Japan Car

(08-03-2017, 11:45:30)TurboR a écrit : [ -> ]j'avais fait la solution de pôvre, donc garder les catadioptres et allumer ces feux  

Oui c'est sur que ça marche aussi... un peu

(09-03-2017, 23:08:59)TeamFlo20 a écrit : [ -> ]Wouah ce swap 
Pour l'avoir vu en vraie (une seule) et avoir fait la route jusqu'au HEM, elle déchire 


Ps: j'était en EC grise...

Heyyy oui je me rappelle très bien, tu étais derrière moi dans la file d'attente !

Elle avait de petites dents dans le PC avant ?

(10-03-2017, 23:05:20)r.rod a écrit : [ -> ]Quel beau projet

Merci c'est gentil

(13-03-2017, 11:44:42)TurboR a écrit : [ -> ]

(11-03-2017, 14:48:31)polok1 a écrit : [ -> ]Le soucis, c'est que tu en profiteras pas de tes jolies feux JDM, mais tu feras kiffé les gens qui te suivent, par exemple en rentrant de Pinochio ^^

je plussois !!  

Ahaha oui t'as pas tord.... mais que voulez vous... je suis généreux



T'es la d'ailleurs polok1 en avril ? en bavaroise ?

(12-03-2017, 14:55:14)black-civic93 a écrit : [ -> ]J'avais pas vu cette bestiole est magnifique !!ca redonne goût a la passion merci

(12-03-2017, 22:32:56)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Exact Blacky, tu as trouvé les mots justes

Ah c'est gentil ça les coupaings



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Pour ce qui est des news

Alors ce weekend j'ai mis en place comme il faut ma barre anti roulis arrière enfin !!!

Vu que je suis en barre d'integra, elle est légèrement trop étroite pour le train arrière de l'EK, du coup j'ai viré les biellettes de DC2, fait sauté les deux silentbloc de barre stab' à oeil, pour y loger les insert ASR et remonter toussa avec des biellettes rotulés cette fois prévue pour EK. Du coup tout tombe nickel

J'ai supprimé mon essuie glace arrière et ai rebouché le trou par ce qui fait office d'un "wiper delete" à savoir une pastille Honda ref : 91617-SB6-000

Et pour finir je voulais savoir ou j'en étais au niveau du poids de l'auto.

J'ai contacté un ferrailleur près de chez moi et il m'a proposé de passer pour peser la voiture sur sa balance industrielle résultat, 1140 kg avec roue de secours et un demi plein.

Le résultat semble cohérent étant donné le poids carte grise de la voiture (EK3 : 1105 kg). Il y a eu certes la suppression de la clim et des airbags, mais en contre partie, l'ensemble des trains d'integras et toutes les pièces plus volumineuses qui vont avec, freins, barres anti roulis, moteur D15 B18 etc... les sièges, ils sont beaux mais qu'est ce qu'ils pèsent lourd etc...

Je m'attendais à un résultat de ce genre, et l'objectif à terme serait de descendre autour des 1050 kg

Je suis à 1180kg, avec les mêmes sièges, freins, le double airbag, c'est cohérent

j'etais a 1070kg sur l'EK4 (ph1) avec les meme setup chassis/moteur/interieur que vous, mais sans roue de secours ni cric ni outils et 1/4 de plein

895 kilos sur l'eg4 en d15

730kg sur mon daily

Tricheur!!
Bon d'accord t'as la plus petite

64Kg tout habillé sur la balance hier soir

720kg pour la K10 820 pour le CRX

Vous partez un peu en HS là non ?

Mdrrrr ça part dans tout les sens pas de soucis

Passer sous la tonne semble un peu utopique sans aller vers du "extrême" donc je me contenterais d'un 1050kg par la je serais déjà content

Mais Light is Right definitely

garder un look et un confort va être assez incompatible avec la perte de poids sur ton engin.
déjà un bon gain serait de passer avec 2 baquets fibres, mais tu perds les recaro rouge collectors (et leurs poids impressionnant), la banquette ça allege de que dalle ... tu va mettre une carro full fibre?

HS: j'ai la plus petite mais au moins j'ai une boite Honda, donc pas si HS

530, j'vous baize

Mais j'avoue, pour le confort et le look, on repassera

Salut à tous !

