Japan Car

Bonjour à tous!

Je poste pour un ami n'étant pas inscrit, je vais essayer de résumer au mieux la situation:

- fin d'année, à l'entrée d'un rond point un X-trail viens exploser le cul de sa lude 4g ( jupe tordue, malle tordue, feux pas cassés mais tordus vers l'intérieur, bref, caisse épave )

- l'assurance prends son temps pour expertiser l'auto ( sans filer une caisse de prêt en attendant alors que c'est prévu dans le contrat, mais ça c'est une autre histoire... )

- l'expert passe, estime l'auto à 1300€

- Le 6 Mars, courrier informant de la mise en VEI de l'auto ( prévisible )

- hier, coup de fil de l'assurance lui disant que:

Nous vous reprenons l'épave pour 975€, si vous souhaitez conserver celle ci nous vous verseront 375€ ( qu'il la répare ou la garde pour récupérer les pièces et la compacte après )

Questions:

- Ont ils le droit de le douiller de 600€ entre la reprise d'épave totale et le fait qu'il la garde ?
- L'auto à quelques pièces assez récentes dessus ( BC racing de 2000km, freinage en 282, admi h23, échappement et quelques bricoles ), est on obligé de filer l'auto comme ça si il prend la décision de la refiler complète ou peut on la remettre en config stock ( quitte à envoyer la caisse à la benne, on va faire le tour de toute nos anciennes pièces et leur filer une "vraie épave", faut pas déconner, y en à pour 1000 balles juste d'amortos.... )

Des recours sont ils possibles ?

On à tenté une réévaluation de la valeur de l'auto en joignant des annonces d'autos avec le même kilométrage et dans plus ou moins le même état mais aucun retour de l'assurance...

Si quelqu'un est calé sur le sujet, je l'en remercie d'avance

Perso moi j'ai demandé de réévaluer le montant de l'indemnisation de ma 405 td suite a un choc arrière et c'est passé de 750e a 1000e donc il y a peut être a gratter

Bonjour.

Il aurait fallut batailler avec l'expert pour rehausser la VRADE (valeur de l'auto ) avant la remise de l'expertise il me semble mais 1300euros pour une prélude c'est pas délirant, aux yeux d'un expert c'est une vieille caisse.

Les 600 euros sont la valeur résiduelle de l'auto:
grosso modo l'assurance estime que sur le marché elle pourrait revendre l'auto cette somme et donc amortir ton remboursement, comme elle ne reçoit rien et que tu va gagner des sous en revendant l'épave elle estime ne te devoir que la VRADE -franchise- % de responsabilité éventuel -valeur résiduelle donc ici des cacaouettes.

Si vous bricolez je pense que l'auto en piece vaut plus de 600e, donc soit vous refusez l'offre où vous faites le mort pendant 1 mois après reception du courrier, vous conservez alors l'auto qui passe VEI en prefecture et l'assurance verse 375e.
L'auto ne peut plus être revendue à un particulier, uniquement à un pro.
Vous la démontez et vous ferrailler la caisse chez un marchand de métaux agréé, fin de la 4g en étant en règle.
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Demande que l'assurance payent une indemnité d'immobilisation journalière et le remboursement de la carte grise.

Le remboursement de la cg?
Je n'étais pas au courant si j'aurais su en 2009

ils te remboursent une somme qui doit te permettre de trouver un véhicule similaire (meme état, km, etc...le boulot de l'expert pour le prix, mais ça c'est un autre débat)

comme tu n'étais pas censé perdre ta voiture, et devoir en racheter un autre, vu que tu circulait avec, tu peux demander le dédomagement de la carte grise, à hauteur du coup de celle que tu as perdu

demande un recours directe, ca evite la mise en VEI de la caisse, ça évite de se prendre un sinistre au niveau assu', et ton pote recupere sa caisses refaite, et un carrossier ne se fera pas enfler par l'assureur parce qu'il est 'partenaire'

On à tenté une réévaluation comme dit, mais aucune réponse de l'assurance...

