Bon après le topic sur les pare choc ... celui sur les barres ...

yoilà de nombreuses barres que tentent pas mal de monde mais qui ne passent pas sur nos DOHC .......

PAS OK
-Barre Password JDM 3pts ...



-Barre Password JDM 2pts ...


-Barre "type V2" (spoon like ?!)


pourquoi ces barres ne sont pas bonnes ... elles frottent sur le truc d'accélérateur

momo_evol a écrit :

Yannsol a écrit :Non sans blague je viens de regarder de plus près, c'est l'espèce de capsule avec la tige reliée au papillon qui gêne le plus. Ca sert à rien ça? Je peux l'enlever!

Tu parles de l'amortisseur de ralenti?

topics relatifs ...
Ici
là


les barres semblent être (et doivent être) conçues pour les 4G avec un moteur SOHC ...


OK
-Barre "Tenzo R"

j'avais cette barre sur la civic ... rien à dire dessus ! passe nickel et ne touche à rien ..






ce topic est en cours de construction ....

Omp font un BAR pour D16A9, malheureusement, une fois sur deux elles sont mal construit et touche le maitre cylindre


Sinon les Cusco passe!
Comme celle la pour D16A



Et l'autre version passe aussi (de ce qu'on ma dit) ici sur B16 (sur EE apparement c'est comme pour ED c'est galère pour trouver de la bonne BAR):

Intéressant tout ça

j'ai une omp, j'ai du enlever la couche de peinture pour que ça ne touche pas trop le maitre cylindre

les AKR passent mais touchent légèrement le dessus du support de cable d'accélérateur

les AKR sont des "no-name" classiques

tu parles de celles là ?

http://www.fullcartuning.com/5562/B-Styl...88-00.html

http://www.fullcartuning.com/5570/S-Styl...88-91.html

et là

http://www.fullcartuning.com/5581/N-Styl...88-00.html

?!

Ultra racing font aussi des BAR spéciale pour no ti D16 !!

Donc toutes les bars passworld jdm etc passe pas même en virant le vaccum de ralentie c'est sûr et certain ça ??

Très bon ce topic, merci !

En BAR bolt on on a aussi la NEUSPEED :
(ici sur B20)

Brakeless a écrit :

Ultra racing font aussi des BAR spéciale pour no ti D16 !!

pas mal celle là mais tu devras déplacer la boite à fusible je pense

Brabus , oui ce sont bien celles là et tkt je le savais (une fois après les avoir reçu )

à oui l'avantage de l'OMP c'est qu'il y a une vis au centre qui permet d'écarter/rapprocher les 2 côtés de la barre, ça permet de précontraindre le chassis, si on recherche la rigidité, c'est vraiment bien

Une Password ne passe pas sur EE je confirme Et je pense que la suppression de l'amortisseur de ralenti ne suffit pas (à confirmer j'ai pas revu la Civic depuis)

L'OMP passe avec le B16? Ça à l'air mais je veux pas me faire couillonner une 2ème fois

Yannsol a écrit :Une Password ne passe pas sur EE je confirme Et je pense que la suppression de l'amortisseur de ralenti ne suffit pas (à confirmer j'ai pas revu la Civic depuis)

Fait chier merci pour la confirmation.

les barres Weichers aussi passent

Brakeless a écrit :En BAR bolt on on a aussi la NEUSPEED :
(ici sur B20)

Ques qu'elle foue la la culasse du crv paye ta downgrade
J'ai une sparco sur mon ee c'est ok apres que la peinture soit partie

Brakeless a écrit :En BAR bolt on on a aussi la NEUSPEED :
(ici sur B20)
http://i99.photobucket.com/albums/l309/6...ris/yy.jpg

ouais sur B20 ... mais sur D16A9 ou B16 ...

Brabus a écrit :

Brakeless a écrit :En BAR bolt on on a aussi la NEUSPEED :
(ici sur B20)
http://i99.photobucket.com/albums/l309/6...ris/yy.jpg

ouais sur B20 ... mais sur D16A9 ou B16 ...

T'inkiète je suis sur qu'elle passe, je retrouve plus les photos c'est tout.....je l'aurais pas poster sinon

flointhecho a écrit :Ques qu'elle foue la la culasse du crv paye ta downgrade

C'est pas une downgrade, a la base c'est un D14 SOHC (US POWWWA)

bon faut que je réorganise lol

sinon pour les interessés je compte organiser un GB de barres ULTRA RACING d'ici 1 mois ou 2

la tanabe passe sans probleme aussi

http://www.tanabe-usa.com/other/files/62_img1.jpg

j'ai acheté une OMP prevu pour D16A9 le seul soucis est que je suis passé sur un freinageen 260 de Vtec et que donc j'ai le maitre cylindre qui va avec et quand j'esaye d'instaler la Bar ca passe pas quelqu'un a une solution?? la la bar passe derriere le collecteur d'admition a mon avis si j'en trouve une qui passe devant ca derait aller mais bon j'en sait pas pus quoi :roll: ou alors un truc a faire avec l'OMP ??

Non ton OMP ne pourra plus passez !!!! Il t'en faudrait une cité plus haut

MiKa type R a écrit :j'ai acheté une OMP prevu pour D16A9 le seul soucis est que je suis passé sur un freinageen 260 de Vtec et que donc j'ai le maitre cylindre qui va avec et quand j'esaye d'instaler la Bar ca passe pas quelqu'un a une solution?? la la bar passe derriere le collecteur d'admition a mon avis si j'en trouve une qui passe devant ca derait aller mais bon j'en sait pas pus quoi :roll: ou alors un truc a faire avec l'OMP ??

Garde ton mc stock

Pas très intelligent comme conseil, surtout avec le freinage de EE :roll:
Il est déjà limite je trouve le MC de ED en stock, surtout si il accuse les borne !!

Bon faudra voir avec une autre bar parce que je change pas mon maitre cylindre ^^

Franchement sur mon ee je sus passer en etrier itr avec mon mc stock et franchement c est pareille apres il s usera plus vite

Pour une EE b18 es que ces BAR peuvent passer :
Pour la wiechers aparament oui:
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=122578
Es qu'il en a d'autres :

Poste pour suivre 8)

Tiens un sujet qui m'intéresse.

Je cherche une bar pour ED7 donc D16A9 avec MC de EE, y a quoi qui passe ?

Brakeless a écrit :Et l'autre version passe aussi (de ce qu'on ma dit) ici sur B16 (sur EE apparement c'est comme pour ED c'est galère pour trouver de la bonne BAR):

Si qqun pouvait confirmer que cette BAR passe sur ED9, ça serait top !!!

Je peut te certifier qu'elle passe, je l'ai vu plusieur fois sur Edsquad

bon je lance d'ici qq jours un GB pour la barre NEUSPEED !