je compte investir dans une ligne+collecteur
jcompte posé une ligne apexi+silencieux et un collecteur DC sport 4-1.
jvoulais savoir si il n'y avait pas de pb pour la compatibilité entre collecteur ligne et mon decata (ractive) entre les diametre 50/60 les version US/JDM jpige plus rien.

sinon kel gain avec DC 4-1/decata (ractive)/ligne+silencieux apexi.

Merci d'avance

5 a 7cv,et 10 avec une bonne admission

la ligne apexi est prevue pour le modele jdm donc avec cata plus court donc ca ira pas avec ton decata ractive

crx man vtec power a écrit :5 a 7cv,et 10 avec une bonne admission

Je dirais 20 ou 25 avec une bonne admission.

djguigui a écrit :la ligne apexi est prevue pour le modele jdm donc avec cata plus court donc ca ira pas avec ton decata ractive

c'est bien ce ke je pensait, et on ma assurré que non donc ke faut il mettre comme collecteur, le DC existe en JDM?ou y a til une ligne qui vient derriere le decata, tout en gardant un rapport de puissance aussi important?

au fait pour la puissance jai oublié qu'apres la pose de la ligne je fait regler mon apexi ,
20/25 ca serait plus ke mieux mois j'aurais dit 15-20avec l'admission, ke jai bien sur

bon je vais mettre une ligne buddy club spec 3 et un collecteur DC sport JDM, par contre faut il un decata JDM? si oui ki en fait?
ou puis je garder mon decata ractive.

moi je viens de commander ma ligne buddy club spec3 8) et j'attend de savoir le prix du collecteur dc sport : mais pour le decata je vais le faire sur mesure chez bfr au moins tranquille

essai de trouver une ligne header back au lieu de cat back

ou un collecteur mentionné header racing qui lieu decatalyse direct + cat back

tout cela en jdm

ou alors fais un tube sur mesure

ok mais kel collecteur est header racing.
sinon au pire je peux racourcir la ligne de quelques cm pour remettre mon decata ractive, mais ca me dit pas trop, ou plutot découper les fixations du decata et faire un tube plus court a la place.

C'est quoi la difference entre jdm et un usa j ai jamais rien compris la dessus pouvez vous m aider pour travailler moins con ce soir

ca y est ligne buddy club spec III commandé

bapts a écrit :ca y est ligne buddy club spec III commandé

hum vive le bruit et les casse tympan :roll:

avec la sourdine ca doit allé non :
de toute facon la voiture ne sort ke le week end donc tout va bien

Buddy Club, c pas leur qualité première la discrétion...

Hmm le gain sur ITR d'un collecteur DC est proche du zéro.. avec une ligne et un CAI tu peux espérer dans les +15ch *au total* et au maximum... à vue de nez.. (faut que je retrouve les dynos..)

jesus a écrit :Hmm le gain sur ITR d'un collecteur DC est proche du zéro.. avec une ligne et un CAI tu peux espérer dans les +15ch *au total* et au maximum... à vue de nez.. (faut que je retrouve les dynos..)

J'aimerais bien que tu retrouve les dynos parce que moi j'avais vu un gain de 11ch sur une ITR US avec un DC Sport JDM

dites moi la buddy club avec la sourdine ca va qd méme ou ca fait bcp de bruit
merci de votre reponse car si ca fait bcp tro de bruit je sais pas si je commande

chtitlolo a écrit :

jesus a écrit :Hmm le gain sur ITR d'un collecteur DC est proche du zéro.. avec une ligne et un CAI tu peux espérer dans les +15ch *au total* et au maximum... à vue de nez.. (faut que je retrouve les dynos..)

J'aimerais bien que tu retrouve les dynos parce que moi j'avais vu un gain de 11ch sur une ITR US avec un DC Sport JDM

Trouvé:

note que c'est des WHP, stock elle fait 162-165 whp
donc à vue de nez j'étais optimiste...
ceci dit avec un tuning propre (genre Hondata) tu dois pouvoir tirer plus de jus...

ca fait quand meme 10 ch bien fait

10 cv ca le fait deja bien ...
20-25 c'etait vraiment uthopiste ...

donc avec un bon 4/1 + une bonne ligne sans cataliseur, ainsi q une admission, on peut espere un gain de +- 15 cheveaux, + du couple en plus.

philgtt a écrit :

bapts a écrit :ca y est ligne buddy club spec III commandé

hum vive le bruit et les casse tympan :roll:

Arrete phill tu es comme nous tu aime entre ton moteur vivre

tu la paye combien ta buddy club? je fais une commande groupée a 600€ livrée

gilou-bilou a écrit :10 cv ca le fait deja bien ...
20-25 c'etait vraiment uthopiste ...

20-25 c est avec la puce(ecu) en plus
+-
25 serai un maximun

dadou1981 a écrit :tu la paye combien ta buddy club? je fais une commande groupée a 600€ livrée

Tu casse le commerce des autre
Et j ai deja entendu une linge buddy club avec sourdine sur une integra et franchment le bruit est vraiment diminuer

Ouhais, enfin avec de la grosse chance pourquoi pas ... Parce que 25cv je trouve ca gros ... Enfin pourquoi pas. J'ai aucune preuve que ca le fait pas.

de toute facon des que jai le collecteur et l'apexi reglé on sera fixé

Ce qui donne le plus de jus sur une ITR c'est le collecteur.
Attention a ne pas prendre n'importe quoi!
Ne pas se fier aux diamétre énormes vantés par la pub (du style 2.5" chez DC Sports) ce n'est pas un gage de super perfs..
Concernant les lignes, toutes ne sonnent pas pareil une ligne "fullbordel" sa gave au bout de quelques temps, pensez y!
De plus un moteur qui prends 9000 tr/min sa chante mélodieusement quand c'est dans les tours; en bas..vaut mieux que sa soit discret

Ne pas se fier au dyno comparatif US car ils n'ont pas le meme collecteur que nous, le notre est encore plus restrictif d'origine.