Japan Car

mon pére est un inconditionnel peugeot ...
les 504 je m en rappelle parce qu'on était tout le temps sur les routes le w-e et mes parents étant fumeurs a tendance pompier j'arrivais systématiquement avec le mal des transports.

Deux 405 ensuite, une m'a particulièrement marqué
Dans le trafic lent toulousain on a poussé une Mi16 parce que la grognasse au volant a pilé, pendant que nous on se disait que le 3éme feu stop était pas trés visible sous l'aileron ... SURPRISE ! pas de bobos sauf quand mon pére a choppé le constat et m'a refermé la portière sur le pouce qui traînait par là

406 1.9l TD 110 ensuite sur laquelle j'ai fais ma C.A, pas mal d options c'était marrant a rouler !
Actuellement une 406 hdi 90 moins équipée achetée a 80000kms et qui en a actuellement  ~370000 par là sans souci majeur ( a part un chevreuil et une poulie damper)

Ma mére avait une 104 mandarine (oui orange quoi ) achetée neuve qu'elle a gardée 17ans :
- la malle qui s'ouvrait sur le chemin de l'école quand ma soeur prenait trop vite les ralentisseurs
- mon pére qui taxe un cintre a un vendeur de sapes un jour de marché parce qu'il a fermé l'auto avec les clés sur le contact; je savais pas que mon pére savait faire ça, je me rappelle surtout la tête des passants

Elle est partie à la fin de la juppette pour prendre une 106 1.1l rouge lucifer    sur laquelle j'ai aussi fait la C.A puis mes armes de jeune chauffard conducteur.
Quand elle a pris sa retraite elle me l'a laissée en tant que daily et je l'ai pliée 1 an aprés, j'étais plus dégoûté qu'elle  

Ma premiére caisse ça a été une 106 ph1 4portes DDE, la lignée continuait puis je suis passé aux japs

Papa citroëniste (me sent moins seul d'un coup) mais un modèle m'a plus marqué que les autres, la BX, on en a eu deux à la maison, un 16TRS noir et une Millesime grise. Beaucoup de souvenirs de vacances avec ces autos, de départ de nuit avec la "bête" tapie dans l'ombre du garage, qui se lève doucement les phares allumés... j'adorais ça!

La première était la descendante d'une série de GS, la dernière a été remplacée par une Xantia mais plus la même saveur... heureusement que maman roulait encore en 4L Savane, on voyait un peu de route à travers le plancher et les autres enfants voulaient jamais monter avec nous quand on faisait les déplacements sportifs... merde suis vieux!

(21-07-2016, 17:29:57)malintoy a écrit : [ -> ]Papa citroëniste (me sent moins seul d'un coup) mais un modèle m'a plus marqué que les autres, la BX, on en a eu deux à la maison, un 16TRS noir et une Millesime grise. Beaucoup de souvenirs de vacances avec ces autos, de départ de nuit avec la "bête" tapie dans l'ombre du garage, qui se lève doucement les phares allumés... j'adorais ça!

La première était la descendante d'une série de GS, la dernière a été remplacée par une Xantia mais plus la même saveur... heureusement que maman roulait encore en 4L Savane, on voyait un peu de route à travers le plancher et les autres enfants voulaient jamais monter avec nous quand on faisait les déplacements sportifs... merde suis vieux!

mon père a eu une BX 1.9 d evasion phase 2 un monstre de 71 cv par contre c'etait très confortable !

Ravi que ce topique vous plaise.
Je prend bien du plaisir à lire tous postes.

Ma mere avait ca,une r21 gts de 1987 achetée en 1992 auprès d'un collaborateur Renault, éclatée dans un poteau sur l'autoroute vers Bordeaux en 2000.



Du très bon Renault, à part le moteur tout avait été changé 1/2 fois, carbu, boite, cardan, moyeux... elle a coûté 2 fois son prix d'achat.
Super équipée en plus, dégivrage + compte tours et....rien, y'a même jamais eu d'autoradio, on en a fait des bornes là dedans, on avait meme un truc gonflable a mettre en la banquette et les sièges avants pour faire un lit.
C'était quand confortable.

