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3000GT BI TURBO
JEAN MICHEL 83 Hors ligne
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14-01-2025, 19:18:54   -   3000GT BI TURBO
bonsoir
je possede une MITSUBISHI 3000GT BI TURBO ANNEE 2000 2001 produite en Italie
je voudrais augmenter la puissance du moteur
j'ai telephoné chez de nombreux mecanos impossible de trouver quelqu 'un qui a déjà travaillé sur cette voiture
impossible de refaire une reprogammation moteur  ils ne l'ont pas dans leurs logiciel ...j'ai telephoné également dans toute la France  ...rien ...
si vous pouvez m'aider ..
merci
Jean Michel
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Jibe Hors ligne
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NISSAN BNR32
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15-01-2025, 09:28:50   -   RE: 3000GT BI TURBO
Tu montes un boost controller de la marque que tu souhaites, tu lui mets 0,95 bar, EXCLUSIVEMENT DU BON SP98 DE PETROLIER, des bougies 1 grade plus froides et tu touches à rien d'autre et tu as 400cv.

C'est simple fiable, le GMP est conçu pour et tu reconnaitras plus ta voiture.

Si tu cherches à aller plus loin , tu vas tout casser ou entrer dans un monde où tu vas payer TRES cher chaque cheval gagné... ou les deux!

S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
RLS30-000007 07/1973 L26 work in progress
(Modification du message : 15-01-2025, 09:30:38 par Jibe.)
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boyou2 Hors ligne
Heavy Foot Castratore
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Shetland Tricouille
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15-01-2025, 09:49:24   -   RE: 3000GT BI TURBO
sans parler de la boite transversale qui prends cher, même avec les renforts externes (sans toucher aux internes)

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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Manes En ligne
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13 - Bouches-du-Rhône France
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15-01-2025, 10:28:30   -   RE: 3000GT BI TURBO
Les ricains on l'air de les faire tourner à 500hp full stock sans problème majeur et il semble que les turbo oem ai du mal a donner plus de 300 320 whp (pas trop étonnant dans l'absolu) je suis donc surpris par ce que vous dites.
Ceci dit je suis toujours partisan d'une bonne gestion prog actuelle, une simplification du système en place, un solénoïde de boost plutôt qu'un boost controler (vendu beaucoup trop chère pour un simple contrôler PID), un capteur flexfuel, quelques bonus sécu et l'assurance d'un système des plus opti facilement modifiable.

[Image: 2h2n.png]
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