Japan Car

Hi tous  

Suite a une bonne occaz que j'ai croisé par hasard, j'ai dit adieux a ma discothèque sur roue .... https://www.japancar.fr/forum/Sujet-ED9-...ion-inside
Trop de taff pour au final une voiture qui avait quand même énormément de chose a finir ...

Donc je reviens plus que motivé avec une nouvelle crx ! l'annonce payé pas de mine, puis en regardant de plus prêt je me suis dit que sa couté pas grand chose une petite heure de route pour allé voir ça ... Un peu peur sur les photos, mais regardant sous tous les angles ...











BILAN :

- Capot HS
- Armature avant HS
- Pare choc avant HS
- Aile avt droite pas mal déformé ...
- Toutes les optiques HS

Ça fait déjà un petit paquet de taff, heureusement le reste est ok, le radiateur n'a rien eu, ni la direction ... apparemment le choc n'a pas été spécialement violant, faut dire que la tôle n'est pas très épaisse aussi ...


Dans l'histoire il y a aussi les points positifs :

0 rouilles, ni sur les ailes, ni en dessous, ni ou que ce soit ...



Une peinture neuve qui a tous juste 2 ans ...



Un intérieur en excellent état !





Pas de truc jacky, tous est 100% d'origine :



Niveau moteur, rien a dire, c'est tous ce qu'on peut espéré ... 165k km, pas un pète de fumé même a froid, aucune odeur suspect, aucun bruit suspect, le moteur n'est pas noyé dans son huiles ... bref un ideal quoi ... (l'ancien proprio l'avait acheté entre 3500 et 4000€ il me semble, rien d'étonnant ...)

Gros dilemme, avec ma voiture jacky discothèque sur les bras et le boulot a faire sur celle ci, je me suis quand même laissé tenté, j'ai vendu assez vite l'autre malgré le boulot qu'il resté a finir, puis on a été remorqué la nouvelle avec mon cousin le mois dernier ...

Sur le coup j'ai vraiment eu un bol pas possible, a l'époque de mon 1er rex j'avais été cherché 2/3 bricole dans une casse a coté de chez mois sur une ed7 anglaise (volant a droite), et j'y suis retourné 6 mois plus tard voir si elle y était toujours. j'ai pas mal flippé car le mec ma dit qu'il l'avait enfourché avec son fenwick pour la foutre derrière. Heureusement le capot était sain et sauf (quelques raye ..), j'ai surtout pu recupéré l'armature, ça m'a pris un moment a faire sauté toutes les soudure, mais ça en a vallu la peine, sans parlé de la récup' des feux avant ! : (120€ le tous au passage)







La rénovation avance plutôt bien, on a enlever l'ancienne armature foutu :





Quelques coup de mig pour remettre ça d'aplomb :



Puis un coup de barbouille pour protéger tous ça :



Semaine suivante, ou semaine dernière, j'ai vendu le 1er rex, j'ai fait une photo, la seul ou j'ai les 2 réunis, juste avant son départ :



Puis on remonte tranquillement, pièces par pièces, en pensant a tous bien ajuster etc ...





Un peu de taff pas trop difficile sur l'aile qui reste encore correct une fois redressé et mastiqué :



Et la pièces maitresse : (merci akr)



Voila elle attend sagement le carrossier, j'ai RDV semaine pro :



En attendant, vu le son merdique et l'autoradio pourrave, j'ai fait quelques achats, faut profité des promo sur les focales :





Quel plaisir de changé les 4 HP en seulement .... 15 minute lol, aucune surprise du genre, aucun truc rafistolé ou branlant de silicone ... un vrai bonheur, idem pour le branchement de l’autoradio !  tout est resté d'origine ! Le son est vraiment pas vilan en tous cas, je regrette pas .... et je veux pas de caisson kéké qui décolle les parebrise 

SOBRE BORDEL !!! un peu de respect pour ces mamies de 25 ans qui ont encore bien le feu au cul,

Allez la suite semaine prochaine, j'ai hâte de l’emmener chez le carrossier ... Pour le moment elle ne m'a couté que ... 1400€ en tous et pour tous   on verra la douloureuse du peintre, mais sa reste une très bonne occasion et un beau défis 

Super affaire, super projet et super caisse !
On attends les photos suivantes !

