Japan Car

Bon, impossible de sortir un moyeu sans arracher le roulement....

Ça s'est soudé à la fusée...

Je regarde ce soir si je trouve des côtes, sinon faudra attendre que je choppe un roulement ( bien que ça m emmerde parce que je dois changer mon train avant complet sous peu....)

Je demande à quelques collègues en 60 si ils ont pas un moyeu avant déposé

C'est pas des roulements coniques?

Regarde déjà les cotes du disque si c'est celles que j'ai mentionné . Mesure que ce qui est extérieur, sans rien démonter , on verra déjà si c'est approchant . 

il y a des cotes de roulement sur les sites oscacaro et mimister auto celons les marques si ça peut aider

Ouais, y à pas deux fois les mêmes, pratique

Je bouge ce weekend, je vois en début de semaine

Depuis quelques temps je me suis attaqué à mes ailes en polyester . D'abord créer les moules à partir de mes ailes tôles d'origine, peintes, que je recouvre de fibre et résine . je me suis vite aperçu que les angle vifs allaient me poser problème, car les fibres ne se plient pas à l'équerre ! Ce qui créé des bulles, embêtantes pour la suite des opérations .



Là, la couche de mat en 450g . J'ai dû recouvrir les angles au niveau fixation, par de petites bandes, ce qui ne "couvre" pas l'angle ! Ensuite, je n'ai fait que les angles avec du roving 300g coupé en diagonale (45°) ! J'ai constaté que ça se pliait mieux comme ça ! 



Un renfort en contreplaqué pour garder la forme, et des couches de mat 300g pour épaissir les formes plates .

Séance de démoulage ; galère malgré la cire de démoulage ! J'en ai tordu mes ailes tôles à glisser des règlets, des spatules, etc... Résultat, la résine à migrer dans la couche de peinture et s'est décollée par endroit !  



Du coup, décollage de la peinture sur le moule (ça a été assez bien quand même ) et même finition de certains endroits bullés ou arraché avant de remouler dedans . De la cire au pinceau carement dans les endroits creux, difficile à sortir .



Après avoir rempli les surfaces de gelcoat et de mat, je reproduis de la même façon les angles renforcé au roving . Plus facile en intérieur . Et pour démouler : re-grosse galère !   1h30 pour démouler mes 2 ailes ! Avec de petits dégats de surface dû à la fois à la restauration imparfaite du moule et à la forme "trop" complexe en un seul moule . Il aurait fallu faire en pièces démontable . Mais bon, ça va le faire ! Un peu de mastic et c'est bon .



Pour tenir la forme du côté portière et éviter que ça gonfle avec la vitesse, il faut renforcer avec un profil, ici un tôle d'alu , au même endroit que les ailes tôles .



Comme vous l'avez remarqué, je n'ai pas intégrer mes extensions ne sachant pas vraiment ou elles vont se trouver . Je les fixerai comme à l'arrière avec les vis, comme ça, l'effet visuel sera identique .

je pense qu'il va te falloir une autre cire que celle que tu utilises du coup

En attendant de trouver mes moyeux d'AE86, je remonte je nettoie, je repeint . J'ai monté les portières avec leur joint de portes tout neuf "made in Thaïlande" . Dans l'ensemble, ça va . Ils sont bien fait, sauf à un endroit, il est trop long et je suis obligé de le bourrer ce qui fait des plis ! Bon, il fallait bien quelquechose qui justifie le bas prix !




J'ai repeint l'accastillage dont le fond noir est en mauvais état .





Les sorties d'air et trappe essence sont repeintes aussi mais j'ai choisi se laisser tout noir les grilles dont le chrome était écaillé en surface . Du coup ça rend mieux, plus propre, et bien dans l'esprit seventies .



Un beau cadeau de ma fille ! Elle m'a payé la déco ! J'ai donc toutes les bandes TTE des TE27, les stickers des marques . Je n'ai pas poussé trop, jusqu'à l'identifier à un modèle particulier car ce n'est pas une TE27 ! Juste évoquer l'idée ...

niveau cire… tu te fourni ou?

J 'ai tout pris sur le site eComposite . Ils vendent au détail comme en grande quantité et a un prix intéressant, livré ou on veut .
La cire n'est pas à incriminer dans mon histoire ! C'est plus ma façon de faire !

Bravo pour le travail sur l accastillage ...le résultat va être superbe

yaw toujours aussi beau a voir et lire

Very good job man !!!

Quelques colis reçus ces derniers temps . 
Chez Flo's : j'ai trouvé un kit rabaissement pour KE70 break, qui est en fait pour Escort ! Mais ça ne me dérange pas, car j'avais déjà l'intention de m'en procurer via un site spécialisé pour Ford ! Avec ça, j'ai eu un kit ressort d'étrier/plaquettes avant d'AE86, et 2 sachets de boulonnerie 6x16 bichromaté (comme dans le bon vieux temps!) J en me servirai vraisemblablement pas des cales en alu, je préférerai souder une cale sur le pont .



