Japan Car

ben le fait de garder le cablage d origine ca te permet de moins t emmerder! mais si le boulot à déjà été fait maintenant tu n a plus qu'à correctement relier le cablage moteur (que tu as rajouté) à l ECU!

ben ca c'est fait, le probleme c'est le reste du cablage... Mais bon, apparement ils reprennent tous les fils un par un ! (c'est pas moi qui fais le swap...)

et oui il faut reprendre fil par fil et les mettre au bon endroit! c est le plus chiant ca!!!

Et bien le probleme vient du fait que la civic EK4 auX US (La CIVIC SiR) n'est sortie qu'en 1999 et en 2000, mais je dis bien aux US, parceque si le site est Canadien, il n'y a pas de problèmes.