Japan Car

va falloir trouver un truc pour combler le trou maintenant ^^, un échangeur ?

cet violence !!! hâte de voir la suite !

Merci les gars !!!

Concernant la Air dam, une version avec prise d'air existe, mais celle la était a 30min de chez moi... donc...

Puis pour le trou ne vous inquiétez pas, je vais trouver une seconde calandre et rajouter 3 barrettes pour combler l'écart !

Et hop encore de la pièce arrivé ce matin !!

Jai jouis quand j'ai vu les rétros

J'ai chopé les mèmes sur Ebay , j'ai fait un test, tu vas voir c'est génial on voit que dalle

(02-08-2016, 13:46:07)kikloo45 a écrit : [ -> ]J'ai chopé les mèmes sur Ebay , j'ai fait un test, tu vas voir c'est génial on voit que dalle      

J'adore

Salut les gars !!

Je me suis occupé du faisceau électrique de face avant derrière la calandre... un beau merdier !

Avant / Apres


Meme traitement pour le faisceau dans le passage de roue, rien n'était isolé...


Puis voila tout fini avec la face avant repeinte en noir pour faire propre !


Puis hier soir je me suis fais un gros Kiff        

Je dois sortir de mon sous marin, je suis désolé...

THAT SWAG !!!!

Elle pète sa mémé en chaussettes de ski !

Le vieux vaincra !

Grave, c'est bô bordel

Salut Benou !!

Alors ça donne quoi depuis l'temps ?? t'as des fenders ??

Tchuss !

Salut les gars !!!
Désolé DAT je n'avais pas vu ton message, non toujours pas mais je m'en occupe bientôt...  

Grosses news du coup, j'ai tomber toute la suspension avant, j'ai du faire appel a un pote pour me fournir 2 nouvelles jambes de force vu que celles d'origine ne veulent pas laisser les amortisseurs sortir  



Du coup les passages de roues avant ont eu droit a un coup de neuf...





Coté extérieur, Ma chérie a choisi que la air dam serait rouge... Donc vu que je suis pas contrariant...    



Avant le montage j'ai fais un coup de propre a l'intérieur...



Aller une petite photo de loin comme ça en même temps vous pouvez voir son nid douillet et sa copine de chambre, joujou du Padre  



Et voila, BIM je suis trop content du rendu  



J'ai aussi déniché ça... Je cherche le gauche maintenant si quelqu'un a ca...  


Puis je me suis fais un gros plaisir....    






Voila pour les news    

OUUUUUUUUUUUUUUUU le silencieu à la vertical  LOURDDDDD

Comme d'origine quoiiiii


Bel achat en tout cas

Bien plus jolie peint en rouge !
En revanche j'ai encore un peu de mal avec les plaques d'immat bleues ... Mais bon chacun ses goûts

Ton auto est absolument magnifique!
Hâte de la voir avec le nouveau silencieux!

Ptain ça va miauler avec tout ça

Très belle 240z en tout cas bravo!

Et le jouet de ton père

Bon alors j'aime beaucoup la Z....mais alors je vois plus que la caisse de ton père sur la photo

ah sympa de donner des newz . miam la flat P

Merci a tous ça fais plaisir !!!

Ptite photo parce que je vois que certains apprécient la 911

911 T 2,2L de 1970, pour ceux qui ne savent pas c'était la concurrente de la 240z a l'époque, c'est sympa d'avoir les 2 au garage

Ce sont de vrai fuchs?

Ptain ce que c'est beau!

en vertion T en plus !!!!!! fatche ! dit a ton père de venir au nakama avec un soir ya pas que des jeunes en plus il ne s'ennuiera pas

Superbe voiture, super projet... Bref on veut la suite !!!

Encore une superbe auto sur le forum bonne route a toi a son volant.

(01-12-2016, 23:05:17)MarchoU a écrit : [ -> ]Ce sont de vrai fuchs?

Ptain ce que c'est beau!

Oui originales couvertes de plastidip en attendant un detaillage mieux réussit (elles avaient mal été détaillées quand on a acheter l'auto)

(02-12-2016, 10:56:48)DAV4WS a écrit : [ -> ]en vertion T en plus !!!!!! fatche ! dit a ton père de venir au nakama avec un soir ya pas que des jeunes en plus il ne s'ennuiera pas

Ahah, tkt j'essayerai de le faire sortir quand la Z roulera

En tout cas merci a tous ça fais vraiment plaisir de vous lire, j'espère vous sortir une belle caisse !

Salut

C est sympa d avoir deux mythes de la même époque et quasiment de la même puissance, dans un garage

La 240 Z pouvait prétendre à peut être de meilleures performances ou des perfs équivalentes a une 911 t qui était en 1970 une version de 911 équipée encore d un 2,2 l de 125 cv et qui était la version basique de la gamme 911 (Dav c est la S qui était le top de la 911 à l époque ) .
Après, en 1970, une 911 S en 2,2 l était déjà bien plus performante que la Z, et avec son passage en 2,4 et 190 cv elle était intouchable !
Dommage que Datsun n est pas suivi le même chemin que la 911 à cette époque...la politique de la maison était de vendre en grosse quantité à un très grand nombre, et les perfs sont passées au second plan...