Japan Car

roo savais pas que tu étais au HEm ... :/

Bah j'ai vu ta prelude mais je savais pas où tu étais :/ l'année prochaine je monte avec la FC ! J'étais dans les paddocks, là où y avait la tonnelle verte avec les ballons de lumière

ra tout au fond ok! je suis passé vite fait proposer du E85 si tu était là dimanche ^^ ne savais pas que tu été là l'année prochaine faudra se capter

Vraiment sympa cette rx7 turbal , c"est rare .

Chai pas, j'étais un peu partout dimanche lol, si tu voyais des pockets bike passer c'était certainement moi x)

Ah c'était vous les gros cass*** burn*** du moment On étais vers le milieu, on vous regardais passer faire des aller-retour on se demandait ce qui vous faisait marrer à faire ça . D'ailleurs vous avez énervé quelques pistards le vendredi soir apparemment

Le vendredi soir ? Ca devait pas être moi alors, j'étais décalqué j'me suis couché c'était 23h... lol
Par contre y'avait effectivement un mec avec une brèle montée avec un moteur de dirt bike en échappement libre... Ca faisait un boucan du diable. Perso j'évitais de la prendre passé 22h pour éviter de faire chier tout le monde

Bon après les pistards me font bien chier à faire chauffer les caisses à 7h du mat lol

(01-09-2016, 19:07:34)makuro a écrit : [ -> ]Chai pas, j'étais un peu partout dimanche lol, si tu voyais des pockets bike passer c'était certainement moi x)

oui oui toi que je maudissais quand tu accélérais alors ... car certaine poket fesaient trop de bordel

l'année prochaine je crierais: MAKUTO!!!???? sort de cette poquet bike ya de la bière ^^ ^^

Rooooooh j'avais pas vu que tu avais acheté cette FC, je suis un peu à la ramasse

Bon achat en tout cas ... ptain je suis fan de cette caisse ... Elles sont rare en bon état ...
Garde là bien d'origine, elles vont prendre de la côte dans quelques temps

Dans quel grotte vie-tu Tonee? le post date du mois de mars

(02-09-2016, 09:56:57)MarchoU a écrit : [ -> ]Dans quel grotte vie-tu Tonee? le post date du mois de mars

bah ça fait 1 an que j'ai un peu décroché ... hein ...

(02-09-2016, 10:02:01)tonyjee a écrit : [ -> ]

(02-09-2016, 09:56:57)MarchoU a écrit : [ -> ]Dans quel grotte vie-tu Tonee? le post date du mois de mars

bah ça fait 1 an que j'ai un peu décroché ... hein ...

Décroché du forum? j'ai eu cette période aussi

Dav' pas de soucis, t'es sûr de m'attirer avec de la bière

Hey Tony ça fait plaisir de te voir ici ! Oui t'inquiète pas, je compte pas la dénaturer hormis une lame avant la carrosserie restera d'origine. 4 jantes en rabe pour un set piste ou pour le look mais c'est tout. Le reste se passera sous le capot, objectif 350+

350+ waw!!!

Je suis déjà à plus ou moins 240cv là j'ai reçu ma double poulie d'alternateur, il faut que j'installe un fuel cut defender car elle prend trop de pression pour la carto oem (je suis à la limite en pression, elle boost cut a 0.85).
Une fois tout ça fait, passage au banc pour avoir une base et ensuite on attaque le reste ^^

le FCD va faire pire que ce que tu penses

Tu vas reculer le fuel cut, alors que c'est un garde-fou, investit dans une carto ce que tu auras economiser dans le FCD

En attendant, si elle prends trop de pression, regarde si tu peux agrandir le trou de wastegate, ça evitera les boost peak, et si c'est a cause de ta ligne (boost creep) repose un cata ou un intermediaire.

tient, un peu de lecture

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Boost-creep

C'est le risque de monter un FCD sans réaliser de porting sur la wastegate (avec une ligne libérée of course)

http://fc3spro.com/TECH/HOWTO/KWG/kwg.html

Tu a fait quoi dessus pour avoir 240cv?

Mais du coup avec la puce rtek ça va pas aller ?

http://www.pocketlogger.com/?pid=rtek7&t...1&ecu=S5T2

La Rtek, ça va fiabiliser dans un premier temps et c'est tres bien, le FCD y est intégré d'ailleurs ainsi que pas mal d'autre choses, y a qu'a lire la description. Et faudra bien choisir la 1.5 et rien d'autre, les injos seront a changer sinon.

Tu peux accessoirement remonter ton cata en attendant aussi, plus de souci d'overboost..

Remonter le cata c'est juste impossible, d'autant plus que j'ai plus la pompe à air.
Tu dis que ça va fiabiliser dans un premier temps, si je fais pas évoluer le moteur (en terme de perf j'entend hein) y'a pas de risque pour la suite ?

Kenichiro y'a juste la ligne complète qui la libère beaucoup, et le fait d'avoir testé contre d'autres caisses (Golf R, alfa 147 gta, etc...) me permet de situer un peu la puissance. De toute façon dès que j'ai réglé le soucis de carto je la passe au banc pour savoir ce qu'il en est

Si tu veux faire les choses correctement faudra passer sur une vraie gestion complete, la puce, c'est pour l'instant la solution safe et low cost pour éviter de casser quelque chose en gestion stock decata.
Il proposent des puces à stages supérieurs sur le site ( imposant de mettre des injos plus gros ), c'est pas mal, mais ca sera jamais aussi bien qu'une gestion et map sur mesure aux petits oignons.

En terme de perfs tu seras tres vite limité par le Turbo Oem dans tous les cas ^^

En terme de perf ça me va très bien pour l'instant, j'ai beaucoup de travail à faire sur la bagnole avant de penser à upgrade le moteur

Bah alors contente toi d'une puce R-Tek 1.5 pour l'instant ca sera jamais pire que l'Ecu Stock. ^^

Commande ta puce, et je te l'installe

Allez !

Ce weekend c'était installation de ma double poulie d'alternateur
Je peux enfin l'envoyer dans les tours sans que ça couine

Pied putain de moquette maintenant

Pas tout a fait encore, il me reste la rtek à installer avant

Du coup une petite civic rejoint la famille, avec madame au volant

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EC9-...la-famille

La vache la violence cette Fc!
Hâte de voir la suite du projet!