Bien dégoûté mes parents l'on remplacée par une Almera 1.4 is de 1996 achetée à la concession Rover de Vannes, on l'a gardée 15ans, elle a essuyé ma fougue de jeune permis ( 190 à 5 dedans pour allez en boite, les freins mains...), elle est partie au Bénin en début d'année avec l'embrayage mort.
Petit moteur mais fiabilité Suisse.



Ils ont une jazz maintenant, Nissan était sous le giron Renault mon pere ne veut en entendre parler...


Mon père a eu une 4l savane de 1984, la voiture des pierrafeu, on voyait la route à travers les bas de portes, le plancher...


J'ai adoré cette bagnole, sa banquette arrière sans ceinture obligatoire, son tissus en drap et la mousse que j'arrachais, les Reglages de phare, les trappes de tableau de bord pour l'air frais, son chauffage étrange.... Je suis dingue des 4l depuis.
Partie à la casse car trop pourrie, mon pere bossant au bord de mer dans un port elle était morte.

Il a eu une corsa A utilitaire achetée en 1991 et gardée 13 ans sans aucun entretien, elle a fini avec 4 pneus lisses, plus de frein, ct dépassé de 4 ans, joint de culasse HS... Une poubelle.



Ensuite je lui ai offert une Renault 9 turbo ( 180 euros on es loin de la côte des youngtimers...) il en voulait pas, " une Renault surtout pas", il a pas eu le choix on a envoyé la corsa à la presse, il l'a gardé jusqu'à la retraite et on l'a vendu l'année suivante en 2014 car il n'a alors plus roulé. ( revendu 600e).
Ce que je me suis marré avec cette neuneuf, les Runs, les champs ont à tout fait avec et jamais une panne!



Ici en compagnie de mon ex gt turbo devant chez mes vieux.
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La 21/ corsa/4l sont des photos piquées sur le net.

Sympa comme sujet ça fait plaisir de voir des anciennes.
Parmi les R12, R18 break, R21 nevada, 4L... ce qui m'a le plus marqué c'est l'odeur dans la R12.

Sinon dans la 2cv6 spécial de ma maman c t cool, on était debout sur la banquette arrière la tête dans le vent

Ma préférée, de très loin, la rover 820 sterling, mon père l'avait acheté sur un coup de tête à un avocat qui avait faillite et à l'heure où la mode du diesel commençait (405 srd turbo...) tout le monde le taxait de bourgeois alors que pas du tout c'était juste une pure affaire  



Intérieur velour, ronce de noyer, équipement au top.

Moteur élastique de rêve, super coupleux et assez puissant pour l'époque. J'me rappelle pour aller en vacances on cruisait à 180-200 tout du long moi je dormais allongé en travers au sol, calé avec des oreillers et ma sœur pareil au dessus sur la banquette arrière

J'ai fais ma conduite accompagné avec, un sacré paquebot mais quel pied à chaque fois

une voiture qui m'a marquée? (ou plutot que j'ai marqué )

la golf 2 de mon pere quand j'avais 3-4 ans, mes parents hesitaient a cramer leur PEL pour je ne sais plus qu'elle connerie, mais c'est moi qui les ai décidés en gravant sur l'aile avant droite P  E  L, alors que je savais pas écrire.
ma mere avait bien rit, mais mon pere m'avait démonté  .

ps: aussi quand j'avais a peu pres le meme age, a la plage, j'avais voulu la nettoyé en frottant du sable sur la carosserie, la aussi je m'etait fait demonter.

Pour ma part 2 autos m'ont marqués à cause du temps passé à l'intérieur, premièrement une Opel Monza GSE (toujours en la possession de mon père), 3l 6cyl en ligne 180cvx boitoto et full confort (sono, clim et pas mal d'équipements pour l'époque, elle était grise comme la première photo, j'espère bientôt la terminer pour pouvoir rouler avec (on a fait repeindre le réservoir qui avait pourri avec le temps et les années à l'arrêt)




Et une Fiat Uno T.I.E (tellements de souvenirs que j'ai du acheter une punto gt en première voiture, la remplacente de la uno ), rouge comme la photo, vendue en pièces suite à la casse du turbo a + de 200 000km

Quoi?
Du lourd?

