slt
j ai en vue une mazda mx5 de 1991 moteur 1.6 115ch
je voulais savoir un peu plus sur la voiture avant de faire mon achat.
merci de me dire si le moteur est fiable , les default que l on rencontre ,
les points a verifier lorsque j irai l essayer etc...
merci a+
très fiable... moins puissant of course que la version d'après en 1.8 litre, mais boite plus courte...
je ne connais pas de defaut évident, faudrait trouver un proprio...
je deterre le sujet
Moi aussi je voudrais des avis.
Connaitre :
Les points à surveiller au niveau moteur, trains, coque
Les prix
Les bon plans
Les modeles à eviter
mon père en a eu une en 170000 km deux pannes: un charbon collé sur le ventilo de radiateur (1h de boulo, un bout de papier de verre et un peu de colle, trop con mais peu couler un joint de cucu si on ne s'en apperçoit pas) et une fuite hydraulique sur la commande d'embrayage (je sais plus où, durite émeteur ou recepteur).
Pas mal pour 170000 bornes...
Je l'ai essayé: excellent! bruit, rapport poids puisance, propulsion... intérieur trop classe surtout celles qui ont les bacquets. Que du bonheur!
éviter les modèles sous équipés avec des sièges ordinaires et des jantes en taule. Faire gaffe aussi y'a eu des modèles 90CV avec le même moteur... la légende disant que la puissance du moteur est la même... mais j'ai rien lu qui ai confirmé ça.
Bon plans: en allemange si tu parles allemand et que tu t'y connais en méca pour flairer les arnaques car en france c'est plutot surcoté. Là bas elles sont dans un état souvent proche du neuf.
je deterre le sujet moi aussi !!
j'en ai une..... une mk1 115ch de 1992
l'historique
mk1
1.6 16v de 1989 a 1995 115ch (petits pb de vilbrequins sur les models avant 1992)
1.8 16v de 1989 a 1998 entre 131 et 138ch (depend si model US europe...)
1.6 16v de 1995 a 1998 90ch en europe c'est de la faute aux assureurs
plusieurs series limités dont la superbe BBS equipée de jantes BBS 15", cuir beige, amortos bistein/eibach, couleur noir...
mk2 de 1998 a 2002 (ou 2003)
1.6 16v 110ch phares normaux
1.8 16v 140ch phares normaux
des series limités comme la 10AE pour 10eme anniversaire couleurs bleue...
mk2 FL (face lift)
1.6 16v 110ch
1.8 16v 147ch
antibrouillard en plus
series limités red/green passion avec insert bois, cuir beige
etna cuir bi ton noir et rouge, volan nardi, autoradio mp3, jantes grises en 17"....
la mk1 115ch pousse bien car c'est une boite tres courte, elle ne pese que 950kg, par contre sur autoroute c'est une horreur......
question fiabilité il n'ets pas rare d'en croser avec plus de 200000km au compteur
J'en ai eu une de 1992. J'ai eu peur pour la clavette de vilo, mais pas de souci. Une santé terrible (faut passer l'avance à l'allum de 10° à 15°, vu que c'est prévu pour du carburant de merde avec une grosse marge). Sinon le faisceau d'allumage qui dure 5 ans en gros et c'est tout. Increuvable, terrible, belle...allez un peu de carrossage en plus aux quatres coins et 4 konis réglés pack R: Un vrai jouet!
...hommage à ma mienne...Miss Miette du mois Juillet 2001!
http://www.mx5passion.com/mdm/mdm200107G.jpg
arghh c'est trop injuste...et ce matin au carrouf les poulets à 10! j'est la fin des figues...
c'est clair j'en ai une de 92 j'ai jamais eu aucun probleme pendant l'annee que l'ai gardé
lors d'un achat faire attention a la capote
Effectivement que du bohneur !
C'est vif (moteur/chassis) , trés fiable, et surtout elle procure des sensations assez rares .
Pour une conso trés raisonnable.
Trés peu de concurrentes.(de par son architecture)
Certaines pièces qui la compose sont en aluminium !!!!!!!! (Le capot notamment)
Le modèle de type na18b2 commence a être un vrai collector et sa cote reste stable.
Je la trouve incontournable cette auto.
Pour en avoir eu une je dirai pareil que kgil c'est vraiment une bonne voiture...