Japan Car

(07-09-2016, 17:34:23)boyou2 a écrit : [ -> ]

(07-09-2016, 17:26:47)Def Toy a écrit : [ -> ]même si la boite Hondamatic est exceptionnelle

faut le dire vite alors  

Plus que la boite, ce moteur ne démérite pas, parce que prendre près de 150/160 avec une BVA 2vitesses, le bloc encaisse plutot bien  ^^

Disons que c'est un choix, je préfère les BVM... Mais c'est impressionnant en effet ! Une belle alternative à la Mini Cooper

La Hondamatic, c'est fantastique  

C'est vraiment impressionnant pour ceux qui ont l'occaz de tester. Et en ville c'est un vrai plaisir de conduire.
Sur autoroute par contre... on a l'impression qu'on va décoller!!
Et cette impression de vitesse ou à 90 on se croirait à 200


Pour le coup je vais lui greffer une boite manuelle de civic 2g; la hondamatic ne sera pas adapter à l'utilisation prévue...

Bonjour! qu'en ai t-il de la petite Civic? je viens de tomber sur ce forum par hasard car tu a entre les mains ma ex civic!

si tu veux en savoir plus sur son historique,

va sur ce forum!

là, c'est le sujet de Leo.C, après qu'il m'est racheter la sb2!
http://club-honda-classic.clicforum.fr/t...-craqu.htm

c'est le sujet que j'ai tenue quand j'avais racheter la voiture
http://club-honda-classic.clicforum.fr/t...le-sud.htm

là, c'est le sujet concernant l'ancien propriétaire
http://club-honda-classic.clicforum.fr/t...c-1979.htm

prend en soin, et je te souhaite bonne route a son volant! et si tu veux, il me reste des bricole de civic!

(03-06-2017, 19:58:56)HONDA34 a écrit : [ -> ]Bonjour! qu'en ai t-il de la petite Civic? je viens de tomber sur ce forum par hasard car tu a entre les mains ma ex civic!

si tu veux en savoir plus sur son historique,

va sur ce forum!

là, c'est le sujet de Leo.C, après qu'il m'est racheter la sb2!
http://club-honda-classic.clicforum.fr/t...-craqu.htm

c'est le sujet que j'ai tenue quand j'avais racheter la voiture
http://club-honda-classic.clicforum.fr/t...le-sud.htm

là, c'est le sujet concernant l'ancien propriétaire
http://club-honda-classic.clicforum.fr/t...c-1979.htm

prend en soin, et je te souhaite bonne route a son volant!   et si tu veux, il me reste des bricole de civic!

Il faut être inscrit sur le forum pour accéder au posts .

Tu est d'où dans le 34 ?

de montpellier 

(05-06-2017, 00:49:15)HONDA34 a écrit : [ -> ]de montpellier 

Tjr en Honda ??

Bonjour HONDA34 mais merci d'aller te présenter si tu ne veux pas voir la suppression de ton post arriver :

https://www.japancar.fr/forum/Forum-Presentation

La Modération

vtecman 34: non en citroen DS de 1970

fefehyundai: presentation faite!

(03-06-2017, 19:58:56)HONDA34 a écrit : [ -> ]Bonjour! qu'en ai t-il de la petite Civic? je viens de tomber sur ce forum par hasard car tu a entre les mains ma ex civic!

si tu veux en savoir plus sur son historique,

va sur ce forum!

là, c'est le sujet de Leo.C, après qu'il m'est racheter la sb2!
http://club-honda-classic.clicforum.fr/t...-craqu.htm

c'est le sujet que j'ai tenue quand j'avais racheter la voiture
http://club-honda-classic.clicforum.fr/t...le-sud.htm

là, c'est le sujet concernant l'ancien propriétaire
http://club-honda-classic.clicforum.fr/t...c-1979.htm

prend en soin, et je te souhaite bonne route a son volant!   et si tu veux, il me reste des bricole de civic!

