[PP1] Une nouvelle aventure... Attention photos de ma Beat

[Cali-Puma]

Hello !

Je me lance dans ma première importation du japon.

Je suis parti sur une petite Beat (!) de 1991, afin d'avoir une homologation facilitée en france (dossier FFVE).

Voici les specs de la petite.

133000kms
Rouge (alors que je voulais tout sauf une rouge...)
A priori option audio avec enceintes sur le tableau de bord et chargeur CD (à confirmer)

Déjà équipée de :

Porte bagages
PC avant et bas de caisse Hippo Sleek
Ressorts courts ou combinés filetés
Barre Avant Sup et Arrière Sup
Brake Stopper
Volant Momo (rouge !)
Pommeau ITR (à voir si il arrive en France..)
Pédalier Razo

Tout a l'air en très bon état mais bon, je ne peux juger que sur photos.
Je l'ai réglé hier, et j'ai eu confirmation que le vendeur avait bien reçu le virement aujourd'hui.

Normalement elle devrait prendre le bateau d'ici 2-3 semaines et arriver d'ici 2-3 mois au havre.

Place à quelques photos (j'en ai 55...)

[r.rod]

trop stylé ta beat (  ) félicitation à toi pour cette belle acquisition. c'est déjà très cool d'origine mais je trouve qu'elle a beaucoup de potentiel si on veut mettre les mains dedans.

[Nexus]

Super fun et original cette petite voiture, allez hop dans la hotte du bateau ^^.

Le vieux charme des jantes tole

Bonne patience

[ricarlos]

Génial, un projet exotique!
On a l'impression que les photos sont elles aussi de 90'ies.
Bonne attente...

[Cali-Puma]

Vu l'équipement je suppose qu'elle devait avoir des belles jantes à la base.
Je vais voir pour trouver 2 sets de jantes sympa, d'origine c'est dépareillé (14" derrière, 13" devant) même si les tôle sont pas si moches

[DocteurH]

Sympa , sièges MST on dirait ?

Faut espérer qu'elle tire droit et que la capote n'est pas trouée...

[Cali-Puma]

Sympa , sièges MST on dirait ?

Faut espérer qu'elle tire droit et que la capote n'est pas trouée...

Ho si elle peut faire des petits ça me dérangerait pas

[grix]

jolie beat !

sympa avec le parechoc et bas de caisse comme ca, ca lui va super bien ! j'ai toujours adoré les beat

[Paultugal]

Elle est stylée, encore plus avec ce kit, curieux de voir si ça passe facilement le dossier FFVE, elles sont hyper abordable ça fait envie !

[cyrilhonda]

Tu l'a acheté en direct ou t'es passé par un intermédiaire ? Et Le coût du transport ça donne quoi?
Quand on en voit une en vrai le plus impressionnant est sa taille miniature 🤣

[nico_ledingo]

Super achat

Y a un youtubeur lunaris qui en a deux

[Cali-Puma]

Elle est stylée, encore plus avec ce kit, curieux de voir si ça passe facilement le dossier FFVE, elles sont hyper abordable ça fait envie !

Oui le kit est bine intégré, pas de raison que ça passe pas la FFVE selon moi

Tu l'a acheté en direct ou t'es passé par un intermédiaire ? Et Le coût du transport ça donne quoi?
Quand on en voit une en vrai le plus impressionnant est sa taille miniature 🤣

Je l'ai prise via TDC, anciennement TradeCarView, l'exportateur se charge de tout jusqu'au bateau, après je me démerde une fois la voiture au Havre
Il y a certainement de meilleures affaires en passant par les enchères mais il faut de toute façon passer par un intermédiaire qui charge plus ou moins sa prestation.
Au final là elle était en stock, dans mon budget, en gros une fois chez moi, homologuée rappatriée etc.. elle me reviendra à moins de 4000€.

Le transport en RoRo (en soute quoi) pour une kei car c'est environ 700€, en normal c'ets 1250-1300€ en gros.

Super achat

Y a un youtubeur lunaris qui en a deux

En effet, j'ai bien aimé ses vidéos, ça m'a pas mal aidé à faire mon choix.
Il n'en a plus qu'une par contre, la mugen jaune
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Pour ceux que ça intéresserait, en dehors des 55 photos que de l'annonce, j'ai aussi eu ce document :



Il s'agit d'une feuille d'enchère sur laquelle on trouve pas mal d'info.

On peut voir que c'est une voiture en grade 3.5 ce qui est la note "moyenne" qui correspond à un état d'usure normal, plus la note est haute meilleur est l'état.
En dessous on voit que le C est entouré, il s'agit de la note pour l'intérieur, pareil que 3.5 c'est une note moyenne, A étant l'état neuf.
On y retrouve ensuite le kilométrage, 132738km avec en dessous le numéro de chassis.