Oui oui oui oui, Citroën Xantia, Turbo D s'il vous plait, un pure sang Français comme nos chers designers de chez Citroën savent en faire!



Photo de kikipédia, même couleur et enjoliveurs, par contre on avait l'intérieur gratte cul gris, ça je m'en souviens, mes bonnes fesses en ont souffert

Vous devinerez jamais, mais la Xantia fut un tel tonnerre mécanique (alliant puissance et élégance grâce à ses formes biens dessinées   ) qu'on en a racheté une, mais cette fois avec du véritable bois en plastique massif à l'intérieur (finition sale franchement xD), et d'une couleur bleu ciel douteux. Et le tout pour une affolante montée en puissance pour hisser le bolide à 110 chevaux grâce au fougueux moteur HDI!!! Finition Exclusive svp

Du coup la même mais avec marqué HDI sur la portière, pour souligner la sportivité du bolide.


Vous n'en revenez pas? moi non plus à vrai dire, d'autant plus qu'aujourd'hui ça se traine en Yaris D4D de 2013, même si j'aime pas le diesel c'est une très bonne petite voiture.

Sinon mon père avait une 4L aussi quand j'étais petit, et pour m'avoir marqué elle m'a marqué! Une 4L bleue, avec le capot orange et à chaque fois qu'il accélérait (mon père n'avais pas la conduite souple) je me cognait la tête dans la barre en ferraille en haut du dossier, y avait pas d'appuis tête derrière ><

C'était une Clan aussi, à peu prêt de cette couleur dans mes souvenirs! Sauf avec le capot, ben....orange
Il allait me chercher à l'école avec quand j'étais encore en primaire (y genre 2-3 ans donc )  et on se moquait de moi , probablement jaloux du style véritable de la 4L!

Sinon dans la jeunesse de mes parents il y a eu des Citroën BX, puis BX break, enfin bref, mes parents ont toujours été Citroën, j'ai jamais su pourquoi parce qu’honnêtement une BX c'est vraiment louche dans le design... Et puis plus tard en voiture secondaire une clio 1 jaune laposte, une R21 essence je ne sais plu quelle finition, un scénic DTI aussi, mais rien qui ne m'ait vraiment marqué, c'était plus la voiture bof bof à 500€ à côté de la Xantia qui était la voiture familiale.


Sinon côté plus swag il faut remonter plus loin dans la famille, du coté de mon grand père, qui dans sa jeunesse conduisait des Jaguar Type E et autre alfa roméo Giulia. Je me rappelle quand il me racontait qu'il roulait à plus de 200 sur autoroute en jaguar, pour l'époque c'était quelque chose! Et d'après ma grand mère (puisque pépé n'est aujourd'hui plus là pour en parler!) il avait une réputation de pilote dans le 78, en plus de s'appeler Jacky (merci pour le deuxième prénom pépé) . Fast & Furious version sandale-chaussette un peu 

Mais bon, ma grand mère n'étant pas d'avis de faire la course, il n'a jamais pu continuer à rouler avec toutes ces machines, et encore moins en avoir une, donc ils se sont rabattu sur une 504 break Peugeot (Mon grand père restait avant tout pro peugeot/citroen), mais malheureusement je n'ai jamais connu tout ces bolides, c'est d'ailleurs dommage que m'a grand mère n'aie jamais voulut qu'il en ai une, je suis sur qu'il aurait adorer en restaurer une, car c'était sa passion.


Et du coup ça s'est terminé en Picasso, qu'aujourd'hui ma soeur conduit! Malgré qu'à chaque fois que je vois ce picasso, ça me fait repenser à tout les étés ou je partais en vacances avec mes grand parents 


Au final les voitures c'est pas mal de bons souvenirs, au delà du véhicule en lui même mécaniquement, car même si aujourd'hui je me moque de la Xantia, j'aimais quand même bien cette voiture quand j'étais gosse! (au point d'en faire la collection sur GT4...)

DéRéspectes pas la Xantia

J'ai passé mon enfance dans des skoda 1200l perso (je vous laisse googlisé ).