Salut Honda34!! 

Vas-y viens, assied-toi, il y a de la place. Et fait comme chez toi ici, tu est à la maison 









Tout d'abord, yes! la Petite 'vic va très bien!   
Si tout se passe comme prévue, je la remonte de Saint-Etienne vers la Région Parisienne la semaine prochaine  


Big Up à toi et merci pour ton post en tout cas! Car je me posais des questions sur ses antécédents. Je n'ai pas eu le temps de parcourir l'intégralité des sujet que tu cites, mais je vois que la petite à beaucoup voyagée!!
Tu l'as gardé combien de temps du coup? Il serait sympa de faire son historique complet


Peut-être as-tu eu l'occaz de connaissance avec Jean-Gabriel?
Il a possédé la Civic pendant quelques temps. Il crèche en Corse maintenant ^^


Pour ce qui est des news, Jean-Gab' et moi nous nous sommes capté sur le forum du CHC. 
J'ai fais l'acquisition d'un ensemble de pièces moteur assez sympa qu'il a préparé:

- Culasse replica Mugen
- Soupapes tulipées
- AAC de Civic 2G S
- Carbu de Triumph Acclaim 
+ quelques périphériques (et j'en oublie....)

Je détaillerais tout ça prochainement   


Mais pour cette année, l'objectif est de lui faire passé le CT et la faire rouler.
Rien de bien sorcier en tout cas.

Tsé, un jour en balade, juste après l'avoir acheté, j'me suis dit : "aller cocotte, on va faire un tour".
Du coup je pars à travers le Pilat, près de St-Etienne, j'me tape 50 bornes, oklm.
Arrivé de l'autre coté, BAM, j'entends un truc qui claque dans le moteur, perte de puissance....je m'arrête. 
Je soulève le capot, je regarde...rien de bizarre à première vue. Je me décide à repartir.

Pourtant...*%€#0& on dirait qu'elle tourne sur 3 cylindres!!!

Au retour, je démonte les bougies une par une. La 1...OK. La 2...OK...La 3..OK. La 4...euh pas OK ^^
Un de ces aggloméra de merdasse crasseuse mdr! ^^
Surement les Joints de queue de soupape hs.

Donc voilà, quelques bricoles à refaire, avec les freins aussi, déséquilibrage à l'arrière on dirais.


Le projet avance doucement. Malheureusement ça demande du temps et de l'argent. En plus de ça, l'espace me manque pour travailler dessus de façon optimal.
Mais! Doucement mais surement comme on dit ^^

On peux se contacter par MP pour savoir quelles pièces tu as encore?

Dans l'immédiat, je n'aurais besoin que d'une banquette arrière...   J'ai viré la mienne, mais sans penser au CT...^^ le bougre!!



En tout cas, si jamais tu passes par les Yvelines, fais-moi signe qu'on se capte! Tu est carrément le bienvenue. 


Il y a tellement à dire sur cette petite, n'hésite pas si tu  as des infos ou des anecdotes sympa 

Ça y est, la petite est à la maison 




On en a profité pour rendre visite au copines...

Salut Anarchti,

Je la connais bien cette voiture puisqu'elle a appartenu à l'ancien ancien propriétaire qui est un de mes meilleurs amis. (lecoyote77)
Je risque d'omettre quelques (beaucoup) détails mais pour la petite histoire, le père de mon pote était taxi et avait un client régulier, je pense l'original propriétaire de la voiture. Je crois me rappeler qu'il connaissait l'existence de cette civic mais n'avait jamais proposé quoi que soit (il avait déjà eu des caisses de collections mais c'était plutôt du coté de mercedes)
Bref un jour il ramène son client chez lui comme à son habitude, je sais plus trop comment ils en sont venus à cette reflexion mais c'était du genre "c'est pas grave si vous n'avez rien pour régler je me contenterais de la civic lol"
Ce qui était du second degré s'est transformé en 1er degré, puisque quelques jours plus tard il tractait la civic hors de son garage pour la première fois depuis 13 ans d'inactivité pour en devenir le propriétaire. Apparemment l'offre tombait au poil puisque l'ancien propriétaire cherchait à s'en débarrasser mais l'état non roulant de la voiture avait freiné les potentiels acheteurs. (ne démarrait plus)

