Japan Car

+1 pour le silencieux qui touche le parechoc, ça va fondre, c'est sur et certain

+1 il est trop long non ?!

ouep reste quelque ajustement a faire , je découperai ça demain tranquille ^^

Pis, il sort trop je trouve... ou alors ma vue me joue des tours??

Oui normalement c'est juste la sortie qui tombe sous le parechoc à ce niveau là
la découpe va etre monstrueuse

En faite je me suis aperçue que mon intermédiaire as été rallonger de 6 à 7 cm donc sa ressorts trop donc je vais devoir réajuster tout cela

c'est pas plutot un silencieux pour coupé ou ferio que tu as prit ?

vendu pour eg / ek donc normalement sa fit

Des photos du HEM 2017 ainsi qu'une vidéos , j'y suis allé avec des amis et ma frangine en delsol rouge tous côté piste !

La vidéos de la première session avec mon pote en Eg5        :

https://www.youtube.com/watch?v=7wh19-5g2w4

Les photos :




[img]
[url=https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8111535501.jpg]













La dernière une tite glissouille avec l'ek

Je t'ai vu tourner, j'étais coté piste avec Zenki mais j'ai pas eu l'occasion de venir papoter.

ah mais c'est toi le frangin de Julie qui perd ses cardan la veille?

(30-08-2017, 09:30:14)niavlysj a écrit : [ -> ]ah mais c'est toi le frangin de Julie qui perd ses cardan la veille?

ui ui réparer le jeudi soir comme en Rallye
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(30-08-2017, 09:19:28)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Je t'ai vu tourner, j'étais coté piste avec Zenki mais j'ai pas eu l'occasion de venir papoter.

fallai pas hésité on se captera sur P2 au pire

Un peu de news de l'ek4 nouvelle roulettes suite à la vente de mes replicas d'ITR , Buddyclub P1 en 15 avec (de trop gros gommards ) 205 50 15    

Ca sent les P1 ex-Clem EG non ?

Oui je crois mais j'ai eu le privilège de le rencontrer en personne

C'est un petit gars comme ça

j'ai besoin de vos lumières , j'ai voulus changer mon collecteur sur l'ek4 et se faisant , j'ai débranché ma sonde O2 ( Lambda ) sans débrancher ma batterie , lorsque j'ai tout remonté et allumé l'ek le voyant moteur c'est allumé .

J'ai essayé toute les façon de ré initialiser l'ECU ( Batterie , fusible etc... ) rien n'y fait .

Quelqu'un aurai une autre méthode ?

Merci

TU n'a pas grillé ta sonde à tout hasard??

Bas en démontant j'y ai pensé , donc je vais essayé d'en choper une autre et refaire le test

T'as controlé le code erreur ? Perso j'ai jamais débranché la batterie pour toucher a une sonde lambda, ça ne fait rien

Pas mieux. Retirer la sonde lambda sans débrancher la batterie ne te donnera pas un voyant moteur du moment que tu ne met pas le contact lors de l'opération.

ok donc il y a de grande chance de l'avoir endommagé lors du démontage alors - Merci de vos retour

Faut voir le câblage de la sonde. .. Bien souvent en la retirant, on tourne et ça coupe. ..

le faisceau de la sonde était déjà bien tendu....je vais la changer et mettre un faisceau plus long

Sonde lambda changer c'était bien la sonde qui était HS !

Cool content pour toi!!

...j'avais omis de faire part d'un autres évènement qui lui ai arrivé ...sur le parking du boulot lors de la période "venteuse" je sort du bureau et bim dans le côté de caisse de la civic ...passage expert ce lundi :

Outch pas cool 
Il y a eu pas mal de sinistres dans ce genre, en plus des inondations, sacrée saison qu'on ce paye

Suite des péripéties ^^ , j'ai passé avec un amis un coup de roller fender sur les ailes arrière afin de sertir le bords du passage de roue arrière , j'ai malgré moi agravé l'aile arrière droite...le syntho mis par un des anciens proprio à craqué et troué...donc j'ai decide de faire realiser une complète avec débosselage et traitement de la rouille , je tiens à repartir sur une caisse propre !

Puis ensuite surement une refection moteur bien plustard  

Réception des nouvelles ailes AR , l'ek partira en carrosserie et peinture début avril :




...comme on peux le voir...il est temps ^^