Beau sauvetage !!!

Sachant que la civic est une RHD, tu auras les faisceaux bien orientés ?

Je me suis dit la même chose quand je les ai démonté a la casse, j'en ai aucune idée, je doit passé le CT di'ici quelques jours, c'est le meilleurs moyen pour voir ce que ça dit ... j'ai roulé quelques kilométrés un soir dans la semaine pour voir si je géné les gens ou ma propre visibilité, tout semble ok, je vois bien, et personne ne ma fait d'appel de phare ... mais ... rien de sur a mon avis j'aurais un souci quand même.

En tous cas merci pour vos encouragement !

Bien ça !
Tu prévois des choses ensuite, ou tu fais juste une remise en état ?

Regarde comment va le faisceaux

Rhd:



Lhd :

Merci !

Non rien de special, juste de changé les 4 pneus lol, vidange filtre, voir distri au besoin.
Je veux surtout en profité, j'ai eu mon 1er rex en octobre 2015, j'ai du faire 400km jusqu'a la vente, et la j'ai eu la possibilité d'avoir vraiment ce que je recherchais, alors des qu'elle sort du carossier, je roule je roule et je roule encore lol !

J'ai quand même quelques idée ouai, je soude pas mal, j'ai tig/mig etc ... un collecteur + ligne maison ouai pourquoi pas (car la on l'entend vraiment pas lol, c'est limite dommage elle fait aucun bruit, y'a seulement une belle melodie a partir de 6000 trs en dessous c'est une cr-z hybride lol)

J'aimerais bien trouvé le beqcuet arrière d'origine quand même, il me le manque sur la mienne, fa fini mieux l'arrière je trouve !
----------
bien vu le crobart arthman, tu pense que c'est fichu d'avance ? je suppose que sa peut pas se regler ...

Jolie trouvaille et joli travail !

Concernant les feux, tu peux le savoir en allumant tes feux et en regardant la forme du faisceau lumineux sur un mur ou une planche :

- S'il éclaire en remontant sur la droite __/ => OK !

- S'il éclaire en remontant sur la gauche \__ => recalé au CT... (mon EG6 avait des feux anglais, je parle en connaissance de cause...)

Quel bohneur sinon de voir un rex dans cet état entre de bonnes mains

Bon courage pour la suite

merci de l'astuce BEN J16, je ferais le test tiens pas con !

par contre, toutes les importés jap ou anglaise, comment il font eux ?

Bah soit la voiture existe en LHD et ils doivent changer les feux RHD par LHD, soit ils doivent modifier le faisceau d'éclairage (on peut démonter le petit cache devant l'ampoule, on voit le sens de l'ouverture, il suffit d'en fabriquer un à partir d'un modèle européen puis de l'adapter dans le bloc optique je suppose...) pour le rendre homologué par la DRIRE et obtenir le droit d'avoir une carte grise FR... (on comprend pourquoi on paye des préparateurs pour homologuer des skyline par exemple...

mmmmmmh, tu viens de me faire tilte, j'ai encore les feux accidenté, je peux peut etre recuperé le faisceau d'éclairage ?

Salut,

j'avais lu ton topic sur l'autre CRX et c'était festival là-dedans ! Jacky inside :'). Je suis venu te souhaiter bon courage pour la suite de ton projet.

J'adore , félicitation pour la remise presque dans les règles de l'art en état


Pour le faisceau oui c'est gérable si ta encore les Euro , tu vires les agrafes en métal , chauffe l'optique avant , si m'es souvenir sont bon le verre et quand même collé .
Normalement le verre Uk si y'a le faiseau Euro sa devrais le faire ( suis pas sur ,j'ai jamais eu un verre uk/jdm de cette génération la dans les main )

C'est la foire aux crx chez toi dis donc !