Je me rappelle très bien bosser dessus avec mon pote après les cours et le samedi, on avait été surpris de l'état de la bagnole qui était super saine même en dessous, pas un pet de rouille. On avait réussi à la faire démarrer en crachant de l'essence direct dans le carbu, mais de mémoire il devait y avoir des durites bouchées ou le filtre/pompe à essence HS. Ca avait du être réparé (par nous?) puisque je me rappelle avoir pris son volant pour la tester autour du pâté de maison

J'avais été choqué de voir les plastiques d'intérieur encore sous plastique surtout pour l'arrière, et c'est ces photos la qui m'ont fait tilter "tiens tiens je connais cette voiture"

J'ai des gros trous de mémoire concernant ce qu'on avait fait dessus mais il me semble que le père de mon pote avait récupéré une facture prouvant qu'un moteur neuf avait été installé par Honda à l'époque. Il me semble également l'avoir tractée à plusieurs reprises chez un spécialiste (Honda?) ou en tout cas de voitures ancienne dans le 94 proche banlieue, mais je crois que les frais de remise en route étaient relativement élevés(freins, il devait aussi y avoir une histoire électrique dessus aussi puisque parfois elle calait sans raison et la batterie n'était plus rechargée par l'alternateur..., ce qui avait contribué à la mise en vente de l'auto (et aussi surement le manque de temps pour s'impliquer à fond dans la restauration, les parents de mon pote et mon pote déménageant chacun de leur coté si mes souvenirs sont encore pas trop amochés, l'endroit ou elle était stockée a du aussi jouer sur la décision puisqu'elle a du être délocalisée à un moment donné)

En tout cas des souvenirs des souvenirs tout ça! Je dois très certainement avoir des photos de l'auto de l'époque dans mes archives photographiques de mes anciens disques durs, je te posterai tout par ici si tu le veux

J'ai retrouvées les photos sur un ancien disque dur. Elles datent de mars et mai 2010

Ouah 7 ans déjà!

Merci beaucoup Shark! tu gères!

Je te répondrais plus tard plus longuement, je file bosser là ^^


a+

Hello hello!


Je reviens avec quelques news 



J'ai eu un peu de mal ces derniers temps, le projets à eu un gros coup de moule...de mou pardon ^^
Et j'ai surtout une grosse vieillasse à deux roues qui me pompe...pas mal de ressources, du coup faut concilier tout ça   
pis y a pas qu'ça dans la vie!  

Raconter sa vie c'est bien, ça ne fait pas avancer le smilblick 


J'ai fait l'acquisition d'un haut moteur préparé par un amateur expérimenté de oldies, Jean-Gabriel, présent sur le forum du Club Honda Classic.

L'ensemble complet comprend:
- Culasse préparée (je détaillerais les modifs avec plus de precision prochainement). Reste un polissage à faire pour être bon.
- Soupapes tulipées et roder
- AAC de Civic 2G s
- Carbu de Triumph Acclaim
- D'autres pièces périphérique (dont le mécanimzmze pour installer le compte-tours   )









Voilà en bref! 

Ahhh des news

De très bonnes pièces ! J'en aimerais aussi pour ma SB2 de 77'

Jean-Gabriel n'est pas la personne qui a monté une SB pour le Monte-Carlo entre autres ? Avec une déco style Mugen ?

(05-09-2017, 20:29:03)Rayme7 a écrit : [ -> ]Ahhh des news  

De très bonnes pièces ! J'en aimerais aussi pour ma SB2 de 77'  

Jean-Gabriel n'est pas la personne qui a monté une SB pour le Monte-Carlo entre autres ? Avec une déco style Mugen ?

