Japan Car

Bonjour a tous, moi c'est Martin 23ans j'habite en région parisienne. Passionné de voiture depuis pas mal de temps. Je suis déjà passé par plusieurs véhicule la principal, alfa romeo spider 3.0 v6 qui marche tres tres bien mais changement d'envi et de projet.
Donc voilà, je viens tout juste de faire l'acquisition d'une HONDA civic ek3 de 250.000km dans un bon état, le point fort de la voiture, zero trace de rouille ! Voiture d'une ancienne femme, et presque toujours garé en garage, bien équipé mais ca peut importe

Il s'agira d'un futur projet piste. Mais également pouvoir la sortir le week-end de temps en temps.

J'aurai quelque question a vous les spécialiste.

- Je suis presque sur le point de faire l'acquisition de train avant + arrière de integra frein avant en 282mm et arrière en 260mm. Mais ces train sont en 4x114.3. Mais après quelque recherche, pas facile de trouvé les disque qui vont bien avec. Je les trouve seulement en 5 trous. Mais j'ai pu lire sur le forum, quil faut ce monté des disque avant et arrière de civic MB6, possible d'avoir confirmation, car au niveau de dimension de disque, certaine dimension sont différente. Et comme ca sera utilisation piste, faut etre sur du coup.. Amortisseur pareil que sur les DC2 en 5 trous ? Bar stab pareil ?

- Dans l'avenir, elle subira également un swap complet de b16 ou b18, a voir selon la trouvaille et occasion qui ce présente.

Merci a vous d'avance

Voila 2-3 photo :

Je vois que ça picole plus que ce que ça ne travail

les train avant integra sont en 5 x 114.3 et non 4x114.3 qui sont ceux de la mb6..

(22-02-2016, 15:03:14)Keedy a écrit : [ -> ]Je vois que ça picole plus que ce que ça ne travail

C'est pas vrai ;p Ca sert juste a ce désaltéré

(22-02-2016, 15:10:55)cyrilhonda a écrit : [ -> ]les train avant integra sont en 5 x 114.3 et non 4x114.3 qui sont ceux de la mb6..

D'après le vendeur " import tuner" il s'agit de train de intégra en 4x114, d'après elle était monté sur les toute première ITR. J'avoue être débutant dans les jap, donc bon.. Mais j'ai chercher sur le net, et on voie bien quelque ITR en 4 trous. Mais je veux être sur de mon achat.

oui exact sur les integra 96 c'est bien en 4x114.3 mais attention les freins je ne pense pas que ce soit du 280 avant et 260 arriere!..a confirmer..
pourquoi vouloir changer les trains direct? met juste les étriers avant de l'integra type r avec de bon disques et plaquette et ça sera déjà bien pour commencer..

DC2 spec 96: 262/240 en 4x114.3
MB6: 282/260 en 4x114.3
DC2 spec 98: 282/260 en 5x114.3, cardan de 32 (idem EJ9, EK3, EK4)
DC2 spec 98 JDM: 282/260 en 5x114.3, cardan de 36 (idem CRV)

Les euros sont toutes en 5x114.3 avec cardan de 32.

(22-02-2016, 15:21:18)cyrilhonda a écrit : [ -> ]oui exact sur les integra 96 c'est bien en 4x114.3 mais attention les freins je ne pense pas que ce soit du 280 avant et 260 arriere!..a confirmer..
pourquoi vouloir changer les trains direct?  met juste les étriers avant de l'integra type r avec de bon disques et plaquette et ça sera déjà bien pour commencer..

Je regarderai pour confirmer lors de l'achat, si il y a achat..

À la base je cherchais juste le train arrière, pour viré les tambour -_- Tambour sur piste je vais pas faire long feux ca c'est sur.. Donc je cherchais un train arrière de EK4. Mais je n'en trouve pas.. :/
Après si jamais certain d'entre vous on ca en stock je suis preneur

(22-02-2016, 15:29:56)nico1131 a écrit : [ -> ]DC2 spec 96: 262/240 en 4x114.3
MB6: 282/260 en 4x114.3
DC2 spec 98: 282/260 en 5x114.3, cardan de 32 (idem EJ9, EK3, EK4)
DC2 spec 98 JDM: 282/260 en 5x114.3, cardan de 36 (idem CRV)

Les euros sont toutes en 5x114.3 avec cardan de 32.

Ah parfait ça alors Je vérifierai dans ce cas pour être sur, car si il sont en 262 avant et 240 arrière ce n'es pas très intéressant.

voila ta confirmation au dessus que le freinage n'est pas identique aux integra 98...donc ça na pas grand intérêt de mettre ça.
train arrière de ek4 ou ej9/ek3 phase 2 qui sont identique...

(22-02-2016, 15:33:08)cyrilhonda a écrit : [ -> ]voila ta confirmation au dessus que le freinage n'est pas identique aux integra 98...donc ça na pas grand intérêt de mettre ça.
train arrière de ek4 ou ej9/ek3 phase 2 qui sont identique...

Donc plus cas trouvé un train arrière de ek4 pour être tranquille.

Mais je vais quand même allé voir les train que la personne me propose, on ne sait jamais

Après c'est possible que le train avant soit équipé d'étriers itr avec des disques mb6.