Japan Car

Elle a un air de Dodge Viper :

https://www.caranddriver.com/news/2016-d...-info-news

Salut,en tant que supraman je suis l'evolution de ce que doit etre cette future supra,et toy commence a me saouler.Rappel des fait:
ca fait 3 ans ou plus qu 'un projet supra doit sortir ,mais rien .....puis annonce que ce sera sur base futur bmw.....deception des fans mais attendons avant de juger....le temps passe,rien ne filtre,on a droit depuis quelques mois a des photo volees de proto camoufle.Toy annonce base de bmw Z mais moteur (6cyl 3,5l) et trains roulants specifique a toy.....ok,mais toujours rien d'officiel et surtout rien qui arrive....Maintenant c'est sur base de lfa....inch'alla.... .mais toujours rien qui arrive et le temps passe.
Il m'est d'avis que cette supra sortira quand ca sera ''trop tard'' (technologiquement et politiquement).
L'avis a 2 pesos d'un mec qui en veux une,qui a les moyens et qui va surement aller voir du cote caiman gts ....tant pis (pour toy hein,pas pour moi)
cdlt

Prend en une VRAIE , mk4 , au prix de la neuve , t’as un missile. En etat neuf

(10-03-2018, 10:35:29)BiSBAR a écrit : [ -> ]Prend en une VRAIE , mk4 , au prix de la neuve , t’as un missile. En etat neuf

Salut bisbar,alors oui et non ,car oui je reve d'une mk4 mais si j'en trouve une d'origine boite meca volant a gauche avec le 2jz,je la mets sous une cloche en verre a temperature ambiante.ca a 20 ans une mk4 ,je souhaiterais une voiture actuelle(meme si la mk4 les nike toutes)
cdlt

80k€ une Cayman GTS, pas sûr qu'on joue dans la même gamme de tarif.
Autant si elle sort sur base BMW, ça devrait le faire.
Autant sur base LFA ... quand on voit qu'une GTR est déjà rendue à 100k€ en entrée de gamme, et que c'est une supersportive "cheap"

La NSX devrait sortir aux environs des 180k€ avant options et malus, on risque davantage de tourner dans ses prix là (allez, 150k si ils font l'impasse sur l'hybride) s'ils ne coupent pas les coûts en allant chez BM

(10-03-2018, 13:47:11)folken a écrit : [ -> ]80k€ une Cayman GTS, pas sûr qu'on joue dans la même gamme de tarif.
Autant si elle sort sur base BMW, ça devrait le faire.
Autant sur base LFA ... quand on voit qu'une GTR est déjà rendue à 100k€ en entrée de gamme, et que c'est une supersportive "cheap"

La NSX devrait sortir aux environs des 180k€ avant options et malus, on risque davantage de tourner dans ses prix là (allez, 150k si ils font l'impasse sur l'hybride) s'ils ne coupent pas les coûts en allant chez BM

Salut ,oui c'est ca j'ai 80kf ,maintenant chez Alfa (4c) ,chez renault(a110) on nous annoncait du 45 kf et au final c'est 60kf (pour un produit qui ne les vaut pas)donc ta remarque est pertinente car au depart la mk5 devait etre 60k (donc 80kf en entree de gamme) et la tu me dis 150 kf ........pas pour moi .Je kiff les jap en general,mais un tres bon chassis et un moteur sympa me suffirons,tant pis la technologie et au pire...vive l'occase.
cdlt
cdlt

J'espère me tromper, mais quand on voit le prix des concurrentes, et le fait que ce sera un produit de niche avec des volumes de vente très faibles
Si ils veulent rester dans le segment supercar comme à l'époque avec une base propre, le tarif risque de décoller.

Je suis assez partagé, je trouve dommage de partir sur une base BMW mais ce sera peut être la seule façon de la voir sortir à un tarif raisonnable (voir sortir tout court).

J'espère quand même me tromper.
Wait & see

Perso les teasings des constructeurs pendant plusieurs années pour communiquer sur un modèle, ça me saoule et ça m'ennuie....
Si tu as les moyens, n'attends pas, choisi un modèle déjà sorti.