De bonne pièces d'époque j'avoue ^^ 
Le projet, s'il aboutit, ce porte sur une prépa du genre faite par King Motorsport au début des années 80:
https://www.gtplanet.net/forum/threads/h...80.321695/

=> mais en bien plus modeste bien sûr, j'ai pas leurs moyens técheuniqueue et financiers 

J'ai énormément de liens, de docs et photos sur les prépas d'époque, genre Mugen MS1 et autres. Je partagerais de temps en temps.

Mais les perfos seront biiieeeeeeeen loin du B16 



A ma connaissance Jean-Gabriel n'a pas participé à l'aventure Monte-Carlo, bien que pas mal de membres du Club Honda Classic y ont pris part. En fait il est un peu indépendant ce Jean-Gab' 

Ah oui vas y partage c'est aussi le but d'un forum

J'approuve la prépa de King Motorsport et leur look

Avec un B16 ce n'est plus trop l'esprit de base de la voiture c'est tout autre chose mais j'aimerais bien de bonnes pièces d'époque pour ma 2ème

Petite message pour dire que je n'ai rien rien a dire 


Sinon elle rentre dans le box dans 2-3 semaines, afin de procéder aux hostilité
Si tout va bien, des infos plus croustillante viendrons tantôt 

La classe d'avoir des news !!!
Elle me manque cette voiture, mais à l'époque je n'avais ni les moyens, ni la place, et encore moins les compétences (que je n'ai toujours pas soyons honnête ) ....
Elle avait des remontées d'huile sur la 4eme bougie ce qui faisait calé le moteur de souvenir...c'est vieux...
Plus pas mal d'autre probleme... je l'ai gardé 5 mois dehors, puis je l'ai vendu car je voulais pas laisser la civic pourrir dehors...

Pour l’anecdote, elle est resté plus de 15ans dans un garage, et l'histoire de shark et a peu prés bonne puisque en faite c'est la femme du proprio ( qui lui été décédé, elle en avait hérité mais ne conduisait plus.) qui l'avait donné en échange à mon père de quelques courses

Voilà que d'émotion de la revoir !! Avec ma femme on en parle encore... J
Je vais zioter voir s'il me reste des photos que Shark n'a pas mises

PS : Si un jour tu décides de la vendre. Contacte moi

(14-01-2018, 21:17:43)Le_coyote a écrit : [ -> ]Elle avait des remontées d'huile sur la 4eme bougie ce qui faisait calé le moteur de souvenir...c'est vieux...

non non, c'est d'actualité 

(14-01-2018, 21:17:43)Le_coyote a écrit : [ -> ]La classe d'avoir des news !!! 
Elle me manque cette voiture, mais à l'époque je n'avais ni les moyens, ni la place, et encore moins les compétences (que je n'ai toujours pas soyons honnête    ) ....
Elle avait des remontées d'huile sur la 4eme bougie ce qui faisait calé le moteur de souvenir...c'est vieux...
Plus pas mal d'autre probleme... je l'ai gardé 5 mois dehors, puis je l'ai vendu car je voulais pas laisser la civic pourrir dehors...

Pour l’anecdote, elle est resté plus de 15ans dans un garage, et l'histoire de shark et a peu prés bonne puisque en faite c'est la femme du proprio ( qui lui été décédé, elle en avait hérité mais ne conduisait plus.) qui l'avait donné en échange à mon père de quelques courses   

Voilà que d'émotion de la revoir !! Avec ma femme on en parle encore... J
Je vais zioter voir s'il me reste des photos que Shark n'a pas mises  

PS : Si un jour tu décides de la vendre. Contacte moi 

Je te comprends, elle est très attachante comme petite voiture   
C'est sympa en tout cas de faire partager son histoire! 
Je m'y accroche "comme une moule à son poteau" à cette petite, je la trimballe avec moi depuis 2 ans déjà, mais j'espère ne jamais avoir à la lacher ^^
Merci pour ta proposition, qui sait, la vie est faite de plein de surprise 

Plop!


