Japan Car

Je l'avais vu cette GS sur LBC, bon achat, tu vas te faire plaisir

Après une SGayZ, un GayS300 ... Heureusement qu'il y à l'ITR !

(29-09-2016, 11:01:41)Yougs a écrit : [ -> ]Après une SGayZ, un GayS300 ... Heureusement qu'il y à l'ITR !

Dit le mec qui roule en miata

C'est une NB, NBFL qui plus est, pas une NA

(29-09-2016, 11:31:44)Yougs a écrit : [ -> ]C'est une NB, NBFL qui plus est, pas une NA

ça reste une gay car's

et si je te dis que j'ai aussi une NA depuis ce matin ?







Mazda Miata (origine US) 1.6l 115ch
bien équipée, elle sera destinée à la vente mais en attendant... c'est la mienne

Gros gros changement la !
Ça fait quoi d'avoir une caisse avec toute ces garnitures ? ^^

Je dirais que c'est un signe

Propre, j'aime bien le combo' capote marron et caisse rouge, avec les rétros, c'est cool !

clem1313, ça fait bizarre ! Mais cest pas désagréable au contraire

Le lutin, non le vrai signe c'est que je suis Grec
La capote beige ça défonce on est d'accord !

Les rétros faut que j'arrive à trouver leur provenance.. Parce qu'ils utilisent les bases OEM et la vitre est convexe du coup pour la taille qu'ils font on voit super bien dedans!
Ça serait top sur celle de ma femme

Ce ne sont pas des rétros Autoblaze ?

Nop! J'ai trouvé sur un site d'AC Cobra en Uk

C'est rien de plus qu'une Mx5 de Ricain ... Sauf que genre la Miata c'est un orvet...

sypmas cette GS comment tu vas te dermerder pour intégré la tablette etc etc ?

super caisse, je regrette de m'être séparé de la mienne, surtout quand je vois le prix qu'elles sont vendues aujourd'hui en TTE!!

Le bateau

Superbe GS, félicitations

Bonjour Supratony mais pas de vente sauvage sur le forum :

https://www.japancar.fr/forum/Info-Regle...e-JapanCar

Citation :A partir de 200 messages constructifs à son actif, seule la vente occasionnelle de pièce détachées usagées de particulier à particulier est tolérée. Le manquement à cette règle peut entraîner le bannissement définitif du forum sans avertissement préalable.

La Modération

des petites bricoles sur mémère

petit lustrage sur les phares et les répétiteurs

pas de prise de tête, un coup de PlastX Meguiar's ça fait l'affaire
les phares seront changés (RHD) et les répétiteurs pour des blancs




ça fait déjà plus clean..

réparation de la clé
après avoir changé la pile, le bouton "Lock" ne marchait toujours pas, j'ai donc ouvert pour jeter un œil
et effectivement, le petit bouton était dessoudé sur la carte



un vrai régal a refaire quand on voit que les points de soudure font 1mm au 4 coins du bouton
désormais ça fonctionne !

ensuite on attaque le poste OEM!
j'en avais un d'avance, j'ai donc opéré sur son module K7 pour garder le mien de coté au cas ou..



on ouvre



et on démembre ^^




le module K7 que l'on va modifier, on gratte une masse sur la carte et on se repiquera sur les pôles "R" et "L"



on prépare le câble Auxiliaire



soudure du câble



et on attaque la dépose du poste en place



on perce le coté pour passer le câble



un petit passe-fil pour faire ça bien



et voilà le module K7 remonté dans mon poste



on repose le module radio



au passage j'ai désossé toute la façade du poste afin de récupérer la carte qui contient le bouton du volume, car le mien déconnait
et une fois tout remonté



les supports latéraux



et la commande de clim



un petit test :

https://youtu.be/R-W_I5JrLRE

avec l'iPad sur Youtube, j'ai beaucoup de parasite
j'ai réessayé après avec l'iPhone et Spotify et là tout est Ok le son est nickel!
je pense que les soudures sont pas top, j'en ai chié pour faire prendre sur les plots..
du coup je pense qu'a l'occaz je redémonterai pour refaire les soudures et changer le câble qui est trop gros aussi

Bravo pour ta patience vieux Bien joué le coup de cable auxiliaire, pour le bouton le mec me soutenait que oem neuf c'etait sans le "clic" u_u t'a bien fais de monter l'ancien je trouver ça plus logique aussi.

ouais le bouton du volume c'était relou
chaque fois que j'envoyais la main dessus je l'éteignais

Bon bien la réparation sur la clé n'aura pas servi à grand chose..
Puisque dimanche dernier je me suis fait voler mon sac professionnel dans le train, dans lequel était la clé de la Lexus

Pas de double donc depuis la voiture est inutilisable... la carte grise barrée était aussi à l'intérieur!
Donc autant vous dire que pour refaire une clé je peux toujours courir !