Ce qui m'a le plus marqué c'est un contrôle de police quand j'étais gamin (7-8ans). Mon père s'arrête, descend de voiture, discute avec les policiers puis je le vois brandir le poing et taper un bon coup sur le capot .
On s'était fait arrêter parcequ'un des phares ne fonctionnait pas. Le fameux coup de poing plus tard, çà remarche et on a pu reprendre la route tranquille .

L'autre voiture qui m'a marquée, c'était la DAF 66 variomatique de ma grand-mère avec les sièges en similicuir noir qui vous brûlait les fesses en été

(08-08-2016, 12:25:29)Jocky a écrit : [ -> ]J'ai passé mon enfance dans des skoda 1200l perso (je vous laisse googlisé ).

Ce qui m'a le plus marqué c'est un contrôle de police quand j'étais gamin (7-8ans). Mon père s'arrête, descend de voiture, discute avec les policiers puis je le vois brandir le poing et taper un bon coup sur le capot   .
On s'était fait arrêter parcequ'un des phares ne fonctionnait pas. Le fameux coup de poing plus tard, çà remarche et on a pu reprendre la route tranquille   .

L'autre voiture qui m'a marquée, c'était la DAF 66 variomatique de ma grand-mère avec les sièges en similicuir noir qui vous brûlait les fesses en été  

Dans l exotque, c est 'pas mal du tout

@Reliablehamster: On a les mêmes parents ^^, à ma naissance c'était une BX19 TZD et ensuite une Xantia 2.0 HDI qu'ils ont toujours ! Mon père à toujours aimé les Citroën pour les suspensions hydroliques ! Il voulait une C5 mais s'est arrêté à la Xantia !
Quoi qu'on en dise de son look ou autre, la Xantia n'est jamais tombée en panne à nous laissé sur le bord de la route, elle a tracter des bonnes grosses caravanes du haut de ses 90cv en plein caniard dans le sud sur l'autoroute sans démérité ! Ca reste une très bonne voiture ! Et j'étais bien content de la trouver quand la prelude était en rade, même si j'aime pas forcément la conduire !

Mon pere avait un datsun blue bird

@Arthman78
Pour avoir conduit une Xantia(pas celle de mes parents étant donné que je n'avais pas encore mon permis qu'ils avaient déjà vendu la leur) et ben putain c'est confortable, j'allais à fond dans les nids de poule et les dos d'âne, ça rebondit, c'est vraiment une caisse confortable. Je pense d'ailleurs que mes parents sont principalement resté chez citroën pour la suspension

La seule voiture de mes parents qui m'aurais fait très plaisir de connaître, c'est la Ford Escort Mexico de mon père:



Exactement la même, mais la sienne était verte. Malheureusement je ne m'en rappelle plus beaucoup, j'étais vraiment très jeune à l'époque (- 5 ans) et après il n'a eu que des voitures de bon père de famille...

Du coup les 2 voitures qui m'ont le plus marqué, c'est les 2 Renault qu'on a eu!

* la R21 GTS, une des première produite. Elle m'a marqué car c'est la seule voiture à ma connaissance dont la portière conducteur s'est détachée de la carrosserie, les 2 soudures des charnières cassées (quelques mois après l'achat). Le circuit de refroidissement aussi a explosé lors d'un retour de vacances...
* La Laguna 1.9 dti: Culasse félée et pompe à gasoil HS à 40.000 kms...

=> ça m'a complément vacciné des Renault... les Peugeot/Citroën n'étaient pas terribles non plus (305, picasso 1). La Sierra 2.0i était ce qui ont eu de mieux, la mondéo 1.8 TD complément asmathique (mais bien équipée pour l'époque).

Mon père avait ce bolide quand j'étais pas né et j'aurais bien voulu voir ce que ça fasait d'être dedans :



Il en était dingue. Il l'avait exactement de la même couleur. Il a eu une E30 M à l'époque aussi mais un con**rd à piler juste devant lui et du coup lui a plié le capot. Et le prix du capot à retaper plus la peinture, c'était monstrueusement arrogant.

Sinon les voitures qui m'ont le plus marqués de mon père c'était celles-ci :

La Talbot Solara :



Mon père a fait une négoc' avec un garagiste. Sauf qu'il était manouché....
Du coup, cette caisse a était une vraie merde pour mon père, elle a quasiment jamais tourné
Il a fini par la refourguer au manouche pour avoir les thunes de la carrosserie

Ford Scorpio :

LA remplacente de la Talboture. Elle était géniale. Super confort, super caisse dans mes souvenirs.