(10-03-2018, 15:46:48)fastrunner a écrit : [ -> ]Si tu as les moyens, n'attends pas, choisi un modèle déjà sorti.

c'est sur, tu peux toujours revendre le cayman quand la supra sortira

Re,bon ils viennent d'en parler dans turbo sur m6.Donc ,c'est pas gagne....voiture tres attendue au salon de geneve et au final toy ramene la version supersport gazoo racing,donc toujours rien....A si ,ils confirment que se sera bien sur base bmw z4.
A voir,mais une particularite des Supra toutes generation,c'est leur 4 places.Quand je parlais a titre perso du caiman,c'etait une allusion car pour moi un 2 places sera redibitoire (meme 2 strapontins arr m'irons tres biens)
cdlt

En parlant de teasing, on en connaît un: celui de l'Alpine depuis 2012 au moins...les premiers modèles sont en cours de livraison 6 ans + tard.
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-NEWS-ALPINE

Toyota GR Supra Racing Concept : en attendant la version route - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018

Les passionnés attendaient la nouvelle Supra au salon de Genève, mais Toyota a un peu tué le suspens il y a quelques jours avec un teaser montrant un énorme aileron qui annonçait un modèle plutôt typé course. Le jour J est arrivé, et Toyota nous présente la GR Supra Racing... concept.







Sous cet angle, la Supra n'est pas sans rappeler la dernière Viper...



... mais ici les feux arrière évoquent sans aucune doute la Supra Mk4.

*



Question aérodynamisme, la GR Supra Racing Concept a sorti l'arme lourde.

J'aime



Comment ne pas aimer la résurrection du nom Supra ?

Je n'aime pas



Mais combien de temps faudra-t-il encore attendre pour la version de route ?

L'instant Caradisiac

Parmi les passionnés d'automobile d'aujourd'hui, il y a toute une génération de vieux trentenaires et de jeunes quarantenaires qui a été biberonnée à la Toyota Supra durant leur adolescence, que ce soit via les premiers opus de Gran Turismo, les vidéos de Best Motoring ou même - oserai-je le dire ? - le premier Fast & Furious. Difficile donc de cacher un enthousiasme tout ce qu'il y a de plus juvénile face à cette nouvelle Supra en montrant en même temps une impatience toute aussi immature à découvrir enfin le modèle que l'on trouvera dans les concessions.

Tous les détails de la Toyota GR Supra Racing Concept

Quatre années après la révélation du très joli concept FT-1, qui était alors un début d'annonce pour le retour de la Supra, Toyota n'est toujours pas prêt à nous montrer la version définitive, développée conjointement avec BMW qui a terminé la conception de son nouveau Z4. La marque nippone a plutôt choisi de nous présenter un nouveau concept à Genève, et cette fois, il s'agit carrément de compétition avec cette GR Supra Racing Concept.



Malheureusement, Toyota ne dit absolument rien sur la fiche technique de cette Supra de course. Les seules choses que l'on apprend sont ses mensurations : 4,57 mètres de long, 2,048 mètres de large et seulement 1,23 mètre de hauteur pour une auto qui est donc très large et basse.

Sous le capot, c'est finalement le mystère. La marque japonaise, qui a stoppé la production de la Supra depuis déjà 15 ans, fera un retour remarqué avec ce modèle emblématique du catalogue. Mais ce n'est pas pour tout de suite.

























Source Caradisiac

la "butée" sur la pédale d'accélération ça se fait un peu sur toutes les caisses de courses ou c'est nouveau ?

depuis un bail la butée latéral....depuis les rally GroupB au moins......

ca sert a quoi? a avoir le pied toujours bien positionné pour le talon-pointe?

Toyota Supra et BMW Z4 devraient être assemblées par Magna Steyr

Les Toyota Supra et nouveau roadster BMW Z ont été conçus conjointement par les deux marques. Ils reposent donc sur les mêmes plateformes, et ils seraient également assemblés ensemble puisque ce sera le sous-traitant autrichien Magna Steyr qui s'occupera de l'assemblage des deux autos.



