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faburisu Unregistered
 
14-09-2011, 20:24:07 #1

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zorbek Hors ligne Senior Member ****
CRV Turbo ^^
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14-09-2011, 20:53:40 #2

le TPS peut-être..?

Attention, je suis un con!!
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1337CRX Hors ligne Posting Freak *****
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14-09-2011, 20:56:53 #3

Si tu peux faire du datalog c'est le mieux, au moment des coupure tu verra l’état de tout les capteur Wink

205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
faburisu Unregistered
 
14-09-2011, 21:31:50 #4

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faburisu Unregistered
 
08-01-2013, 10:45:12 #5

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gineto Hors ligne Posting Freak *****
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08-01-2013, 14:00:41 #6

c'est plutot l'inverse pour l'allumage non ? avance pour les haut régime et retard pour les bas régime...

t'as regardé du coté du capteur MAP ou avec un autre allumeur ?
faburisu Unregistered
 
09-01-2013, 00:21:56 #7

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faburisu Unregistered
 
11-03-2013, 18:45:06 #8

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chocapic'S Hors ligne Senior Member ****

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22-07-2013, 15:02:24 #9

Uplà!
J'ai le même soucis sur mon B18C6T aurais tu résolu ton problème?

Fleche Un dessin de votre tuture ou de votre projet ? http://kev1b.blogspot.com
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faburisu Unregistered
 
22-07-2013, 22:42:20 #10

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chocapic'S Hors ligne Senior Member ****

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24-07-2013, 16:25:49 #11

Ok merci!
Wink

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