04-05-2018, 15:22:50
#25
Toujours le nez dans le moteur,...
Pensez vous que si j'ouvre le carter j'aurai suffisamment accès au vilebrequin et bielles pour diagnostiquer d'ou viendrait la panne?
Actuellement j'ai une boite 5, si je passe sur un nouveau moteur avec boite 4 est ce que le reste de la tringlerie correspondrait?
Ou il serait plus simple de remettre la boite 5 sur le nouveau moteur? (je preferais)
Qu'en pensez vous?