Japan Car

Brûle la ton eg6, ek3 ferio powwer !!

Sans oublier le caisson pour sublimer les graves du zouk love !

Katoum katoum katoum katoum

Laisse mon tacot tranquille, grâce à toi j'ai gagné des étoiles de street cred !

It was Christmas Time,  And Christmas Time says Money for car parts !!!



Je les ai enfin trouvés,  les remplaçants de mes horribles et très inconfortables sièges de Del-Sol.
Ils sont pas tip top, mais bon, des sièges ça se refait,  enfin les mousses,  les tissus en revanche,  ça va pas être de la tarte...



Cette nouvelle année annonce, je l'espère, de bonnes choses pour cette petite garce, Et du muy muy mongol !  

Si le budget est là,  on commencera sagement,  en réglant les petits pépins de pompe à essence,  de fuite de d'émetteur, de ralenti parfois instable, enfin des trucs chiants mais qui sont malheureusement nécessaires.

Puis on se penchera à redonner une fraîcheur aux trains roulants

Et pour finir, la Cuisine !

On verra où sont les quelques chevaux qu'il me semble manquer à ce bloc, qui accuse les années,  ne l'oublions pas ainsi que la transmission qui mérite elle aussi,  une petite attention.

La transmission mérite optimisation, la boite a dans les 100 000km.

Ouais, c'est de ça que ça voulait dire par attention

Et bonne année !

(10-01-2017, 21:57:08)Japan_Project a écrit : [ -> ]Cette nouvelle année annonce, je l'espère, de bonnes choses pour cette petite garce, Et du muy muy mongol !  

ça j'aime !!



bonne année lug  

Salut les poètes !
C'est l'académie française ici ...
C'est pour quand la complète ?

Bonne année XAV  

L' Académie Française, je suis pas sûr, par contre le panthéon des trous de balles, ça ne fait aucun doute

La complète c'est pas pour tissuite tissuite. La carrosserie n'est pas folichonne et comme je cherche des éléments OEM ( d'occas' et propres ) Honda ça prend un peu de temps pour la remonter propre.

De plus , j'ai une multitude d'idées tuning    ( plus orientées Restomod inspirés de l'époque GTi qu'autre chose ) donc ça n'aide en rien.

Et enfin, J'ai bien envie de soigner le B16 , par curiosité...

Au final, j'ai une idée prédéfinie de comment doit être cette caisse, mais le budget, comme toujours, n'est pas là  

Quelle belle vue

Du coup pour la boite, c'est réglé

Ça fait un petit moment que j'ai rien posté. Je m'en vais donc de ce pas corriger cet affront.

Après 3 mois d'immobilisation, j'ai quand même décidé de remonter l'eg et de rouler avec. Le ferio c'est bien mais ça n'a pas grand chose à voir.

J'ai retiré la boîte à air d'Integra pour passer sur une D'MB6.

La Crémaillère d'origine a aussi viré. Remplacée par celle d'Integra. La direction est plus précise. On a quand même l'impression d'avoir quelque chose de lourd sur le train avant mais j'attendrais demain pour la passer en geo et essayer tout ça

Dernière modif. Boîte d'Integra avec 4/5 VTi. Putain ce que c'est con !
J'ai essayé très rapidement l'effet du Torsen ayant la geo dans les choux complet. Bah autant ça peut être un allié précieux, autant dans le cas actuel, avec une roue qui dit merde à l'autre, c'est assez spécial.

M'enfin. En attendant les autres modifs Comme :

- la conversion de freins 260 au carré
- l'achat de renforts divers et variés
- la tringlerie Ek9
- la ligne complète EK9
- le volant Personal
- Les team dynamics pro race 1.2 avec du AD08R
- Les cames d'Integra +Injos RDX + nouvelle pompe à essence

On va continuer de mettre des ronds de côté.

D'ailleurs. Spécial thanks à Flo, Bidou, Tris, Nico, Et JC pour les pièces, et les coups de mains pour bosser sur ma poubelle

Je viens de récupérer les étriers de Flo pour le 260 aux carrés sur l'eg aussi

Je suis curieux de savoir ce que ça va donner !

Tu penses mettre quoi comme setup sur les freins du coup ? Ca m'intéresse vu que je n'arrive pas à me décider entre les plaquettes et les disques :/

Bien sympa à lire ce petit post sur ton EG, une bonne complète et elle sera top  
Même si on dirait que plus ça va plus tu veux la laisser en nuance de gris
En tout cas c'est cool de pas se palucher avec une EG6

(05-06-2017, 13:23:32)skyline1880 a écrit : [ -> ]Je viens de récupérer les étriers de Flo pour le 260 aux carrés sur l'eg aussi

Je suis curieux de savoir ce que ça va donner !