Attention celle qui m'a le plus marqué c'est...

C'est ...

Renault Laguna !   :



Alors l'histoire est intéressante. Mon père travaillait dans une boite qui faisait les composants électroniques qui mesuraient l'état des pneus Michelins.
Du coup les responsables de la boite avait des bagnoles de services. Avec les sous de la boite, l'un des responsables s'était acheté une VelSatis.
Mon père a réussi à l'avoir pour.... 150€. Avec 200K dans la tête. C'etait la version classe de la Laguna phase 1 type 1. Turbo D.
Bah mon père a reussi à l'emmener jusqu'a 340K sans soucis avant que le joint de culasse lâche.
Anecdote drole : Mon père faisait l'entretien de la caisse et on a du bouger par la suite. On roule et d'un coup le capot qui se lève et se repli sur le pare-brise. On a roulé 200m avec la tête sorti comme des cons. Mais pas de casse. Du coup le capot avait plié sur les parties des fixes, suite à ça, on a inventé les ailerons de capot pour améliorer l'aérodynamise de la voiture

(09-08-2016, 12:43:48)FrenchEclipse a écrit : [ -> ]Anecdote drole : Mon père faisait l'entretien de la caisse et on a du bouger par la suite. On roule et d'un coup le capot qui se lève et se repli sur le pare-brise. On a roulé 200m avec la tête sorti comme des cons. Mais pas de casse. Du coup le capot avait plié sur les parties des fixes, suite à ça, on a inventé les ailerons de capot pour améliorer l'aérodynamise de la voiture

Exactement

Sympa ce topic...

Je n'ai malheureusement aucune photo originale de l'époque, donc je prend sur le net...

-Premier souvenirs: La 304 S verte de mon père.


Elle avait un toit ouvrant à manivelle, j'aimais bien le rituel pour ouvrir le toit. Mon père est mort quand j'étais petit, et quand la voiture à fait un embrayage, ma mère a du la laisser à la casse...

- Fiat Panda 45 commerciale:


Du coup on a eu une Panda sans banquette arrière. ma mère avait mis un matelas et une couette, je devais me cacher quand il y avait la police. pour rappel, à l'époque, ceinture arrière pas obligatoire... lol

- Renault 9 TL:


Ma mère était super fière de son achat, presque neuve, voiture collaborateur. On nous l'a volée en RP, retrouvée complètement désossée...

- Honda prélude 2.0l i 16S


Une voiture qui m'a marqué car je pensais faire ma conduite accompagnée avec... finallement vendue avant. J'ai deux anecdotes. la première, on se faisait souvent signaler par les gens que " le train arrière était tordu", à cause des 4 roues directirces.
Deuxième anecdotes, je m'étais juré de al retrouver quand je serai grand, donc mon nom est écrit au marqueur blanc dans le coffre sous la plage arrière... si elle est à quelqu'un d'ici  

- Honda prélude 2.0 16


Ma mère regrettait sa prélude après avoir eu une renault 25 v6... donc rebelotte...

- Mercedes 500 SE


la voiture du beau père quand ma mère s'est remariée. un bon gros V8, et des options de malade pour l'époque.
Elle est partie dans des innondations, retrouvée dans le fond du supermarché du quartier.
A la casse ils ont réussi à la redémarrer, et elle a été vendue ej ne sais plus ou. Donc il est possible qu'elle roule encore.

- Daimler Majestic V12


un V12, version longue avec des tablettes en bois derrière comme dans les avions... assez dingue de voyager là dedans. mais une blinde en essence et entretien...    le souvenirs c'est une course sur autoroute avec une escort RS cosworth, on a laché à 260, le capot tremblait. Le gars en escort est venu nous parler à la pompe à essence  

- Mercedes 500 SE


Celle là elle m'a marqué car je la prenais en douce pour faire des tours... 300 ch en jeune permis  


- Honda crx Delsol ESI


Celle là, je l'ai racheté à ma mère, et maintenant c'est ma pistarde.

