323 GTS/GTX moteur novateur et rustique?

[323 bf]

salut,
j vien de recevoire un moteur BG ki tourne parfaitemant et je voulais savoir si il orait possibilité de le monter sur ma BF ??????? (mème en magoullant)


Merci des réponses

[inferno66]

ca depend de quelle voiture

Mais si c'est un B6 oui, si c'est un BP oui aussi, mais il te faut le boitier bien sur, et bien cabler le faisceaux

[pizzai69]

pas besoin d'un renforcé

Mets ligne, admi, et à la limite un echangeur (ces 3 pièces sont d'origine très restrictives), montes un boost controller, et passe à 0.9 - 1 bar de sural, et là ça marchera très fort

Etant donné que la 323 BF GTX 4wd m'intéresse bien dans le cadre de ce genre de petite prépa, tu saurais si on peut encore trouver ces pièces en neuf ?
- admission ça doit aller, adaptation facile au pire
- ligne complète c'est encore trouvable ? en Gr.N ou autre ?
- kit d'amortisseurs ? soit simplement du koni sport ou bilstein b6 avec ressorts courts, soit du kit combiné filetés pas trop hors de prix ...

Autre petite question: Si j'ai bien saisi le turbo est de marque IHI. Est-ce que les Garett se montent en lieu et place si on veut en mettre un plus gros que l'origine, ou est-ce qu'il faut rester chez IHI ?

[inferno66]

pas besoin d'un renforcé

Mets ligne, admi, et à la limite un echangeur (ces 3 pièces sont d'origine très restrictives), montes un boost controller, et passe à 0.9 - 1 bar de sural, et là ça marchera très fort

Etant donné que la 323 BF GTX 4wd m'intéresse bien dans le cadre de ce genre de petite prépa, tu saurais si on peut encore trouver ces pièces en neuf ?
- admission ça doit aller, adaptation facile au pire
- ligne complète c'est encore trouvable ? en Gr.N ou autre ?
- kit d'amortisseurs ? soit simplement du koni sport ou bilstein b6 avec ressorts courts, soit du kit combiné filetés pas trop hors de prix ...

Autre petite question: Si j'ai bien saisi le turbo est de marque IHI. Est-ce que les Garett se montent en lieu et place si on veut en mettre un plus gros que l'origine, ou est-ce qu'il faut rester chez IHI ?

Alors les pièces neuves (et même occase sont super dures a trouver)
admission tu prends de l'universel
Pour la ligne, une seule a été fabriquée, c'etait une HKS mais elle n'est plus produite et est totalement introuvable. Il te faudra faire faire du sur mesure.

Amortos, ca devient plus difficile, tu peux trouver du kayaba type origine mais je crois qu'il n'y en a casiment plus dans les stock et deviennent introuvable.

Sinon il te faut les amortos avant de la traction (qui sont plus facilement trouvables et passe sur tu gardes tes coupelles stock), et adapter des arriere de 626. Ou alors tout autre adaptation.

En combiné filleté tu auras pas plus de chance, D2 en a produit en très petite quantité (et ne sont pas au catalague), il en restait très peu en stock (je suis le 1er a en avoir monté sur une 323 et un gars du forum mazda a reussi a en commander un 2e kit).
Par contre il te faudra voir avec David de chez DCR Motorsport (vu que c'est pas au catalague tous les autre revendeurs D2 te dirons que ca n'existe pas, David a reussi a trouver car il connaissait bien ma caisse et étant un ami il a cherché pour moi).

Si tu veux monter du garrett tu peux mais il te faut un collecteur autre, ou alors adapter un pate d'adaptation sur le collecteur, et il te faudra la dowpipe sur mesure pour raccorder a ta ligne.

[pizzai69]

Merci beaucoup pour cette réponse complète

C'est quand même bien démotivant ce manque de dispo de pièces.
Je regarde aussi les super 5 GT Turbo pour cette raison (grande dispo de pièces), et pour le poids bien plus réduit aussi, mais ça me plait moins que la 323 ...

[yetidu01]

salutation j ai repéré une 323 GTX pas tres loin de chez moi et je suis fort intéressé c'est une version 88 donc en traction
je voudrais savoir les parties a veiller en vu d un achat merci