Heureusement et je le remercie 1000 fois ! J'ai un pote qui travaille au magasin Toyota, qui m'a proposé généreusement de me commander la clé simplement avec le n° de série. 290€ la clé avec télécommande déjà taillée

Ca devrait arriver ce mercredi et sur le codage le mystère reste entier... j'ai trouvé une manip à faire soit même qui ne fait pas mention de la présence d'une autre clé donc j'ai un peu d'espoir
Sinon faudra appeler mon assurance pour qu'elle me remorque la voiture chez Lexus pour effectuer le codage

Le truc sympa c'est qu'en plus elle est à Toulouse.. bon au moins dans mon malheur elle est garée a mon centre de formation sur un parking fermé, au moins elle gêne personne et ne collectionne pas les prunes

Deadline : 25 novembre, date à laquelle je retourne en ligne chez moi donc je ne retournerai plus à Toulouse la semaine avant mi janvier
Il va falloir régler ça absolument avant sinon je vais être bien emmerdé et sans voiture !

Bon! L'heure du débriefing !!

A une semaine de Noël, je reçois enfin la clé ! Dans la foulée je prends donc le train pour Toulouse..
J'essaye ma manip qui ne marche pas, j'appelle donc Lexus pour savoir s'ils ont de la place si je leur fais parvenir la voiture dans l'après-midi.

Et la, la réponse fut claire ! "Si vous ne possédez pas une clé déjà codée on ne peut rien faire! On ne peut que copier une clé sur une autre"
Moi qui capote! J'insiste.. je lui demande pourquoi on m'a vendu une clé si on ne peut rien en faire...
"C'est une erreur de la concession, la seule solution c'est de tout changer : ÉCU, boîtier IMMO, serrures etc. C'est un devis a 5/6000€"

Je retourne donc Internet.. et c'est finalement Paultugal qui trouve une adresse..
"Securiclé" ou un truc du genre.. (encore merci Paul !)
Je fais un mail, le gars me rappelle et me dit qu'il ne bosse qu'avec des pros mais écoute quand même mon problème
Finalement il me donne un n° de téléphone d'une boite sur Paris

"APM Cordonnerie", j'en profite pour faire leur pub car ils ont été super !
Une simple cordonnerie avec pignon sur rue.. qui vit avec son temps ! Le gars fait TOUT! Codages, adaptation de neiman d'occasion pour ta clé, récupere l'empreinte de la clé depuis ton neiman si t'as plus rien....

Bref, après un coup de fil, le gars m'indique que pour ma voiture, il lui faut l'ECU moteur et la clé, paiement par PayPal une fois le codage réalisé, ça peut être fait dans la journée et renvoyé en chronopost 24h si besoin
Coût de l'opération, 200€, pour 50€ de plus il me fait une clé simple codée qui démarrera

Banco! Début janvier je remonte donc à Toulouse démonter l'ECU, je prépare et envoie le colis..
Un coup de PayPal et un colis plus tard j'ai tout receptionné
Hier j'étais de retour pour 15j de taf à Toulouse, j'ai donc replacé l'ECU, un tour de clé : VROUM!



Ce soir j'ai reprogrammé la centralisation, tout fonctionne à merveille je suis refait !

Sauf qu'après 2 mois à l'arrêt avec une creuvaison lente, le pneu est déformé elle vibre un peu..

J'ai donc trouvé 4 jantes OEM d'IS300 Sportcross en 17", ça ira très bien pour remplacer les 18" degueulasses
Me reste à trouver 4 pneus en 225/50R17

Que de péripéties !

Top les roulettes

ça fera bien l'affaire en attendant avec 4 cales pour compenser (moins larges que les 17" de GS430) pour virer les 18" affreuses
je m'en fais pour 60€ les 4 jantes

et quand on passera la 2 ça me fera un set hiver...