[Civic] Nippon_Racer -- EC9 Trophée D16Z1

[Nippon_Racer]

Yop! La Civic n'est pas morte.. Oui je sais, quasiment 10 mois sans nouvelles, mais c'est pas pour autant qu'elle n'a pas avancé.

La petite a eu le droit à son swap à blanc du D16Z1 il y a de ça 5-6 mois pour être sur que tout est bien bolt-on. Pour le moment, elle tourne avec la boite d'origine de l'ec9, donc plus longue que la P7 d'origine du D16.

En tout cas, j'ai la banane que le frère se soit cassé la tête à adapter ces carbus à l'ec parcequ'ils chantent sévèrement !

En attendant, une vielle video de quand le swap a été effectué.
Le mini chabal sur la baie moteur c'est normal, c'est lui qui accelère
Lorsqu'il hurle de passer la deux c'est normal aussi, à la base ils ne devaient tirer que la 1ere

http://www.dailymotion.com/video/xihff2_...u-d16_auto

Donc, depuis la derniere fois, voici les quelques modifs qui ont été apporté :

- Montage à blanc du D16 avec la L3 de l'ec (P7 4.437 d'origine pour le D16)



- Remplacement de la sonde de T° d'eau qui me faisait tourner le ventilo en continu

- Adaptage pas top qualité d'un ressort de rappel pour les carbus le temps de les remplacer



Il faut dire que c'est nettement plus simple d'accellérer à la pédale plutôt qu'à la main assis sur la baie moteur

- Délocalisation de la batterie dans l'habitacle



- Délocalisation de la boite à fusible et allegement du faisceau en cours.



- Suppression du beau coupe circuit de m***** que m'avais posé l'ancienne proprio.



- Délocalisation de la commande de starter (visible ci-dessus)

- Suppression de la soufflerie et de toute la partie inférieur du tableau de bord qui se verra finalement remplacé par un d'ED9 découpé lui aussi et certainement floqué par notre collegue euroblack



- Modif du frein à main pour le débloquer lors des petites sessions cols.





- Test de montage d'aiguille de compteur d'EE pour aller avec le mano. Qui finalement n'est pas faisable parceque rien est bolt on.
Petite aiguille trop grande et aiguilles de compte tour et compteur trop grosse pour l'aiguille métalique qui retiens ça.
Après avoir raccourci les petites aiguilles et refondu proprement un trou de la taille de l'aiguille du compteur.. Rien ne va assez bien pour ma plaire alors on laisse tomber les aiguilles d'EE



- Collecteur type ED7
- Inter ED7 accouplé à un silencieux d'EC9 vu que le silencieux d'ED que j'ai est à modifier.

et j'en oublie surement.


Puis comme promis, petite video du test du 1600. Un peu décu par la video qui n'est pas aussi réaliste qu'en vrai.
Le père qui se faisait plaisir au volant de l'ec a du mal avec l'embrayage à cause de soucis de santé, d'où le fait de lui faire tester avant le nouvel embrayage

http://www.dailymotion.com/video/xl10ai_...d16z1_auto


Après ça, je me suis dis que je commencais à avoir pas mal de bordel à Lyon et qu'il faudrais peut être commencer à monter les pièces :



Donc suite à ça, j'ai recu mon inter d'EG:



Et samedi dernier, le frère est gentillement passé dans l'ain avec un radia d'EG suite au déced de celui d'origine et le décata qu'il me manquais pour monter tout le setup échappement.
Samedi soir, le collecteur inox, l'inter était monté mais le silencieux OMP ne passait pas, alors pour tester l'ec9, on a monté le silencieux d'ED stock en attendant de trouver un nouveau silencieux.

Petite video de nuit pas top top, mais pour ceux qui roule en 4G, vous savez comme moi que même en réalité on ne voyais pas mieux que ça
Video encore une fois pas si réaliste que ça. De meilleure videos seront faites quand je pourrais monter le temps de quelques réglages et quelques test de ce D16.

[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=bPos2ZOZa...r_embedded]

Allez, bisounours les gens !
A la prochaine.... Pas dans 10 mois, je vous l'assure