Quelques petites niouzes, l'auto à posé ses roues pour la première fois en Allemagne sur le Ring, petit récit de ce week-end de Pacques sur l'enfer vert    

Nous sommes partis de la région parisienne sur les coups de 5/6h du matin avec un petit groupe de 3 caisses composé d'une FN2, DC2 ainsi que de mon EK-R. La route s'est passé au poil 4/5h de route bien tassées sans compter les arrêts, premier petit test en Allemagne sur l'autobahn à 250km/h compteur    très agréablement surpris du comportement de la voiture, aucunes vibrations parasites, que ce soit dans le volant ou dans la "caisse" donc très satisfait à ce moment là

Une fois sur place, il fait encore sec je me dis "aller un petit tour de reconnaissance juste pour voir" car après 4 ans, l'appréhension est palpable d'autant que je connais encore "peu" l'auto. Ce premier tour était très cool avec peu de trafic doublant ou à dépasser, mais le temps était déjà changeant avec des gouttelettes qui apparaissaient sur le pare brise de temps à autre donc j'y suis aller vraiment piano pour ne pas se faire piéger bêtement avec une piste à tendance grasse !

Du coup direction Pinocchio pour se remplir la panse. A partir de là, la pluie est venue jouée aux troubles fêtes et il était hors de question pour moi de rouler sur la boucle nord dans de telles conditions. Du coup la partie GP étant ouverte, j'y ai tourné deux fois 15min, à savoir 29€ la session. Première session trempée avec de la pluie fine donc tout doux aussi, j'ai fait 2 beaux travers que j'ai réussis à ramener sans trop de soucis   mais ça restait une première pour moi, donc ça surprend  

La journée de samedi s'est arrêtée là dessus. Dimanche, le temps était pas trop mal le matin, j'en ai profiter pour faire 2 tours de Nordschleife le matin, après la pluie est arrivée... donc pause jusque dans le milieu d'après midi. Posté entre Eschbach et Brunnchen, la piste commençant à sécher, je suis retourné rouler 2 tours, mais toujours avec pas mal d'appréhensions, peur de la glisse avec la piste "séchante" et aussi prendre plus en confiance vis à vis de la voiture.

Je fais une pause d'une petite heure et le soleil prend à ce moment clairement le dessus, et la piste devient réellement sèche partout, je pars donc en compagnie de la DC2 sur la boucle, et là ne me demandez pas pourquoi mais mon cerveau "se vide" et je devient nettement plus souple et confiant en suivant l’intégra et je retrouve mes anciens repères, que j'avais avec l'ee9.

J'enquille 2 tours entre 18h et 19h, et là c'était le top ! Pas ou très peu de trafic, soleil, piste sèche et dégagée, ce sont les 2 tours ou j'ai réellement pu rouler un peu plus vite et propre ! J'ai quelques vidéos dont une ou je suis à 8"55 BTG à peu près avec 2/3 ralentissement à cause du peu de trafic qu'il y avait encore et surtout un drapeau jaune sur la fin a partir de schwalbenschwanz ou je freine fort pour rouler sur un filet quasiment jusqu'au passage sous gantry, j'étais chaussé en Yoko ad08r et clairement je passerais au dessus pour la prochaine (R888r je penses).

Aller pour ceux qui ont eu le courage de lire, quelques photos chopé sur le net et vidéos YouTube ou on me voit passer  












A partir de 8"35



A partir de 9"45


Pour conclure, le comportement de la voiture est très sain ça se comporte très bien, en revanche va falloir maigrir un peu et travailler sur les freins et la rigidité bien que ça ne soit pas dégueu du tout , le train avant est incisif et l'arrière enroule sans broncher et sans surprise  

sympas ce CR, donc tu n'as pas fait ton "oneshot" ?
ça avait l'air de bien rouler sur le F1 en effet.

Sympa à lire ce petit CR, j'aime beaucoup beaucoup l'esprit polyvalent que tu lui a donné

super ce CR!

les AD08R sont déjà de super pneus!

(25-04-2017, 16:26:11)capitaine calamar a écrit : [ -> ]super ce CR!

les AD08R sont déjà de super pneus!

Oui je roule encore avec ça, mais ils aiment etre un peu tendus, sur du 5,5" ils fonctionnent mal, sur du 7" c'est le top

(25-04-2017, 14:17:01)TurboR a écrit : [ -> ]sympas ce CR, donc tu n'as pas fait ton "oneshot" ?  
ça avait l'air de bien rouler sur le F1 en effet.

Ah merci c'est sympa, rappel moi pour le "oneshot"

Sur le F1 je commençais un peu à rouler sur la deuxième session ou la piste devenait sèche, mais j'étais pas encore 100% à l'aise avec la voiture du fait de mes 2 travers sur le mouillé la session d'avant

En tout cas, ca ete un plaisir et une surprise de te croiser là bas avec ta petite anglaise

(25-04-2017, 16:13:03)Paultugal a écrit : [ -> ]Sympa à lire ce petit CR, j'aime beaucoup beaucoup l'esprit polyvalent que tu lui a donné

Merci c'est gentil, mais quand on revient de ce genre de trip, on en veut plus c'est un peu le cercle vicieux de l'affaire..

(25-04-2017, 16:56:33)TurboR a écrit : [ -> ]

(25-04-2017, 16:26:11)capitaine calamar a écrit : [ -> ]super ce CR!

les AD08R sont déjà de super pneus!

