Japan Car

Salut a tous,

Bon je vais vous présentez ma Prelude 3G BA414 vous vous rappelez c'est celle qui a gagner le concours photos " votre voiture et les ponts "   et suite a la demande de quelques membres j'ai trouver la motivation de faire un post

Donc je pense que vous avez compris c'est une Prelude 3G 2.0EX 114ch 4WS de 114 000 bornes, oohhhh... je vois les " sacrilèges pourquoi une restauration sur une EX plutot qu'une 2.0i16s 150ch ?" Tout simplement qu'a l'époque ou je l'ai acheté je voulais une Civic EG4 a tout prix et j'avais que 16ans ( meme pas ) et que ce serais ma première voiture ( et que j'aurais commencer a conduite accompagnée dessus ) du coup j'ai pas trouver une EG4 mais j'ai trouver cette prelude pour une somme modique du coup c'est une 114ch ( oui du fait de mon jeune age je ne peux pas ou difficilement assurer une 2.0i16 et puis pourquoi pas restaurer une EX si tout le monde crache dessus y'en aura bientot plus   )
Les premières photos que je ne retrouve pas n'était vraiment pas a son avantage l'intérieur sale, j'arrive même pas a distinguer si elle est champagne ou grise, enfin bref mon père me l'achète début 2013, elle est donc rapatrier chez ma grand-mère habitant en Eure et Loire (28) mais moi j'habite dans le Gard (30) soit a 800 bornes de l'auto.

Maintenant que tout est mis dans l'ordre le reportage photo commenté :

Donc on arrive chez ma grand mère au début des grandes vacances 2013, après 800 bornes dans les pattes, la voiture a décharger, la fatigue toussa j'ai qu'une envie c'est d'ouvrir les grandes portes du garage et voir mon auto :



Bon je suis heureux mais la je me dit " du boulot quand même   "
Mais bon ni une ni deux, faut commencer par quelque part :



Mon père s'attèle a la mécanique et moi j'ouvre la voiture et contemple les dégats, elle a été habité par des souris mais les fils m'ont l'air épargnés, mais l'état de la boite a gant et des tapis ..  je m'occupe de tout nettoyer tout demonter ... je vous épargne ces photos pour le coup  

Le changement de distri





Après avoir bien purger le réservoir un lavage histoire de voir de quelle couleur elle est  





Alors la trace que l'on voit sur tout le côté je tiens a remercier les personnes qui s'en foutaient quand ils ont sortit la voiture et qui l'ont fait frotter au rocher a coté  

ensuite remplacement du récepteur d'embrayage qui était grippé



Bon j'ai sauté quelques étapes mais en gros le but était de reprendre la route assez rapidement pour voir son comportement et établir un peu plus précisément les choses à faire dessus. Donc elle a eut droit a une essence neuve, des pneus en 13" neuf, des nouvelles durites de frein, et surtout un gros gros nettoyage intérieur car il était dans un sale état.

Puis vient l'heure du premier essai routier



Bon je pense que vous aviez remarqué le radiateur présenté quelques defauts donc on l'a changé avant d'aller rouler quand même ^^



Et après quelques nettoyage :





S'en est suivi quelques nettoyage et demontage et puis la fin des vacances de retour dans le sud et loin de la Prelude pour 1 an avec la ferme volonté ( pas le choix de toute maniere) de finir la prelude l'été suivant pour la redescendre, le plus gros des travaux arrive :

Je reviens voir la prelude avec 4 jantes  fraichement peinte en blanc et des ressorts courts :
Le montage des ressorts court est bof mais je prévoyais de les changer plus tard pour 4 Zenky



J'ai aussi récupérer un parechoc arriere de phase 2 ( avant de me rendre compte qu'il ne se monte pas ) et un pare choc de phase 1 en apparence en bon état mais la moitié des fixations arrachés .. donc j'ai juste récupérer la lame avant que j'ai installer et me voici partit dans la sarthe a coté du Mans chercher un nouveau capot et un pare choc arrière, un gros big-up a Joaspeed encore une fois sans qui la prélude n'aurait jamais avancer comme ca et qui m'as beaucoup aidé





Et ensuite les gros travaux de carrosserie ont débutés, mais avant elle est passer entre les mains d'un carburiste car mon dualcarb était bien mal en point et elle m'est revenu fonctionnant a merveille, mise a part un problème de pompe a essence qui la faisait brouter, caler .. j'ai d'abord penser au "main relay" que j'ai entièrement ressouder mais ca ne faisait rien de mieux

