i[EP3 Type R] Ma Citroen C2 vtec...

[Netarion]

10-10-2020, 17:16:57 #107

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Oh le chantier !

Si ta bien repéré les vis et que tu prends ton temps tu n’aura pas de soucis.

Les vis je les ai toutes remises sur leurs pas de vis donc ça devrait aller... Il n'y en a pas énormément de toutes manières. Ce qui m'inquiète, c'est la centaine de connecteurs... Je vais forcément trouver le moyen d'en oublier un ou de mal passer les câbles!

c'est long et assez anxiogène de faire tomber le tableau de bord mais avec patiente et méthode je pense que ça va le faire courage

Anxiogène, tu as trouvé le mot parfait pour qualifier ça! ^^

même soucis que toi avec le chauffage, faut que je trouve le tps de le faire aussi ...

vu que tu as tout enlevé, pourquoi pas réaliser un swap chauffage rhd pour être tranquille, si c'est faisable, ou pas ...

Un swap chauffage rhd? Tu veux swaper quoi exactement et pourquoi?  


Bon hier, j'ai démonté le bloc chauffage entier. Vu que la voiture est stockée chez ma mère, je n'ai pas pu travailler dessus de la semaine. Je bossais de matin hier donc levé à 2h45, j'ai bossé sur la voiture l'après-midi, je me suis arrêté à 19h30... J'étais claqué le soir!





J'ai été obligé de vidanger le liquide de refroidissement du coup, je comptais le faire donc ce n'est pas plus mal. J'ai galéré pour sortir les 2 durites de LDR qui vont sur le bloc... J'ai été obligé de démonter la boîte à air pour accéder à l'autre bout d'une des durites, la défaire et sortir le bloc avec les durites.
Une fois le bloc sorti, j'ai pu enlever les durites du bloc et je les ai directement remonté dans la voiture ( ça me faisait ça en moins qui traînait... ^^). Vu que la boîte à air était démontée, j'en ai profité pour monter un de ses supports qui manquait. Ce n'est pas indispensable mais au moins ça fait plus propre!



Aujourd'hui, j'ai dépiauté tout le bloc. J'ai réussi à accéder au volet du chauffage. J'ai tout nettoyé et inspecté, je n'ai rien vu de particulier. Le mécanisme ne bloque pas lorsque le volet est démonté. Par contre, le volet en lui même n'est pas du tout bloqué. Le problème vient donc du pignon et axe qui relie le mécanisme au volet. J'ai essayé de badigeonner de graisse mais c'est toujours pareil.



Le volet du chauffage.


Le volet recouvre le radiateur. Lorsqu'on tourne la molette du chauffage, le volet remonte. En même temps, le 2ème câble ouvre petit à petit la vanne de LDR. Il y a autre petit volet sur le haut du bloc qui ferme la sorti d'air frais pour forcer le passage de l'air vers le radiateur.


Il y a beaucoup de jeu sur l'axe du pignon, j'ai l'impression que c'est ça qui me fait bloquer le mécanisme. L'idéal serait de tout remplacer mais ces pièces ne sont pas référencées.. Je vais essayer de voir cette semaine avec Honda mais je ne pense pas que ça soit encore disponible.

Du coup, si je ne trouve aucun moyen pour réparer cette merde infâme, je pense que je vais supprimer le volet et son pignon. De sorte à ne laisser que le mécanisme qui relie la commande de chauffage à la vanne du LDR. Ce volet ne sert seulement qu'à isoler le radiateur lorsque qu'on se règle sur air frais. Donc la seule différence si je le supprime par rapport au fonctionnement normal, c'est que l'air passera en permanence par le radiateur. Par contre, je pourrais quand même réglé l'air chaud / froid depuis l'habitacle. Bien sûr, cela fonctionnera que si la vanne du LDR est étanche lorsqu'elle est fermée (sinon je vais avoir de l'air chaud en permanence...
Ça fera merguez comme solution mais ça fonctionnera.....