Excellent nato

Alors pour ma part, les voitures de mon père m'ont bien marqué !

Il a eu une Lada bien fat : 



Un T1 jaune



Je m'amusais à courir dans le T1 et à changer de place quand j'étais gamin 

Sinon celles que mes frères ont eue m'ont bien plu également :

Peugeot 106 1.6 XSI :



Golf 2 GTI Edition One 16s : 



Elle est toujours là celle-là

VW Cox de 68 :



Toujours là aussi !

BMW Serie 730iL (Limousine) :



Gouffre à essence ce V8 

Et je passe celles que j'ai pas connues mais qu'ils ont eue genre : Golf 1 GTI, BMW Serie 5, Serie 3, etc...

Celle qui a le plus marquer mon enfance c'est une proton 416 glsi ou xi je sais plus
https://en.wikipedia.org/wiki/Proton_Wir...07-21).jpg
Super caisse totalement inconnue a l'epoque c'etait une mitsu en low cost ca envoyait du steack et tout le monde regardait tout con car jamais vu ca.
Ma maman avait une lada samara bizarement jamais tombée en rade une seule fois sur 10 ans de bons et loyaux services.

La petite 106 à mon père, qu'il avait achetée en 1998 avec 70.000 kms et revendue en 2006 avec 167.000 kms. La voiture était de 1993. N'ayant malheureusement pas de photos de la voiture (à 11 ans je n'avais pas forcément prévu de la poster sur JapanCar ^^) j'en ai pris une sur Google, mais c'est exactement la même version (y compris la couleur), avec le petit moteur 1.0L essence de 50ch...



Sa remplaçante est une Chevrolet Rezzo 2.0 CDX (essence) beaucoup moins sobre, qu'il a achetée neuve et qui totalise environ 85.000 kms après 10 ans de circulation et il l'a toujours (pas de photos non plus de la voiture, donc j'en reprends une de Google).

(23-08-2016, 13:06:33)Hashirama a écrit : [ -> ]Il a eu une Lada bien fat : 

Ma nourrice en avait une comme ça en rouge

Y'en a quelques unes qui m'ont marqué, pour diverses raisons  

Je n'ai plus l'histoique exact en tête, mais celles dont j'ai souvenir :

- Une R5, blanche, que je préférais aux autres car le logo était centré   mais comme mentionné dans un post plus tôt, un peu "freaky" car en soulevant le tapis.. On pouvait voir la route   Ceci dit ça m'a bien amusée sur le moment.. Jusqu'à ce que je le dise à mes parents, qui n'ont pas mis longtemps pour en changer du coup


- Une Simca/Chrysler 1307, même modèle que sur la photo, qui n'a pas fait long feu non plus car toujours un soucis avec


- Une BX blanche, très sympa pour les longs trajets. Le truc m'ayant le plus marqué étant le système hydraulique, je demandais souvent à ce qu'on la fasse monter/descendre juste pour ça   et le fait qu'elle en ait voulu à mon majeur gauche, pour je ne sais quelle obscure raison (il était bien bleu après, ambiance Schtroumpf)

Ensuite c'était japonaises avec une Mazda 626 et une Toyota Carina II paquebot édition mais qu'est ce qu'elle était bien...

Ah oui et une ZX Aura aussi, j'étais plus grande mais elle m'a marqué tellement elle était pas rassurante   Pas mal de soucis avec d'ailleurs, jamais tranquille d'esprit lorsqu'on la prenait. On a fini par la refiler à un mécano tellement on se serait senti coupables de revendre un machin pareil 

Ah la 1307.... j avais les parents d u  copain qui n avait une : ils la garaient sans fermer a clés les portes, en espérant qu'on la vole....mais personne n en voulait

Je sais que c'était sur une courte période, je ne sais plus comment il l'avait eu.. Mais elle a clairement passé plus de temps à l'arrêt qu'en marche
On était pourtant dans un quartier bien craignos mais idem, personne n'en a voulu.. Ceci dit, même si ça avait été le cas, y'a peu de chances qu'ils ait pu la bouger

Ils avaient également eu une Fiat Panda (que je n'ai pas connu, hélas.. Ou pas ), qu'on leur avait volé peut être 2 mois après l'avoir eu