Japan Car

Pas peur qu'avec les vibrations ça se dévisse, tombe et finisse dans un gommard ?

(29-06-2016, 09:31:25)fefe hyundai a écrit : [ -> ]Pas peur qu'avec les vibrations ça se dévisse, tombe et finisse dans un gommard ?

Avec écrou + contre écrou ? Pas sûr que ça bouge de si tôt

remplace les écrou/contre-écrou par un écrou nylstop

(29-06-2016, 09:40:12)boyou2 a écrit : [ -> ]remplace les écrou/contre-écrou par un écrou nylstop  

Je croyais que c'était simplement vissé, tout roule alors

(29-06-2016, 09:45:52)fefe hyundai a écrit : [ -> ]Je croyais que c'était simplement vissé, tout roule alors

J'fais du tuning mais j'suis pas un boeuf non plus

D'ailleurs la réflexion de boyou m'interpelle, pour mes fixations qui vont se voir (lame/pare choc) va me falloir de la visserie inox ça sera mieux, je peux acheter ça où ?
Le top serait je pense avec une petite rondelle de caoutchouc pour pas marquer la peinture etc...

Je pense que dans tout les revendeurs de matos bricolage tu en trouveras, une époque j'en avais pris chez Brico marché

non t'en trouveras pas....

Regarde du coté des shops de visseries en ligne, tu trouveras de la belle visserie de tout types (tete fraisé, BTR carré, HEX), chez Bricovis, Marinox, etc.......quand tu vois le prix au kilo, je ne comprendrais pas les acheteurs de visseries JDMPsswrd mes burnes

(29-06-2016, 10:10:55)boyou2 a écrit : [ -> ]non t'en trouveras pas....

Regarde du coté des shops de visseries en ligne, tu trouveras de la belle visserie de tout types (tete fraisé, BTR carré, HEX), chez Bricovis, Marinox, etc.......quand tu vois le prix au kilo, je ne comprendrais pas les acheteurs de visseries JDMPsswrd mes burnes  

Merci pour l'info !

J'ai terminé de poser les stickers sur les 4 autres jantes hier soir !
J'ai jamais vu des stickers aussi pourrav, payer une blinde pour ça...

Papier de transfert qui emmène les lettres à chaque fois, donc obligé de les maintenir à la main etc...bref un gros bordel

Donc au final, j'ai 3 jantes au top, et une où quelques lettres se sont barrées, mais bon tant pis.

Je préviens juste que si dans 2 semaines tout s'est décollé, je fou le feu à la bangnole



Le monteur à reçu mes pneus hier (mail d'Allopneus), donc je devrais avoir un coup de téléphone sous peu pour les monter. J'ai hâte !!

Petite photo pour montrer, la jante foirée :



Et une des 3 propres :



Mais bon, ça butte le slip quand même

VORK ? Nouvelle marque de jante low cost ?

Encore de la copie chinoise ça

paie ta copie de copie

s'mort, tu rentres pas en rasso parkinge avec ça, t'es target par les ès-spécialistes de pièces nawach en tout genre

J'suis sûr qu'on va me le dire "Oh l'autre il a mis des stickers Work sur les Rota"

T'as des origines portos Boyou2 ? (ès-spécialistes )

ça bute les teuj' comme ça, maintenant faut poser les gommes et hop sur l'auto

euh....c'est du Français moyen

https://fr.wiktionary.org/wiki/%C3%A8s

C'était la minute chiante

En même temps, un coup de karcher et tout se barre

(30-06-2016, 15:29:03)MAZOUT POWER a écrit : [ -> ]En même temps, un coup de karcher et tout se barre

Je te jure, si c'est ça je vais pleurer xD

spour ça que j'en n'ai pas acheté....oh wait  

Petit test, c'est large





Avec le rabaissement + carrossage qui se fait automatiquement, ça passera
Les bords d'ailes ont déjà été repliés, et les XXR 527 en 17x9.75 passaient...

au fait, on ne débloque pas avec un cliquet

(01-07-2016, 10:21:53)boyou2 a écrit : [ -> ]au fait, on ne débloque pas avec un cliquet  

Je débloque au tube
Mais je dévisse au cliquet car j'ai la flemme de faire 15 fois le tour

(01-07-2016, 11:14:28)boyou2 a écrit : [ -> ]

Tiens j'ai une question, je change mes goujons de collecteur car y'en a la moitié qui viennent avec les écrous.
Pour serrer les nouveaux, t'as une méthode ?

Car j'ai testé en mettant un écrou contre écrou dessus pour le serrer, mais au moment de défaire mes deux écrous le goujons vient avec...

(30-06-2016, 15:29:03)MAZOUT POWER a écrit : [ -> ]En même temps, un coup de karcher et tout se barre

même pas, il va à peine rouler que ça vas s'barrer

(01-07-2016, 11:27:56)Nicolay45 a écrit : [ -> ]

(01-07-2016, 11:14:28)boyou2 a écrit : [ -> ]

Tiens j'ai une question, je change mes goujons de collecteur car y'en a la moitié qui viennent avec les écrous.
Pour serrer les nouveaux, t'as une méthode ?

Car j'ai testé en mettant un écrou contre écrou dessus pour le serrer, mais au moment de défaire mes deux écrous le goujons vient avec...

baheu.....si tu utilises des goujons OEM, c'est la seule méthode, tu peux ajouter de la loctite bleu, mais spas top le jour ou yen a un qui pète

Après ya d'autres types de goujons a tete 'torx' mâle, mais vu la matière, et surtout, leur prix, tu n'en voudras pas

Tu retiens ton premier écrou quand tu desserre le second? Normalement ton goujon doit rester en place si tu fait come ça.

Quelques news

J'ai bossé beaucoup moins que prévu ce weekend...dû à un petit soucis
Samedi vu que j'ai bossé à la baraque du frangin, j'ai juste "préparé" tout ce qu'il fallait pour ma journée méca du dimanche.
J'ai donc :
- Nettoyé le bloc côté échappement
- Posé les goujons neufs d'échappement
- Remonté le turbo sur le collecteur
- Remonté les durites tressées sur le turbo

Bref j'en était là :





Hier matin, je me lève tranquille, et me dis "Bon j'suis large, j'ai quasiment la journée pour remonter le turbo.
Bah 15 minutes après la journée était déjà plantée


Goujon au niveau de la jonction turbo/elbow qui a cassé net :



J'ai testé avec un écrou/contre écrou pour le sortir, mais il n'y avait pas assez de prise sur le deuxième écrou...du coup, avant de foutre le feu au turbo, j'suis remonté me poser derrière ma PS4

Vers 16h en parlant sur Fb avec un pote (Propriétaire d'une S110), il me dit "Prends ton turbo et viens."
Un gros merci à mon pote et son père, qui m'ont sorti de la me*de...dans les règles de l'art

- Extraction du gonjon cassé
- Un coup de taraud par-ci par-là
- Un coup de graisse cuivrée

Et roule !

Donc ce soir, je commence à monter le turbo
Et cet après midi le monteur de chez Allopneu s'occupe des mes pneus

Perso je prend mon MIG et je soude l'écrou, problem solved, pas besoin d'écrou contre écrou pour le sortir