La carrosserie ce n'est pas inné ca c'est un fait, et le voisin de ma grand-mère est carrossier, et il a décider de m'aider dans ce projet ca m'as permis d'apprendre quelques trucs et astuces malgré que ce soit lui qui effectuait les plus gros travaux et il me donnait des missions la journée pour m'occuper et préparer avant qu'il me rejoigne le soir

Il m'as été donner avec la voiture un bas de caisse découper au burrin sur une voiture, mais en parfait état je l'ai juste depointé et repointé sur la voiture

[/url]





Preparation des éléments plastiques



On met le tout en apprêt



[/url]

Alors mon carrossier a fait une teinte a l'aveugle fait de reste juste pour passer une couleur de base et d'ailleurs elle ressemble fortement a la teinte oem mais par pur hasard



On positionne l'aileron de prelude phase2


La journée je ponçais a l'eau quoi toute l'auto



L'autre bas de caisse a lui aussi été changer par les anciens proprio, mais vraisemblablement pas par un carrossier donc le mien a apporter 2-3 modifs



Le mini gremlins qui faisait du chewing gum de mes cales a poncer quand j'avais le dos tourné


et le jour fatidique


----------
J'ai passer un aprem a tout sécher ( jour pluvieux oblige ) et tout cacher







et paf le lendemain







Et puis la fin des vacances arrive et j'ai remonter a la hate la prelude pour qu'elle fasse le retour par la N.7, trajet sans encombre sauf avant Lyon la voiture qui cale net après une monté c'était un dimanche il était 18h, encore 400km avant d'arriver a la maison et la voiture en panne, bon en cherchant un peu un gravier a bloqué la pompe a essence 2-3 coups de tournevis et de nettoyant frein, un collant en guise de filtre pour ne plus reproduire le phénomène et on repart ouf



Voila la fin de mon récit, depuis elle a recu 2-3 modifs mais surtout esthétique, notamment 2 semi baquets, 4 jantes en 16" une lame avant de G3 vr6 mais je vais la retirer au profit de la lame oem ca frotte trop a mon gout ^^





https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hph...e=575646C4





Je suis posé oui ..









Pour mon resenti, elle marche plutot pas mal pour ses 115 chevaux, et le 4WS c'est impressionnant au début mais on s'y fait et c'est très agréable, et sur piste c'est assez cool !

Pour la suite je mettrais mon post a jour de temps en temps

belle histoire, beau sauvetage ! y'a du boulot derrière, c'est pas mal !
et ponctué de petite anecdote, vraiment agréable à lire et à suivre.

Sympa comme tout les photos avec jsm

Bien joué, jolie restauration !

Meme si perso je la trouvais plus jolie sur l'avant dernière photo !

(25-02-2016, 20:03:10)BloodyMurder a écrit : [ -> ]Bien joué, jolie restauration !  

Meme si perso je la trouvais plus jolie sur l'avant dernière photo !  

Idem préférence sans la lame de golf et jantes blanche

qu'elle boulot énorme ! vraiment fantastique ! je suis du même avis que les deux voisin du dessus , les jante blanche et sans la lame était top ! elle reste cela dit formidable comparer a quand tu la récup' haha !

Wow, merci les gars pour les commentaires ca fais vraiment plaisir, j'ai résumé en 1 post ce que j'ai fais en a peu près 4 mois donc j'ai parfois sauté des étapes mais l'essentiel est la
Hé au contraire de ce qu'on pourrais penser, j'aime beaucoup la version jantes blanches petite lame, d'ailleurs elle va d'ici peu retrouver sa petite lame mais c'est pas encore fait car elle est dans un garage peu pratique pour bricoler sinon les jantes noir mat c'est pas non plus ma passion j'aimerais bien les repeindres mais le blanc c'est vraiment salissant a voir ce que je fais quand je serais motiver pour les repeindres

(25-02-2016, 20:22:19)Deenis du 30 a écrit : [ -> ]Wow, merci les gars pour les commentaires ca fais vraiment plaisir, j'ai résumé en 1 post ce que j'ai fais en a peu près 4 mois donc j'ai parfois sauté des étapes mais l'essentiel est la
Hé au contraire de ce qu'on pourrais penser, j'aime beaucoup la version jantes blanches petite lame, d'ailleurs elle va d'ici peu retrouver sa petite lame mais c'est pas encore fait car elle est dans un garage peu pratique pour bricoler sinon les jantes noir mat c'est pas non plus ma passion j'aimerais bien les repeindres mais le blanc c'est vraiment salissant a voir ce que je fais quand je serais motiver pour les repeindres

c'est clair que le blanc est salissant , ma s13 est ma premiere voiture de couleur clair et elle est blanche a chaque fois que je la sort je suis deg haha