J'ai réussi à dégoter sur leboncoin un ensemble quasi complet de frein arr d'AE86 . En relatif bon état, juste un bon nettoyage, il viendront prendre place sur le pont de TA22 . Il me restera à fabriquer les platines support .



Enfin, toujours sur LBC, tout un lot d'accastillage de KE20, tableau de bord complet, grilles de capot, et feux arrière . Des choses qui peuvent servir "un jour" . J'ai d'ailleurs été surpris de trouver des feux tout rouge ! Ainsi que les clignos d'ailes ! Alors que la miennes est orangée, normale !
 D'où vient cette particularité ? Belgique ? Année ? Ancienne norme ?

il n'y a jamais eu de clignos rouge en belgique, soit USA, soit c'est teinté

Version us

En attentant mes moyeux d'AE86 qui viennent à pieds d'Irlande, Je me suis fait plaisir avec un petit boulot de menuisier !  
Ca fait un moment que je scrute le net en quête d'une calandre de TE27 pour parfaire le look ! En effet, je ne pouvais garder la calandre de KE20, de bon père de famille !   Il me faut absolument celle de TE27 qui la rend plus méchante, plus "bad boy" !
Il y en a une qui traine depuis longtemps sur ebay : 1000 Dollars Bon, je préfère les mettre autre-part !
D'où, la solution ébénisterie, sculpture ... 

Je pars de documents, photos, croquis, et je colle un empilement de plaques de médium . Ca donne ça !



Après une dizaine d'heures environ, on voit déjà à quoi ça va ressembler .



Après rectif pour être encore plus conforme à la vrai et surtout créer les emplacements de fixation, encore 4h env . Mais une fois en place ... 



Le travail sera encore long . Il faut bloquer la matière toute en "pluches", l'apprêter, poncer, peindre et puis faire le moule (en quoi et comment ?) pour la reproduire en résine polyester . La grille sera faite en lames de compact (stratifié épais) assemblées .

Les moyeux sont arrivés ! Enfin ! Au passage, je ne remercie pas DPD qui n'a rien envoyé en terme de suivi de colis ! Aucun sms ni mail, et en plus , il le laisse au premier café du coin sans rien dire !!!! A moi de deviner .

Bon, à peine arrivé, sablés, peints, monter les roulements neufs, les disques, et évidemment, tout rentre dans l'ordre !



J'ai le plaisir de monter mes nouvelles roues avec les Toyo Proxes et voir ce qui se passe ! :   Là, je suis en compression max avec des amortos d'origines . Plus de marge d'enfoncement et sans bumper en plus ! Il faudra certainement passer en jambes raccourcies ( d'après les forums : 3.5 à 4 cm de - ) . Les extensions sont à la place prévues dans la conception, mais je vais peut être les remonter un peu pour ne pas "limer" en compression . A noter qu'avec la chasse d'origine, la roue touche la joue d'aile/plancher en braquage ! Pas grave ! Y aura de la chasse ! Il faudra penser aux cales RCA pour rectifier l'angle de bras inférieur . 



Ce montage va me débloquer pas mal de chose ! 

C'est quand que tu fais du boulot de merde....?
Good job encore et hâte de la voir finie.

J'ai juté en voyant la dernière photo....

Cette gueule, ce fitment...

Franchement ? Une 10aine de couche de vernis et tu gardes ta calandre ainsi.

Une pièce décalée pour une auto spéciale.

+1 la pièce en bois est magnifique et ça peut donner un certain style

Passer de ça :



à ça :



je suis admiratif

ro cette calandre en bois ^^^^

le mec normale il fait sa conception tranquillou avec des planches

kiffant , regarde les tutos sur youtube pour la fibre et site de vente grossiste tu vas vite comprendre vu tes talents manuels
----------
sinon tu peux tester le kiff vernie pour voir ^^ en plus ça lissera le tout si jamais tu veux mouler

(11-07-2018, 02:40:09)vroomdams a écrit : [ -> ]J'ai juté en voyant la dernière photo....

Cette gueule, ce fitment...

Pas mieux

(11-07-2018, 08:41:05)Tozankyaku a écrit : [ -> ]Franchement ? Une 10aine de couche de vernis et tu gardes ta calandre ainsi.

Une pièce décalée pour une auto spéciale.

+1000

Mais oui tellement! Laisse la en bois!
Quitte à la refaire en massif, parce que le medium c'est pas top top...

woaaaaaa !! j'ai des petit coeur dans les yeux !

Ben merci les gars ! Bon , la garder comme ça, ça va pas tenir longtemps quand même ! Et puis ça fait pas loin de 2kg !

Un grand merci à Saïzo pour son tuyaux : moyeux en Irlande . J'avais oublié 

Il n'y a pas à dire, les élargisseurs ca envoie du steak

C'est quoi les specs de tes jantes et pneus ? Ça rend super bien

Et ce boulot sur cette calandre ... waw

Merci .
Les jantes minilight de chez JBW en 7x13 ET-7 (y' a pas d'autre taille !) et les pneus Toyo Proxes en 185/60 X13 . Comme celle que j'avais au départ mais au bon entraxe cette fois !