Tu penses mettre quoi comme setup sur les freins du coup ? Ca m'intéresse vu que je n'arrive pas à me décider entre les plaquettes et les disques :/

Tout bêtement du freinage Bosch OEM. Ça fait son job pour pas très très cher et c'est durable. J'ai un brake stopper donc je n'ai pas nécessité à passer à du freinage de psychopathe pour arrêter un daily, qui d'ailleurs. En monte d'origine freine déjà bien, étonnamment
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(05-06-2017, 13:25:45)LeBerel a écrit : [ -> ]Bien sympa à lire ce petit post sur ton EG, une bonne complète et elle sera top  
Même si on dirait que plus ça va plus tu veux la laisser en nuance de gris
En tout cas c'est cool de pas se palucher avec une EG6

Je me suis rendu compte en sortant le GMP que le début de longeron droit s'est plié suite à un choc qui remonte à 4 précédents proprios. Après discution avec un copain Carrossier, ce n'est rien de bien grave. C'est juste chiant et ça vient un peu contre carrer mon planning initial, mais bon c'est la vie.
La complète viendra quand j'aurais changé le masque, installé mes accessoires Tuning de mauvais goût. Et que les cames seront enfin dans ce bloc.
Concernant les nuances de gris, bien que je n'ai rien contre le fait de distribuer Des claques sur le cul en levrette, elle a actuellement une face avant noire, des portes noires et un Pare-chocs Bleu. Faut se diversifier " A'ment donné "
Bah après j'y tiens beaucoup à ma guez, le bloc est d' origine, c'est une vraie EG6 mais le côté branlette s'arrête là. Elle fera de la piste, prendra tout les bacs à sables qu'il faut si je fait de la merde mais la tendance actuelle à acheter des caisses propres en surface pour attendre que les prix explosent et les vendre à prix d'or... Comment dire...
Je vais certes la refaire propre histoire d'avoir un joli produit mais je n'oublie pas que c'est une GTi, et à ce titre, elle mérite d'endurer toutes les misères du monde

P'tit up.
Aujourd'hui. Journée glandouille au boulot.
J'ai donc fait ma conversion au carré. Enfin une upgrade générale en phase de test pour ainsi dire.
Devant je suis passé sur des Étriers de 'Lude 4G , équivalents à du teg gsr.
Pour l' arrière, same shit, je me suis servi de pinces de 'Lude que j'ai monté sur des chapes d'EP. J' avais les deux sous la main.
Je cherche à avoir un freinage plus homogène en général, que le nez s'écrase moins en gros.

Pour le moment Wait and see, il faut que la merde se barre des freins. Mais de ce que j'ai testé viteuf. Ça correspond à mes attentes.
J'ai passé commande pour les cardans, l'émetteur-recepteur et les deux sondes de température qui me font chier (Écu et compteur) .
Restera plus monter tout ça, en attendant les autres modifs

Va falloir que je teste ça alors.

Je te préviens, le feeling est assez différent (et y a pas que lui )
Il doit me rester encore quelques cochonneries, mais le freinage n'as ( Forcément ) pas du tout le même comportement.
Je dirais pas que c'est pire, ni que c'est mieux.
C'est juste assez perturbant au ressenti quand la caisse s'écrase et s'arrête " à plat "

J'ai des étriers de Lude 4G qui traînent d'ailleurs.
A la base pour monter à l'avant de la 3G mais je ne suis plus sûr de faire cette modif.

Pour l'instant je teste avec des Étriers tout pourris, en attendant de commander des neufs, mais c'est pas l'urgence absolue et ça fait son job
Je viens de lâcher à peu près 1200€ en pièces en 15 jours donc on va attendre que la cb reprenne des couleurs

Okayyy !
Neufs, tu veux dire refaits à neuf ?
Ma CB est grise, je compte pas la repeindre !

Yes reconditionnés. Je me fait déjà fister à Honda labège, avec des remises, tout ça pour des joints et des fluides. alors je vais pas aller les voir pour des pinces

Ouf j'ai eu peur !
J'espère bien, des pinces neuves surtout à Labège faut vouloir se faire mal !

La grosse est toujours en vie.
Petite photo prise hier pour égayer un peu le topic
J'ai monté les Yoko en fin de semaine. Avec des pressions un peu hautes ça se comporte assez bien, je me surprend aussi à serrer les fesses dans certains virages en me disant juste après " tiens en fait, ça peut passer plus fort "

Petit retour sur le setup freins après une petite semaine.
C'est pas mal du tout. Ça fait toujours bizarre que la caisse ne s'écrase plus à l'appuyé et surtout qu'elle ne se relève plus d'un demi mètre une fois arrêtée

Il faut juste que je tripote l'attaque de la pédale afin de pourvoir obtenir du mordant un poil plus tôt ( à mi-course, je vais finir par recolorer mes sièges ) sinon pour de l'oem ça fait son job, et même assez bien

J'ai réinstallé un système de résonateur. ( ouais le mec est à l'opposé complet ) c'est assez space de ne plus entendre autant le bloc,

M'enfin, j'y survivrais, d'un amour puissant...

J'attends la réception de mes fucking cardans et de mon ensemble émetteur / récepteur + les sondes avec impatience

Il reste encore quelques idées à explorer du point de vue châssis, mais pour l'heure, cela s'apparente presque à de la broutille de finition  

D'un amour vivant !!! Non mais !

Eh, je fais déjà l'effort de ressortir du grenier des paroles du hit parade version seniors, alors ça va suffire une fois
Mis à part ça, ça m'avait quand même manqué d'avoir un déplacoir avec un tant soit peu de caractère... Je me fait encore surprendre par les réactions engendrées par le Torsen, mais ça va viendre à force. Les pièces devraient arriver cette semaine, j'ai hâte

Noël est en avance encore une fois.
Et ce sacré santa m'a laissé 2 paquets cadeaux fort intéressants.



Ça ira bien pour faire du parking, le rrs c'est surfait



L'hiver risque d'être étonnamment drôle cette année, surtout en faisant souder le pont ce week-end