Eh ben...beau boulot de sauvetage...sinon, je ne sais pas comment elle aurait pu finir ?
Remarque...après avoir refait la Panhard PL17 a coté, la Honda, ca du être un jeu d'enfant

Cool que tu aies fait la présentation de ta Lude !

Elle est vraiment classe , sobre , posée et des belles roulettes et les pop up !

Ouahhh quelle restauration je suis impressionné. 115cv ou 150cv ça reste une 3G il faut les sauvegarder !!! Tu as bien eu du courage n'empêche !

La 3G est une excellente voiture en effet! C'est également ma première voiture, mais en 150 cv j'étais posé comme toi avant, mais très contraignant en région parisienne... Tu es du 78 ? je vois des plaques en 78

Très très belle, prends en soin, je vais t'envoyer la mienne pour un petit coup de jeune

Super récit, et super taf que vous avez fait félicitation

Pour avoir eu une Prelude 3G aussi en 2.0i16 4ws respect franchement !

Sinon ma préférence va a l'avant dernière photo aussi La lame avant de Golf c'est horrible sinon, avis perso .. essaye ceux de Golf 3 Classique, moins grosse et qui fait beaucoup moins tuning

félicitations pour cette belle restauration

Super ta restauration c'est vraiment du beau boulot !!

Tu es d'où dans le Gard ?! Moi je suis à Nîmes

Super sympa ton topic, je vais suivre sa

(25-02-2016, 19:46:50)Deenis du 30 a écrit : [ -> ]

Superbe restau' et superbe photo <3

(25-02-2016, 19:58:57)vtecman34 a écrit : [ -> ]Sympa comme tout les photos avec jsm

Yep c'est bien lui en effet

(25-02-2016, 21:10:19)JP32 a écrit : [ -> ]Eh ben...beau boulot de sauvetage...sinon, je ne sais pas comment elle aurait pu finir ?
Remarque...après avoir refait la Panhard PL17 a coté, la Honda, ca du être un jeu d'enfant

Ahah oui elle devait etre racheter dans un lot a la base mais je ne sais pas si elle aurait bien fini ^^
La PL quel histoire c'est mon pere qui l'as refait seul a l'epoque mais la c'est un autre taff que la prelude la base etait encore moins saine ^^

@*bruno* merci bien ca fais plaisir a entendre si elle plait

@arthman78 Merci, je suis aussi de temps en temps tes post sur le HPC et ici et si mes souvenirs sont bons on a eut nos prelude plus ou moins en meme temps et quand je voyais le "A" derriere je me disais a un copain
Sinon petite parenthese historique la voiture semble avoir fait un petit sejour a monaco et ensuite elle a etait dans les yvelines ou elle a etait acheter a Japauto, elle a vecu sa vie a Versaille j'ai retrouver plein de tickets du parking du chateau et ensuite elle a etait racheter par un garagiste d'eure et loire avant d'etre abandonner d'ou les plaques en 78 mais sinon je vis dans le gard tout près de Nimes et la prelude aussi maintenant ^^

@thomas68 Merci beaucoup ca fais plaisir, bientot un retour a cette petite lame d'origine pas d'inquietude :P

@mickael64 Merci mec

@jordanjdm Merci bien hmm mais je viens d'aller faire un tour sur le topic de ton ej9 je la connais elle etait sur lbc y'a quelques temps, alors moi je vis a Ales mais je suis a l'IUT de Nimes je roule en EJ9 posé au quotidien faudrait qu'on se capte un de ces 4 ce serait sympa

@hashirama Merci j'adore aussi cette photo :P

Merci a tous vraiment ca fais plaisir apres toutes ces heures de galeres voir qu'elle plait

Belle resto
Pour ma part, je la préfère avec les jantes noires, mais sans la grosse lame par contre.