Je poste pour suivre un peu les travaux

(28-05-2016, 13:59:22)fabius54 a écrit : [ -> ]J'aimerais bien trouvé le beqcuet arrière d'origine quand même, il me le manque sur la mienne, fa fini mieux l'arrière je trouve !

Sinon un de CRX VTEC ou un de CRX VTEC R , mp si besoin .

Merci pour vos encouragements les gars c'est cool !

L'ancien propriétaire ma filé un aileron type vtec, je suis pas fan je préfère le bon vieux becquet noir de nos ed9, merci quand même !

verdict du carrossier : un peu moins de 450€ pour repeindre tous ça ! ça va honnêtement je m'attendais a plus ... surtout que son atelier est clean et bien organiser, ça donne confiance, donc j'enmenne le rex samedi, puis mercredi prochain c'est ok elle est prête ! je vous avoue que j'ai le moral !

j'en ai profiter pour passer mon CT que je n'ai pas eu ... pour une connerie, 0% de freinage a la roue arrière gauche ... autant dire piston grippé ou foutu (mais aucune fuite de liquide). donc je suis bon pour démonter tous ça pour examiner le probleme ... hormis àa, le CT aurais été vierge quoi ...

et pour les feux, ils s'en branlent totalement, il regarde uniquement la hauteur ...

Effectivement c'est pas chère du tout!

Petit soucis sur le Rex, sujet visible dans la rubrique civic/crx...

Autre question: (c'est plus à titre informatif pour l'instant) hier soir j'ai pas mal zoné sur les sujet de reprog et compagnie, j'ai aussi remarqué que les sujet été assez vieux... Quelqu'un sait si on peu encore trouvé des reprog toute faites pour pm7 ?

Je me tâte à m'installer un collecteur /ligne sur le Rex, avec la reprog qui va bien derrière, apparemment le gain est déjà plus que bien.

Car bon, en athmo avec ce Block, j'ai bien compris qu'il ne fallait rien espéré de plus... J'ai un préparateur à 1km de chez moi, je me tâte ausdi à la passé au banc voir à combien de CV réel elle en est actuellement (80e le passage).

(02-06-2016, 11:36:15)fabius54 a écrit : [ -> ]Quelqu'un sait si on peu encore trouvé des reprog toute faites pour pm7 ?

Moi je sais , d'ailleurs :

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Vend...USB--97801

superbe sauvetage

Déterrage  

Le boulot de carrosserie c'est bien passé, hormis un dépassement d’honoraire de 350€ lol

=> j'avais remarqué une petite cloque sous l'aile arrière droite de la voiture, je lui avait demander de jeter un coup d’œil par la même occasion, résultats sous 5 mm de mastic, de la rouille perforante ... obligé de coupé un morceaux, et de ressouder une tôle ... enfin bon, au moins c'est fait quoi ...

Place aux photos que j'ai fait vite fait ...









beau comme un camion de pompier tout neuf ce rouge !!

Depuis j'ai fait un plein complet, +/- 500km en conduite mixte, je revis de conduire une belle bagnole et en bonne santé, ça fait depuis octobre 2015 que je galère a avoir une truc propre, 9 mois plus tard j'y arrive enfin ... comme ça fait plaisir de rouler les fenêtres et toit ouvrant, avec un bruit agréable, et des gens qui regarde la voiture pour son look 90' et non pour ce foutre de la ma gueule a cause de paillette ou tuning a 2 balles lol (je part dans mes délire de persécuté désolé ).

bref, qui dit essais depuis 1 semaine dit surprise : j'ai toujours mon soucis d'accoups a bas régime, comme si je me faisait remorqué par quelqu'un, ça va ça vient vous savez ... pas sur que se soit les silent bloc moteur, j'ai tiré le moteur dans tous les sens, il ne bouge pas plus que celui de la ed7 de ma casse qui n'a que 100k km ...

