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Earthing/Grounding sur s13
benouille Hors ligne
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01-03-2006, 01:21:11   -    
boyou2 a écrit :euh.....ma profession,c'est>>>electricien,alors je vais te dire,si ya un sujet ou chui presque(personne n'est parfait!!)incollable,c'est bien celui la!!!

alors,au lieu de mettre des thunes la dedans,tu ferais mieux de devisser tes mises a la masses,de les gratter,et d'y mettre de l'anti-rouille par desus,ca te couteras beaucoup moins cher,et surtout,pour celui qui recherche la perf',ca pesera moins lourd aussi!!!!

Tu oublies un cas en particulier où nettoyer les cosses ne servirons probablement pas à grand chose: tu roules par tout temp et tes câbles sont pas étanches -> ils se corrodent (avec l'humidité, entre autre) et tu ne le vois pas avec les gaines.
Dans ce cas, tes câbles sont resistifs et la masse est faussée -> problèmes electriques.

Mais tu as raison, pas la peine d'acheter ce genre de matos.
Si en testant tes masses (à l'ohm-metre), tu vois que le câble est fatigué, tu en refait un neuf avec du câble electrique standard et c'est repartit pour un tour (attention aux câbles qui sont proche d'une source de chaleure), pas la peine de earthgrounder Wink .
J'ai déjà fait çà sur une de mes ex-voitures car toutes les masses était dans les choux Twisted .

bye

RS13 1991 objectif 300CV:

pompe Walbro, KAD, Barres AV & AR SUP, Turbo Timer HKS type 0, Manos, Mongoose V2, Ecu ND stage 1, Boost contrôleur HKS EVC4, Blow Off BLITZ, Oil Catch Tank, SSA: collecteur-eblow-GT28RS @1,2b, FMIC Xm, suspat Kayaba AG2.
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