ça me rappelle mon ancienne , j'ai pas fini de la regretter celle là
continue dans cette direction

Beau boulot, ça fait toujours effet une ancienne propre Vive les peintures neuves ^^

J'ai vendu la EJ9 sur avignon maintenant je me suis pris une MX5 NBFL

Ah d'accord je vous ou c'est
Moi je suis en plein Nîmes centre à côté de l'arène
Ce serait super cool de ce rencontrer à l'occasion

Et pour ma part je préfère avec les jantes noir mais avec la petite lame

Elle revient de loin, belle restauration, ça fait plaisir à voir un tel sauvetage!

Tu as une idée de la suivante que tu souhaite restaurer ?

(26-02-2016, 11:05:02)BiBص a écrit : [ -> ]ça me rappelle mon ancienne , j'ai pas fini de la regretter celle là
continue dans cette direction

Merci bien j'essaie de la maintenir propre maintenant oui

(26-02-2016, 11:11:36)Paultugal a écrit : [ -> ]Beau boulot, ça fait toujours effet une ancienne propre Vive les peintures neuves ^^

Merci bien, c'est clair que de suite elle parait clairement plus clean

(26-02-2016, 11:30:09)jordanJDM a écrit : [ -> ]J'ai vendu la EJ9 sur avignon maintenant je me suis pris une MX5 NBFL

Ah d'accord je vous ou c'est
Moi je suis en plein Nîmes centre à côté de l'arène
Ce serait super cool de ce rencontrer à l'occasion

Et pour ma part je préfère avec les jantes noir mais avec la petite lame

Je vois aussi, oui ce serais bien cool de pouvoir se rencontrer a l'occasion en Civic ou en Prelude

(26-02-2016, 21:48:17)Speedrunner a écrit : [ -> ]Elle revient de loin, belle restauration, ça fait plaisir à voir un tel sauvetage!  

Merci beaucoup

(27-02-2016, 00:22:32)JP32 a écrit : [ -> ]Tu as une idée de la suivante que tu souhaite restaurer ?

Oui, la ca se tournerais vers une Civic enfin mon daily actuel la refaire clean et pourquoi pas en kit CTR (EK) *bouuuuuhhhh le copieuuuur* oui je sais ^^ , et/ou une Silvia PS13 parceque j'en reve depuis gamin (enfin j'en suis toujours un ) de cette voiture

Désolé a tous je répond un peu tard je pensais actualiser plus tot parceque j'ai attaquer une petite réparation;
depuis que je l'ai, elle a toujours eut une petite fuite d’échappement, mais depuis peu, la fuite c'est vraiment agrandis ( because low ) en entraînant un vieux bruit de tracteur bien degueu quand on roule.. seulement les anciens propriétaires ont essayés de réparer cette fuite et donc les 3 goujons qui relient le collecteur a la ligne étaient foirés donc quelques heures de galère plus tard le collecteur est sortit cette semaine il va subir un petit coup de fraiseuse histoire de refaire des pas de vis propres et d'extraire le dernier goujon récalcitrant, par la même occasion j'aimerais en profiter pour faire un carter de protection pour la protéger un minimum a l'avenir, des joints étant HS (Cf. photo ) je vais bien sur les changés je suis donc en attente de leurs réception
Bientot normalement elle va recevoir un mano de temp huile, donc j'en profiterais pour faire une petite vidange des fluides !
De plus les semi baquets pour moi me paraissaient un peu haut et j'avais un baquet fibre chez moi j'en est profiter pour le monter et remonter mon siege passager oem

Ah oui j'oubliais ! pour tout ceux qui n'étaient pas fan de ma lame avant de VR6 c'est réglé j'ai roulé dessus

Allez quelques photos pour fêter ca

Je n'ai plus de Honda pour l'instant
J'ai laissé la prélude à mon père car je ne pouvais pas la stocker à Nîmes

Donc si on ce voit ce sera en mx5

Moi ca me pose pas de soucis, j'ai moi meme des amis qui roule en cabriolet

Jolie restauration bordel, elle reviens de loin celle la, heureusement qu'il reste dans gens comme toi pour sauver ces petite 3G.
Bonne continuation

Salut, merci bien meme si le merite me reviens pas en entier ^^

J'ai fais un peu de tuning :



Et quelques photos

coucou superbe résultat bien vu pour le radiateur d'eau et la purge du réservoir,
pense a changer tes durites de dépressions également

pense aussi a déboucher les tuyau de descente d'eau de toi ouvrant et a regarder les trous d'évacuations d'eau des bas de caisses , la partie derrière le garde boue avant ect...

elle est belle j'aime bien !

REspect elle est propre ta 3G !