La case horizontale au dessus du schéma de la voiture ce sont les remarques générales, ici il est stipulé que le volant, le pommeau, le pédalier etc... ne sont pas d'origine.

A gauche du schéma ce sont les points négatifs :

- Traces / déchirures sur la sellerie (un classique sur les Beat, le bourrelet de siège côté entrée de voiture se déchire facilement)
- le dessous du PC avant est rayé
- La climatisation ne fonctionne pas (normal, le gaz ne se trouve plus qu'au Japon donc rares sont celles qui ont la clim opérationnelle)

Vient ensuite le schéma qui recense les principaux défauts de carrosserie.

On y voit 4 annotations (ce qui est très très peu).
La lettre correspond au type de défaut, et le chiffre à la gravité du défaut (1 étant le plus léger)

Là il y a 3 W1 et un U2 :

W correspond à une marque ou une correction de peinture (à peine visible puisque niveau 1)
U c'est une bigne, U2 c'est léger mais visible.

Sachant qu'à priori les experts qui font ce genre de fiche sont ultra exigeants, je m'attends à ce qu'elle soit très très propre.

[elberto]

Putain, tu donnes envie de compléter ma Cappu!!

Bon faut déjà que je finisse les projets en cours...

[Cali-Puma]

Ho j'ai tellement de projet qu'il me faudrait un hangar pour bien faire... On a qu'une vie après tout

[grix]

comment ca ce passe une homologation quand une voiture n'a pas était commercialisé en France ?

[Cali-Puma]

Si moins de 30 ans c'est RTI donc long, chiant et relativement couteux, là comme elle a plus de 30 ans, c'est dossier FFVE et c'est tout (60€)

[SoichiroYann]

J'adore ta beat !

Je regrette tellement d'avoir raté la paire il y a ...10ans.

[Cali-Puma]

Que Hondalanig a acheté

[SoichiroYann]

Yes, j'étais devant lui mais le co-acheteir m'a fait faux bond, on devait se parler fin de journée avec Hugues et il ne m'a pas laissé la fin de journée alors que j'avais trouvé un autre acheteur avec moi. Bref, c'est la vie...

[Cali-Puma]

Elles étaient partis à combien ?

[SoichiroYann]

3k les 2 je crois

[Bapt]

Trop trop cool avec le petit kit ça lui va super bien, et en rouge ça tue !
Félicitations

[Jocky]

Curieux de lire ton retour sur le ressenti au volant

Si moins de 30 ans c'est RTI donc long, chiant et relativement couteux, là comme elle a plus de 30 ans, c'est dossier FFVE et c'est tout (60€)

Heureusement que c'est plus compliqué en Belgicie sinon, à ce tarif, je craquerais aussi (bon ceci dit, je ne sais pas si je rentrerais ma carcasse dedans )

[Cali-Puma]

Peu de news mais aujourd'hui j'ai eu la date programmée de départ du bateau et ce sera le jour de Noël
Normalement cette semaine elle passe le CIC (Car Information Check) qui permet de vérifier qu'on nous envoie bien le véhicule de l'annonce et que ce n'était pas un leurre.

[Roux91]

Le délire Hâte de voir la suite

[lethallunacy]

Une Beat importée ?? C'est pas courant.
Ta Beat va susciter les curieux et curieuses par chez toi.
Ca va gazer !

[Cali-Puma]

Pour attirer les curieux j'ai déjà mon Acty tranformé en pickup qui fait le taff





Le CIC est passé la semaine dernière.
J'ai eu droit à 3 photos du jour







Et j'ai eu confirmation qu'elle avait bien embarqué hier, maintenant plus qu'à attendre les documents par la poste (Certificat d'export en japonais + anglais, bill of Lading et facture + éventuel double des clés).

La prochaine étape sera la préparation du rappatriement depuis le Havre, ça va encore être une aventure, je suis à plus de 700kms...

[Hashiriya]

En tout cas tu as une très belle beat 

Vivement plus de photos, elle à l'air en bon état pour son âge. Les kei car jdm sont vraiment fun je trouve

[fastrunner]

Cool le Acty
Pas trop galère pour les pièces le Acty?

[Cali-Puma]

Une Beat importée ?? C'est pas courant.
Ta Beat va susciter les curieux et curieuses par chez toi.
Ca va gazer !

Une galère, mais j'ai 3 cartons de pièces en rabe.
La génération d'après est plus fournie en pièce, le moteur étant le même que la Beat, mais pas dispo en LHD.
Le mien est en bi-cylindre, c'est un demi moteur de Goldwing 1100 en fait donc on improvise pour les pièces méca