Ça peut vous paraître con, mais sur mon autre voiture (vectra v6) j'avais un problème plus ou moins similaire, aux final c'était mon régulateur de ralentit qui été foutu ... encore un truc électronique a la con quoi ...
La voiture bloqué a 1500trs forcement quand on lâché les gaz a très bas régime (sous 1500 trs justement), la voiture donné un accoup forcement pour essayer de se remettre automatiquement a 1500 trs (vous m'avez compris ?).

Avec le rex, exemple, si je m’arrête a un feux rouge, le ralentit ne retombe pas d'un coup , il se mets a 1200/1300 pendent 5/10s avant de retombé a 7/800 ... normal ? pas normal ? je fait complètement fausse piste ? d'ailleurs comment ça se passe la gestion du ralentit la dessus ?

Fin bon, sachez que c'est pas la mort de rouler comme ça .. je débraye systématiquement quand je suis sous les 1500 trs sinon la voiture hoche dans tous les sens ... et bien sur a haut régime je n'ai aucun souci

J'ai aussi besoin de votre avis, mon collecteur et ma ligne sont en fin de vie, la rouille est perforante, il ne m'ont pas fait de remarque au CT mais bon il sont vraiment pourris jusqu’à la moelle ... j'avais l'intention de me racheter un collecteur et une ligne intermédiaire, je n'ai pas spécialement un gros gros budget, j'ai vu sur fullcartuning un collecteur sk'import soldé a 160e

http://fullcartuning.fr/sk-import-collec...rx-del-sol

Et une ligne srs :

http://fullcartuning.fr/srs-intermediaire-honda-crx

Sa me fait le out a 350/360€ fdpi donc dans mon budget !
La ligne srs je pense que c'est ok, par contre le collecteur, vous en pensez quoi ? sa vaut du ebay quoi ?
Fin je cherche pas absolument du haut de gamme, c'est avant tout pour changer mon tas de rouille ...

Merci d'avance a tous !

Pour ton soucis de ralenti ça vaut le cout de démonter EACV et le FITV de les nettoyer correctement et de voir comment ça se passe.

Le fitv qui est sous le papillon


L'EACV derrière le collecteur d'admission


Et pour ta ligne pourquoi pas prendre de l'occaz?

Pour le collecteur, je prévois d'acheter le même pour ma MB3 D18Z8. Ça doit valoir du ebay oui... mais j'attends aussi des avis là dessus.

J'ai vu que tu l'avais mis en vente sur leboncoin. Des gens sont en train de médire sur le passé de ton rex sur ce groupe : https://www.facebook.com/groups/65895385...et&fref=nf
J'ai posté un petit message pour te défendre, mais ces mecs là sont en train de te plomber des potentiels acheteurs

Moi de ce que j'ai entendu sur une autre page Facebook c'est qu'elle n'a pas le kilométrage que tu indiques dans l'annonce.

Oui voilà apparemment l'ancien priorio aurait balance ces deux choses : Anciennement accidentée (ça on le sait) et faux kilométrage.
Je pense que c'est encore un bon rageux qui rage de voir qu'il l'a vendue pour une "bouchée de pain"

(03-07-2016, 20:15:10)PunTito a écrit : [ -> ]Oui voilà apparemment l'ancien priorio aurait balance ces deux choses : Anciennement accidentée (ça on le sait) et faux kilométrage.
Je pense que c'est encore un bon rageux qui rage de voir qu'il l'a vendue pour une "bouchée de pain"

Je prends parti de personnes car je connais pas le contexte et ça ne me regarde pas.
Après comme je fais à chaque fois que j'achète une auto, je fais une demande à l'UTAC pour avoir l'historique de tout les contrôles techniques passés, date et kilométrage des CT y sont marqués, ça évite déjà des problèmes. Une simple demande par mail avec la photocopie de la Carte grise. Sous une semaine tu as ça dans ta boite au lettre. Par contre le mec qui me vend une voiture avec un kilométrage bidouillé je lui ferai pas de cadeau

Donc suffit d'un scan de la CG et on peut faire une demande d'historique ? Intéressant.... merci

Pour les contrôle technique oui