Japan Car

Pas forcément, c'est bien la le problème...et comme a l'habitude de Nissan, il y a 45000 références de pièces suivant le pays...

v tec, non.
Le prix c'est < 45E par kit de durites et quand je dis mixer cad mixer.
Genre 1 AV de CRX et 1 AR de S14 si ça te fait plaisir.
Alors que toi il faut prendre le kit complet et après on se débrouille entre nous.
Moi le fabricant détaille AV ET AR.
Sauf que mes Nissan boyz ils veulent AV S14 et AR 300ZX et personne AV 300ZX tu vois le blême?

ensuite le port déjà il devrait être revu sérieusement à la baisse et de plus il s'agissait du port pour chez moi soit à diviser par 11.

hondapowaa, dadou1981, ben les côtes et raccords sont TRES différents entre US et EU specs. Merci Nissan.

deja quant on arivera a rouler du meme coté, et avoir le meme systeme metrique et autres ..... on n aura deja bien avancé....

tony..

pour e mixage j ai vu avec dadou et aparamen y a pas de souci

bon si c est moi qui pose un problme prend moi des durittes de s14 au carré, je me debrouillerais.

j ai regardé les freins ar de s14 et le raccord sur les etriers est de type banjo, et a l autre bout, c est un raccord femelle il me semble.

tony..

Ca doit être du banjo écrou de 10mm et l'autre coté du femelle 10mm * 1mm, inverted flare.
Classique chez Nissan.

J'ai des etrier ar de 300zx sous les yeux, vous voulez une photos?

200SX
AV banjo et femelle convexe conne sortant 530 mm de long
AR banjo et femelle convexe conne sortant 300mm de long

tony-s14, RomChip_200, Greg_P, donc à priori:

la connexion banjo et femelle IF est valable pour S13 et S14?
Bon déjà on a fait un pas...sauf que le 2° pas c'est la longueur des flexibles?

RomChip_200, tu peux nous donner ça STP?

Greg_P ou RomChip_200, il faudrait aussi savoir la connexion AR des 300ZX. Si c'est aussi du banjo/femelle IF et encore une fois la longueur de durite qu'il faut faire.

Greg_P a écrit :J'ai des etrier ar de 300zx sous les yeux, vous voulez une photos?

oui bien sur .

j ai regardé le beau systeme de freins a mains facon 205 sur la s14, ils aiment bien ce prendre la tete chez nissan.

tony..

oui pas de soucis pour mixer


vous leur dite c pour monter suer une S14 avec des etriers de 300, y a pas de soucis, ils otn toute la doc, je leur ai deja fait modifier des trucs

Moi je me demande si on pas interet a prendre des kit 300 direct. Vu qu les etrieer avant sont les meme...

y a des chances effectivement

tony..

Vous voulez savoir quoi exactement ?

Et hop pour les etrier de 300z arriere..

Bon alors s'en est où pour les plaquettes ?

SK_Flowne, la commande est à Roissy depuis ce matin

Petit fûmier, tu comptais te barrer aux Caïmans sans rien dire c'est ça ?

J'espère que ça ne va pas etre retenu trop longtemps.

Concernant les durites ça en est où?

Je vais poser une question c** , il faut virer le liquide de freins avant de monter les durites?

Mes freins font un peu la gueule et je me sens pas d'attendre après les durites si c'es ok.

De tout facon, il faudra refaire une purge et remettre du liquide, donc c'est une bonne ocasion de faire une vidange.
Je suis dans le meme cas, mon liquide est naze. Mais je vais attendre au max, parce que le RBF600, ca coute cher...

Le liquide j'ai bien l'intention de le changer et mettre du DOT 4.

Comme je roule pas beaucoup en ce moment, je vais attendre et jeferai tout en même temps pour etre tranquil.

Oue... Le RBF600 est un dot4, tout comme l'ATE blue racing. Et vu a vitesse a laquelle s'est bouffe mon ferrodo 5.1, je vais plutot remetre du 4.

Le DOT 4 est largement suffisant pour un usage quotidien.

Le 5.1 n'est utile que sur circuit et faut le changer tous les 6 mois donc pas top et plus cher.

Ben le RBF et le blue racing ont des specification plus hautes que les 5.1, donc ca va :P.

Et comme je dit, vu la vitesse a laquelle il s'est niké, c'est que ca doit chuaffer...

Tiens j'ai quoi dans mon coffre ???
:]

tout plein de belles plaquettes Porterfield

Bon maintenant va falloir que je redispatche tout cela.

Pour les durites; j'ai téléphoné ce matin et perso je reste persuadé que l'on peut avoir un prix très proche de celui annoncé au début du post; et donc inférieur à 60€ par 4 durites

Ben je suis toujorus interesse, memem si je viens de faire ma vidange du liq de frein.

Moi je suis interessé par les durites selon le prix.
Pour Nissan 100NX, NX2000, NX coupe (comme ça tu as tout les noms) B13
Si tu ne trouve pas pour Nissan Sunny GTIR, Pulsar GTIR. N14

Voila
Essaye de me dire
Je ne suis pas pressé, il n'y a que mon ATE Racing 280 qui attend par terre dans ma chambre ( qui accessoirement sert de garage)

grumly2000 comment tu comptes dealer la came ? :]

Mets les plaquettes chez toi, au moins si on te pique la 200 on aura quand même les plaquettes

J'amène la tuture pour monter les amortos vendredi, les plaquettes seront livrés? J'ai commandé les disques de freins et si je peux tout faire en même temps ça serait cool.

Pour les durites, c'est encore long, on les envoie quand les petits chèques?

Greg_P, ok je check ça ASAP; j'aurai sûrement une ébauche de tarfis demain après midi

paquito, a priori pas de pb

SK_Flowne, quelle came; j'ai rien à dealer moi; j'ai les chèques; les plaquettes totu va pour le mieux :P

Sérieusement je vais attendre de voir un peu plus clair avec les durites si ça vous pose pas de pb car comme ça si je peux tout fourrer en 1 envoi ça sera pas plus mal nan?
Quitte à ce que je vous avance les sous pour les durites

Lolo 13, ben au vu de ce que j'ai mis au dessus dis moi ce que tu en penses?

grumly2000, Disons que les commandes groupée de durites on la réputation d'etre la merde aupres de ceux qui passe la commande aussi bien que chez les revendeurs (dixit mon revendeur agréé)

bon courage !!
On compte sur toi !