Japan Car

Retour sur la conso et l'E85:

Le dernier plein (75% E85 + 25% E10 = "E66"), j'ai fais du 14,01 l/100km.

Cette fois j'ai fais 75% E85 + 25% "E66" = "E80", on verra la conso.

RAS à signaler au Tableau de Bord après 200km, par contre j'ai l'impression qu'elle a perdu 30 cv...

14 litres tout de même !

Ouais...

J'ai fais le complément hier:

bilan du 75% E85 + 25% "E66" = "E80" : 14,12 l/100km. (avec un peu de tirage dedans, 100km bien chargée de 300kg, et la clim tout le temps).


65% E85 + 35% "E80" = "E83", en cours.

Donc ça va ! Encore ça reste un 3.0l je suis à 11 - 12 litres d'E85 (avec modifs pression et injecteur) en roulage quotidien sur ma Prelude, là j'en ai mis dans l'IS200 de mon frère on verras bien !

Suite des expérimentations éthanolesques.

J'ai fais 2 autres "pleins" depuis (3/4 de complément), à 100% d'E85.
ça donne 17,20 l/100km pour le "E83" que j'avais en cours.
Puis 16,07 l/100km.
Enfin un 16,52 l/100km avec alumage du voyant moteur en début de plein.

Du coup je viens de faire un 50% E85 et 50% SP98 pour voir si le voyant s'éteint.

Elle fait plutôt des cours trajets depuis quelques temps, ce qui peut expliquer l'augmentation de la conso, mais j'avoue que passer la barre des 15 l/100km ça fait mal au cul, même à 49 centimes.

Sinon j'ai pris un nid de poule inévitable dans un rond point à Rouen, depuis j'ai un petit tremblement dans la direction, et un claquement qui s'accentue (type biellette de barre stab)... fais chier, je sais pas si je peux me retourner contre la direction des routes...

Ah la ville de Rouen, j'ai jamais vu une ville avec des routes aussi pourri en Normandie.

Des tremblements j'en ai partout dans la prelude !

Ta conso est énorme, sur Clublexis, les retours à l'E85 donnaient plus du 12 - 13 litres ! Si tu fais beaucoup de ville en effet ça peut jouer mais quand même !

Du coup ton retour me refait hésiter avec une IS250

en meme temps en tournant a l ethanol d origine tu tourne super pauvre donc pas etonnant que tu consomme comme une vache et tu arrange surement pas ton moulin
moi je tourne 100% ethanol avec les bon injecteur et je consomme pas
regarde la photo du jours et ma reserve s allume tout juste et avec 30€

Tu fais du combien à l'éthanol ?

la conso du jours 11.32l
pour que ce soit rentable tu doit mettre des injo 310cc car d origine ca marche moins bien et ca consomme (sinon sa serai trop facile)et ton moulin ne doit pas aimer tourner pauvre
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apres c est normal que ca consomme c est un 3l 6 cylindre

Je suis à l'éthanol avec injos et pression d'essence changée avec ma prelude et je suis à la même conso

Tu fais quel type de trajet aussi ? J'ai du mal à comprendre comment la taille des injecteurs peut faire réduire la conso, car le calculateur se base sur les valeurs des sondes et donc c'est juste que les injos sont trop limités pour enrichir mais dans tous les cas ça ne dois pas jouer énorme sur la conso. Enfin j'arrive pas à m'expliquer mais faut voir ! EN tout cas ça m'intéresse

les injo sont plus gros pour un meilleur debit rien a voir avec la conso
apres le calculateur fait le boulot mais si les injo sont trop petit il ne peut pas faire de miracle
a 1 voir 2l pres je suis au meme conso que a l origine en sans plomb
trajet mixte et reservoir de 60l

Ok merci pour ces infos Bernardino.

Je vais tourner à 50/50 en attendant les injecteurs en 310cc

sympa is300

j ai vue sur le boncoin .

changement de projet ?

re-Salut!
Non je ne passe pas à autre chose, du moins j'espère pas!
C'est juste que je n'arrive pas à vendre mon Alfa à un prix décent, du coup, "diplomatiquement", je mets en vente les deux, et la première qui est vendue part.
C'est pour ça que mon prix pour l'IS est assez fort...

Ça y est l'Alfa est vendue, je vais pouvoir attaquer la Lexus.

Comme il a fallu beaucoup baisser le prix de vente, ça limite les ardeurs, je conserve 3 axes:

- Passage à l'éthanol: Injecteurs 310cc, filtre à Air.
- "Refaire" l'arrière: Film feux, anti-brouillards blancs et crochet d'attelage, sigles Altezza pour éviter les PV de stationnement.
- Modernisation de l'intérieur: Parrot Astéroid Smart, Caméra de recul, LED intérieures.

Tu y crois pour les PV de stationnement ?

Intéressé d'avoir ton retour sur les changements d'injecteurs !

Oui j'y crois, j'ai pas encore expérimenté directement, mais dans le principe ça doit marcher.

De toutes façons comme elle a été dé-siglée et que je compte re-sigler, autant passer en Altezza

une immatriculation reste une immatriculation

On parle de droit, et de document officiel.

S'il y a une erreur de frappe, un Renaud à la place de Renault par exemple, c'est contestable pour vice de procédure.

Certains s'en serve pour remettre des criminels en liberté, je ne vois pas pourquoi je ne m'en servirais pas pour contester un PV

je voit pas l intérêt de mettre des sigle altezza alors que c est une lexus ca c est comme ceux qui mette des sigle type r sur leur honda qui n en sont pas mdrrr

bah si il a dit plus haut c'est pour corrompre le système

Sympa cette IS300. C'est vraiment une auto que j'ai envie de posséder un jour. Mais le coffre est vraiment trop petit pour un usage familial.

Je ne regrette pas l'achat de l'Accord mais j'aurais bien aimé avoir le son du 2JZ

Arrêtez, vous allez vraiment me donner envie d'investir !

C'est sur que comparé au coffre de l'Accord, celui de l'IS est petit, mais c'est largement suffisant.
On emmène régulièrement un porte bébé de rando, une poussette, une valise de voyage, un matelas pliable de lit parapluie et quelques petits sacs, et ça passe. C'est serré, mais ça passe.
Et encore, j'ai le plancher en position haute avec tout un tas de conneries dessous

Arthur, je vais peut-être aller d'ici peu à Conflans pour récupérer un Asteroid Smart, on peut essayer de se capter pour que tu l'essaies

Belle découverte!

Je ne connaissais pas cette version.

Prend en soin

@Sapeurad, si tu parles de moi ce serait avec grand plaisir ! Tout dépend quand !

Oui c'est bien à toi qu je parle, je te dirais ça

Deux petites photos au passage, avant le début des "hostilités"





J'ai le film pour les feux arrière et la fixation de la barre de maintient du capot en commande, ainsi qu'un filtre à air Apexi en attente.
J'ai pris contact avec un fournisseur pour les injecteurs, j'attends sa réponse.

Il me reste à trouver un crochet d'attelage, ce qui n'est pas chose aisée...

Elle est bien propre !

D'acc bah tu me diras à l'occase ce serait avec grand plaisir :$