Le fait que la caisse parte à la ferraille c'est pas le soucis en soit, c'est plus la somme ridicule proposée... ( les 900e ça passe encore, mais pas avec tout ce qui est dessus )

La caisse est chez lui actuellement ( pareil, grosse marade ça... c'était à lui d'amener l'auto à l'expertise par la route... j'avais jamais vu ça ) du coup, le temps de répondre à l'assurance on peut retirer les pièces installées et l'envoyer à l'épave comme ça ? ( en la remontant stock, en faisant le tour des pièces qu'on à tous, on à des amortos oem, un f20 minoux, des freins stock etc... fin, tout pour la repasser stock quoi ) ou l'assurance risque de venir l'emmerder ?

L'idée de base était de récupérer l'épave, faire un tubulaire au cul et la transformer en pistarde à 100%, mais avec à peine 400€ tu rachète même pas une 106 en état propre quoi

Je note pour les indemnités et le remboursement de la CG, y à des textes de lois pour ça ? ( son assureur semble être traine la patte, je me dis qu'en arrivant avec les textes de lois etc... ça va le faire activer un peu... )

Pour la différence de prix entre l'expertise et ce qu'ils lui donnent, j'avais eu la même chose pour mon ED Blanc, estimé à 1900€ de travaux, j'ai gardé la caisse et j'ai eu 1200e et quelques de la part de l'assurance.

De mémoire si il la laisse pour destruction, il n'aura pas le droit de récupérer les pièces.
Il faut qu'il calcule à peu près combien il pourrait gagner en la revendant en pièces, rajouter les 375€ qu'ils lui versent, et voir si ça vaut le coup de s'emme*der ou pas. Après honnêtement, je la récupèrerais, des combinés tu peux les vendre 500€, + 375 tu est déjà à quasiment 900€ sur les 975 qu'ils proposent...

Après certes il faut la place pour stocker l'épave, le temps de bosser dessus etc...

C'est jamais facile à prendre comme décision.

J'ai le cas d'une voiture épave après accident non responsable aussi, l'expert l'avait estimer à 1000 € (je l'avais acheté 500   ), et l'assurance m'a rembourser les 1000 € donnés par l'expert.
Par contre pour récupérer l'épave, j'ai du attendre que l'assurance la mette "aux enchères" et si je voulais la récupérer je devais surenchérir après coup, mais comme personne n'a enchéri et j'ai pu la récupérer pour 30 €  , qu'ils on déduit de mon remboursement. Cependant, la façon de faire à ce niveau est différent suivant les assurances  , donc à voir comment fait celle de ton pote.

Et pour les pièces, j'avais pas mal de frai récent dessus aussi, mais on l'a dépouillée (et vidé le réservoir) et remis des pièces "foutues" à la place avant que l'expert passe, tout en lui donnant un dossier avec toutes les factures des frais récent effectués dessus (facture des pièces seulement).
Si vous n'avez pas présenté de factures, il est clair que l'expert ne peut pas deviner que certaines pièces sont neuves.

j'ai jamais compris ce principe de racheter quelque chose qui t'appartient déja ah les assurances ..

elle t'appartient plus a parti du moment ou l'assurance te l'as remboursé, l'épave leur appartient..... c'est pourtant limpide a comprendre

J'ai déjà eu un cas similaire avec une EK4:

1) J'ai récupéré toutes mes pièces sur l'auto avant qu'elle parte à l'épaviste ( j'allais pas laisser une ligne Mugen, collecteur J's Racing amorto Bibi etc ), il faut juste que l'auto est les mêmes caractéristiques et équipement qu'à sa sortie d'usine Par exemple sur l'ek4, je devais laisser des jantes alu car elle en a d'origine

2) J'ai eu exactement la somme présente sur le compte rendu d'expertise moins la franchise

3) Je n'étais pas intéressé par l'épave donc je ne me souviens plus combien il me donnait. Je me souviens bien que si je voulais la récupérer après avoir été remboursé par l'assurance, je pouvais participer aux enchères.

Salut,

Je vois de quelle prélude tu parles... 1300€ il est correct l'expert, entre la rouille, l'état carrosserie, kilométrage.. Pour l'expert c'est une vieille caisse donc prix correct après qu'il retire 600e en reprenant l'épave c'est un choix aussi...

Tout est défendable mais ca va être compliqué.

Pour moi tu peux récupérer des pièces.

Pense à ma Nissan j'ai le droit à 0€ Du coup je garde mon épave