L'activité devrait battre son plein à Graz, en Autriche, où se situe l'usine de Magna Steyr. Le contractuel des grands constructeurs, qui assemble déjà pour Mercedes, Jaguar ou encore Mini, devrait ajouter deux nouvelles cordes à son arc puisque nos confrères d'Automotive News Europe nous annoncent que c'est Magna Steyr qui gèrera la production des Toyota Supra et BMW Z (le nom définitif du roadster allemand reste à être connu).

Ce n'est pas une grande surprise étant donné que ce sont des véhicules de niche qui auraient demandé des investissements importants aux deux marques pour une production finalement assez limitée. Faire appel à un spécialiste comme l'Autrichien Magna Steyr n'est donc pas dû au hasard.

BMW et Toyota devraient dévoiler dans les mois à venir leur nouveauté qui sont en préparation depuis de nombreuses années en Europe. La plateforme des deux sportives sera similaire, mais il reste maintenant à savoir si les mécaniques seront proches ou bien si Toyota a décidé de travailler en interne sur les moteurs et boîtes. La réponse dans le courant de l'année, on l'espère.

Source Caradisiac

FT1 c’est le code de la supra ?

C'était le nom du concept

C’EST ce qui est ecrit sur le cul de ta derniere photo

Et c'est une photo du concept la dernière photo
La boucle est bouclée

C'est ça

Mouais pour moi le partenariat Toyota/BMW n'inaugure rien de bon pour cette nouvelle Supra.

De même, je trouve ça "bizarre", la Gazoo Racing par contre en vrais est encore plus

Moi je dis go en WEC la saisons prochaine

Toyota Supra : elle aura un moteur BMW

Toyota et BMW sont restés jusqu'ici assez discrets sur les spécificités des nouvelles Supra et Z4, mais un responsable du constructeur japonais coupe court aux rumeurs annonçant une mécanique spécifique pour la japonaise : la nouvelle Supra aura bien droit à un moteur BMW.



Toyota et BMW préparent la phase finale du développement des découvrables Supra et Z4, qui sont enfin prêts, mais qui attendent désormais la campagne marketing et la révélation au grand public. Cela se fera dans les prochains mois, et à mesure que l'échéance approche, les détails se font de plus en plus précis sur les deux autos, qui partagent, on le rappelle, les mêmes plateformes.

Les amoureux de la voiture japonaise espéraient certainement voir un moteur spécifique sous le capot de la Supra, mais il n'en est rien. Il s'agira bien du six cylindres en ligne BMW B58, un bloc qui cube trois litres et qui est évidemment suralimenté. Toyota a cependant pris le soin d'appliquer ses propres paramètres à cette mécanique qui ne sera pas hybride, contrairement à ce qu'annonçait la rumeur.

Et les échanges ne s'arrêteront pas là puisque nos confrères du BMW Blog nous annoncent que la Supra profitera aussi du système embarqué BMW iDrive.

Source Caradisiac

Dommage

Combien de temps avant d'en voir une swappée 2JZ ?

J'ai comme l'impression qu'il n'est désormais pas rentable de developper un tel type de moteur pour une faible diffusion... (normes actuelles et futures difficiles à atteindre, époque du véhicule electrico-nucléaire ou hybride)

Combien de malus sera-t-il nécessaire de s'affranchir lors de l'achat de la Supra?
Puissance fiscale prévue?

(19-04-2018, 12:52:55)fefe hyundai a écrit : [ -> ]Combien de temps avant d'en voir une swappée 2JZ ?

1-2 semaines, le temps qu'elle soit livrée aux préparateurs quoi

C'est bien triste que meme pour un véhicule vendu strictement pour l'image, des constructeurs qui font des milliards de bénéf renoncent à developper un moteur maison...

Ils l'ont fait pour l'ISF mais le prix de vente le justifiait.

Comme je disais il y a quelques temps je suis partagé sur le sujet, faire du spécifique aurait augmenté les coûts et donc le prix de vente, si on ne veut pas la voir à 150+k€ il fallait faire des coupes.

Dommage par contre de ne pas l'avoir passée en hybride ...
Ils ont déjà la techno pour, bien rodée chez eux, et ça aurait diminué le malus éco.