Oui je roule encore avec ça, mais ils aiment etre un peu tendus, sur du 5,5" ils fonctionnent mal, sur du 7" c'est le top

Merci capitaine calamar

Pour les pneus c'est vraiment pour accéder à "plus" encore car il y a quand même un bel écart avec A048 et/ou R888r, mais ça reste une bonne gomme polyvalente, sur le Ring je dirais que ca va pas trop mal le pneu ne chauffe pas de trop (surtout avec la petite dizaine de degrés en fin de journée Dimanche) mais j'ai fait Clastre une fois avec, des que ça chauffe trop ils commencent à glisser un peu.

Après +1 avec TurboR, le pneus bosse peut être pas au top avec une jante "étroite" mais c'est sur que c'est du 5.5 ? C'est pas du 6 ?

Joli compte rendu , ça me rend impatient pour vendredi , jour de mon depart ^^

Ta caisse a l'air d'aller bien , je la trouve plutot stable sur la première vidéo

Sympa ! Tu m'étonnes de pas avoir envie d'attaquer quand il pleut là dessus ça à l'air vraiment tendu !

Tu n'as pas croisé une Prelude 5g verte durant ton trip ? Un membre de p2 y étais

(25-04-2017, 19:31:11)BiSBAR a écrit : [ -> ]Joli compte rendu , ça me rend impatient pour vendredi , jour de mon depart ^^

Ta caisse a l'air d'aller bien , je la trouve plutot stable sur la première vidéo

Merci sympa ! tu y vas le weekend entier ? tu roules sur quoi ?

Ouais honnêtement je suis content du comportement global de la voiture, faut juste la faire maigrir un peu

(25-04-2017, 20:36:51)Arthman78 a écrit : [ -> ]Sympa ! Tu m'étonnes de pas avoir envie d'attaquer quand il pleut là dessus ça à l'air vraiment tendu !

Tu n'as pas croisé une Prelude 5g verte durant ton trip ? Un membre de p2 y étais

Ouais non, surtout avec le malheur qui est arrivé en Juillet dernier

Si si j'ai croisé la prélude de P2 ^^ le soir ou j'ai fais cette photo lui et son groupe attendaient leur tour

Sympa la photo ,

Oui j'y vais tout le WE , avec la BM 325i

le "oneshot" venait d'une discussion avec tes potes ou tu était du style a "venir au ring pour faire qu'un tour", et ce serait un de tes surnoms  

pour les jantes oui en 15" c'est du 6" sur vti/type R, j'avais fait le test en passant de mes jantes d'EK9 (donc 6"x15) aux rota en 7x15 (et avec l'ET adequat) j'avais senti une grosse différence de grip , tenue de cap et précision en transitions, avec strictement les mêmes pneus (démontés des EK9 vers les rota)

sympas la tof avec le flash devant le ringwerk  

Edit: oui apres verif c'est 6x15 pas 5,5" corrigé

Le temps change rapidement là bas c'est dingue, en 10min tu passes de piste sèche à pluie puis tu ressort il ne pleut plus...

Je suis reparti le dimanche midi y avait des vieux giboulées lol

Faut clairement pas tout miser sur une journée quand tu vas là bas car entre le temps et les accidents tu peux vite finir à ne pas faire grand chose au final ^^

(26-04-2017, 12:44:29)RaneK a écrit : [ -> ]Le temps change rapidement là bas c'est dingue, en 10min tu passes de piste sèche à pluie puis tu ressort il ne pleut plus...

Je suis reparti le dimanche midi y avait des vieux giboulées lol  

Faut clairement pas tout miser sur une journée quand tu vas là bas car entre le temps et les accidents tu peux vite finir à ne pas faire grand chose au final ^^

il y a 2ans le dimanche j'ai eu cette météo entre 8H et 14H:
-brouillard
-neige qui tient
-legere pluie
-soleil
-25°c et coups de soleils

Je sais plus quell weekend c'était mais j'avais eu aussi inverses intempestives, gros soleil et grêle méchante ...en 2h
La montagne, ça vous gagne qu'ils disent

(25-04-2017, 18:55:35)D16A9-ED7 a écrit : [ -> ]

(25-04-2017, 16:13:03)Paultugal a écrit : [ -> ]Sympa à lire ce petit CR, j'aime beaucoup beaucoup l'esprit polyvalent que tu lui a donné

Merci c'est gentil, mais quand on revient de ce genre de trip, on en veut plus c'est un peu le cercle vicieux de l'affaire..

Tu m'étonne, je fais la mienne dans le même objectif, je peux que t'encourager à faire des road trip avec

ça s'appel aussi le virus du Ring une fois piqué t'y retourne en pelerinage très souvent

Ben une a deux fois par an

Enorme la dernière photo