Désolé j'ai zappé de répondre hier et ça m'est revenu aujourd'hui en brossant un train arrière de Super 5 .
Alors le rupteur est "vers" 7900 , après chaque compte tour y ajoute son grain de sel ^^.
Pour le coup de la centralisation je sais pas c'est peut-être d'avoir bidouiller les cosses , une légère oxydation qui faisait que...les Honda de cette époque sont assez sensibles la dessus on dirait.