tu gardes la chaleur de ton collecteur... qui le balance a la culasse Wink

et du coup, ta culasse chauffe, et c'est pas ce qu'il y a de meilleurs pour le bloc en lui meme

Frosty22 · 09-06-2011, 20:58:08 -

C'est une théorie intéressante, mais si on plus bander en paix? mais où vas-t-on???

EDIT: plus sérieusement je pense que la chaleur s'évacue plus ou moins et plutot plus que moins avec le flux de gaz et se dissipe ensuite Wink

momo_evol · 10-06-2011, 13:14:34 -

Moi parce que je roule stock :roll: ... mais ... dans le cas de Zenki Boy qui a un radia d'huile et va bientôt poser un radia alu gros débit ... au niveau températures ça sera bien plus contrôlé non? Smile

DoudouOSX · 10-06-2011, 13:55:18 -

Bon je viens de me taper les 30 pages là, momo_evol vraiment superbe ton aventure avec cette titine ! Et quelle beauté ...*

Alcyoneus a écrit :tu gardes la chaleur de ton collecteur... qui le balance a la culasse et du coup, ta culasse chauffe, et c'est pas ce qu'il y a de meilleurs pour le bloc en lui meme

ALors la bande proprement dites sert dans un premier temps à éviter le choc thermique aux gazs d'échappement lors de la sortie de la culasse et ainsi de se dilater et donc de mal s'évacuer. La bande a pour fonction de conservé une température "dans" le collecteur et le flx de gaz aidant à le dissipé vers la sortie. Le bloc quand à lui ne reçoit que peu ou pas de la déperdition due à la bande et reçoit toujours le même flux d'air venant de l'avant du véhicule (celui là même que l'on isole du collecteur avec la bande).
Donc je ne pense pas, d'après moi, que la bande thermique est un effet néphaste sur la température de la culasse à moins d'envelopper la culasse elle même.

momo_evol a écrit :Moi parce que je roule stock :roll: ... mais ... dans le cas de Zenki Boy qui a un radia d'huile et va bientôt poser un radia alu gros débit ... au niveau températures ça sera bien plus contrôlé non?

Dans ce cas là oui la température sera répartie sur l'ensemble des organes et donc plus difficile à monter, plus il y a d'organe plus la dissipation est importante, en prenant attention de ne pas superposer les point d'échange thermique: EX: un radia d'huile devant un radia d'eau devant le collecteur, pensez à les rendre distant ou les croiser le moins possible.

Doudou

pedro-24 · 10-06-2011, 18:27:28 -

momo_evol a écrit :vtecspirit, j'en connais même qu'avec la moitié de kilomètres crachent les poumons déjà

Allez zou! Maintenant que la BAR, le cache culbu et le collecteur d'echappement définitifs ont pris place ... petit comparo Avant/Après:

Content le monsieur

et il à de quoi ètre content le monsieur, la baie moteur est aussi nikel que le reste! :lov:

Zenki Boy · 10-06-2011, 19:42:30 -

DoudouOSX a écrit :
momo_evol a écrit :Moi parce que je roule stock :roll: ... mais ... dans le cas de Zenki Boy qui a un radia d'huile et va bientôt poser un radia alu gros débit ... au niveau températures ça sera bien plus contrôlé non?

Dans ce cas là oui la température sera répartie sur l'ensemble des organes et donc plus difficile à monter, plus il y a d'organe plus la dissipation est importante, en prenant attention de ne pas superposer les point d'échange thermique: EX: un radia d'huile devant un radia d'eau devant le collecteur, pensez à les rendre distant ou les croiser le moins possible.

Doudou

Oui le must serais de disposer le radia huile sur les coté et non pas devant le radia d'eau.

Car j'avais lu ( Boyou2 de mémoire qui en avait parlé) que normalement y avait un agencement des radia de refroidissement théorique :

FMIC (dans le cas turbo)
Radia Clim (dans le cas clim bien entendu)
Radia Eau
Radia Huile

Mais comme dans nos compartiments moteurs et surtout les 4gen ont a pas de place on est obligé donc de faire :

Radia huile
Radia Eau

Sinon pour pas faire trop de HS : Peint ta BAR en noir mat LOL

Kagotani_racing · 10-06-2011, 22:56:46 -

Il faut aussi prendre en compte que la tempé d'huile est plus critique que celle d'eau et que l'eau monte beaucoup moins vite que l'huile, d'où mon choix de disposer le radia d'huile devant le radia d'eau et c'est ce qui est monté 90% du temps en compet!!

niak 01 · 10-06-2011, 23:33:52 -

superbe cette EE

Alcyoneus · 11-06-2011, 01:24:59 -

DoudouOSX a écrit :Bon je viens de me taper les 30 pages là, momo_evol vraiment superbe ton aventure avec cette titine ! Et quelle beauté ...*

Alcyoneus a écrit :tu gardes la chaleur de ton collecteur... qui le balance a la culasse et du coup, ta culasse chauffe, et c'est pas ce qu'il y a de meilleurs pour le bloc en lui meme

ALors la bande proprement dites sert dans un premier temps à éviter le choc thermique aux gazs d'échappement lors de la sortie de la culasse et ainsi de se dilater et donc de mal s'évacuer. La bande a pour fonction de conservé une température "dans" le collecteur et le flx de gaz aidant à le dissipé vers la sortie. Le bloc quand à lui ne reçoit que peu ou pas de la déperdition due à la bande et reçoit toujours le même flux d'air venant de l'avant du véhicule (celui là même que l'on isole du collecteur avec la bande).
Donc je ne pense pas, d'après moi, que la bande thermique est un effet néphaste sur la température de la culasse à moins d'envelopper la culasse elle même.

je suis plus ou moins du meme avis... aprés, ça vient pas de moi, ça vient de l'école de la perf de nogaro hein LOL