ça y est, la Sb est entrée au box 





Un peu de rouille de surface   





Les têtes de pistons ne se présentent pas trop mal  75000 bornes ça va ^^





Et la cucu (calamine, quand tu nous tiens  )






La culasse d'origine sera remplacé par une culasse optimisée, du coup j'essayerais d'établir une diagnostic de la culasse d'origine de part le démontage des soupapes, voir si ces joints de queue de soupapes ont joué les coquins ou pas :P


Autre chose qui m'a marqué (lol), c'est la présence de rayures vertical sur la paroi des chemises:





à titre de comparaison, sur le moulin que j'ai récupéré du bon Le Pec (qu'est ce que tu deviens d'ailleurs??   ), on peut apercevoir sur son ancien moulin les traces du pierrage (rayures en spiral):





Je suis un peu perplexe ^^ Mon moulin étant plus récent que le sien (lui ayant eu un 76 et moi un EB3 de 79)....

Pas bien beau ces rayures

Fait le contrôler par un pro, ils ont tout les outils nécessaire pour faire les mesures.

la calamine peut faire ça

Aie 

Elle tournait vraiment trop riche sur deux cylindres ?

la calamine, vu ce pourquoi elles ont été faite pour rouler, c'est plutot les vapeurs d'huiles recyclé qui en sont la cause....

Vapeurs d'huile pour l'encrassement c'est probable.

Mais pour les rayures je ne verrais qu'une "mauvaise" lubrification , huile pas adaptée , enfin quelque chose qui aurait rompu le film d'huile (segments à l'envers , malfaçons , surchauffes piston-cylindre répétées via radiateur "vide" ??? ).

Ou bien c'est ce phénomène qui est en cause mais à un niveau "microscopique" ^^ :




Sur un D14A1 de Concerto j'avais pas mal de "calamine" et 250 000 km , par contre il y avait encore des traces de pierrage sauf défaut de mémoire.
Elle a toujours été vidangée en temps et en heure ( km 0) avec un grade d'huile prévu pas le constructeur , ce qui explique ce point de vue   .

un defaut de lubrification crée des micros-zones d'arrachements ou de surchauffe, pas des rayures, pour créer des rayures dans les cylindres, qui sont a base de fonte GS, donc assez dure, il faut des débris aussi dur, et de la calamine bien seche et vieille, ça cause des dégats.

Intéressant pour les vapeurs d'huiles et la calamine ! Je trouve que j'ai beaucoup d'huile qui descend de mon admission mais apparemment ce serait quand même normal. J'en ai quand même profiter pour commander une valve PCV dans ma restauration... Je sais pas si ça va changer quelque chose.

Merci de votre retour les gars 

Effectivement, le moulin a pas mal était malmené ces dernières années, du fait que la voiture a été stocké sans tourner pendant des mois, surement démarrer et en marche avec peu d'huile, souvent sur starter...

Au point où j'en suis, le moulin sera sortie et remit au gout du jour   
Faut qu'je m'organise un peu d'abord parce que là je pars un peu dans tout les sens lol. 

A suivre!  

rebonsoir!

ça fait un moment que je ne suis pas retourné sur ce forum! je vois que vous avez bien avancé la restauration

concernant le moteur, je me souvient que je l'avais acheté avec un soucis de consommation d'huile important, mais n'ayant pas de place, je n'y est pas touché mais c'était dure de la démarré car une bougie était constamment imprégné d'huile...

a l'époque, on suspecté les joints de queues de soupapes, mais je vois l'état intérieur.. je pense qu'un passage d'un honoir pour les cylindres et rectification de la culasse plus changement des joints de queues de soupape le remettra d'aplomb

cordialement, alexandre