Japan Car

Oui, la culasse 2TG "passe" sur le 2TB : mais ce n'est pas facile a trouver, et cela va etre cher aussi : je ne suis pas sur que ça soit du bolt on non plus : coté distribution, et allumage par exemple... ;
Par contre, une culasse 2TB se trouve plus facilement, et ça doit se preparer à "l'ancienne" facilement

Payer quelqu'un pour monter un 18RG...déjà, 1500 euros pour acheter ton ensemble...puis l'adaptation du train avant, le montage du moteur, de la transmission et adaptation au pont (en supposant que tu gardes le tien ?)...y en a encore pour 1500 euros au strict minimum, chez un professionnel, sans compter les imprevus...pour au final, avoir, certes, une Corolla avec un moteur de Célica de 2L, et 118 cv din...mais ce n'est pas 160 cv non plus...puis s'il faut preparer le 18RG, ça commence à chiffrer...
Après pour le 4A-GE, c'est plus simple...il devrait se monter relativement facilement à la place du 2TB, mais quid de la boite 4 ? c'est celle d'origine ? pas sur qu'elle tienne le coup avec le 4A-GE...ou alors repasser avec une boite de 2TB, car une boite pour 4A, ce n'est pas simple a trouver , c'est plus simple, sauf s'il faut retoucher l'arbre de transmission, et les fixations de la boite...
Une boite de 2TB, c'est costaud, mais pour un 4A-GE préparé, c'est limite, coté solidité ; j'ai des exemples de proprio qui ont martyrisé des Célica, avec la boite principalement, sans aucun pb...après, tout depend de la conduite, et de l'entretien

Bref tout ceci merite de longues nuits de reflexion

(03-01-2016, 14:59:54)JP32 a écrit : [ -> ]Oui, la culasse 2TG "passe" sur le 2TB : mais ce n'est pas facile a trouver, et cela va etre cher aussi : je ne suis pas sur que ça soit du bolt on non plus : coté distribution, et allumage par exemple... ;
Par contre, une culasse 2TB se trouve plus facilement, et ça doit se preparer à "l'ancienne" facilement

Payer quelqu'un pour monter un 18RG...déjà, 1500 euros pour acheter ton ensemble...puis l'adaptation du train avant, le montage du moteur, de la transmission et adaptation au pont (en supposant que tu gardes le tien ?)...y en a encore pour 1500 euros au strict minimum, chez un professionnel, sans compter les imprevus...pour au final, avoir, certes, une Corolla avec un moteur de Célica de 2L, et 118 cv din...mais ce n'est pas 160 cv non plus...puis s'il faut preparer le 18RG, ça commence à chiffrer...
Après pour le 4A-GE, c'est plus simple...il devrait se monter relativement facilement à la place du 2TB, mais quid de la boite 4 ? c'est celle d'origine ? pas sur qu'elle tienne le coup avec le 4A-GE...ou alors repasser avec une boite de 2TB, car une boite pour 4A, ce n'est pas simple a trouver , c'est plus simple, sauf s'il faut retoucher l'arbre de transmission, et les fixations de la boite...
Une boite de 2TB, c'est costaud, mais pour un 4A-GE préparé, c'est limite, coté solidité ; j'ai des exemples de proprio qui ont martyrisé des Célica, avec la boite principalement, sans aucun pb...après, tout depend de la conduite, et de l'entretien

Bref tout ceci merite de longues nuits de reflexion

c'est exactement ca  

le mettre dedans je sais le faire moi meme c'est le raccorder et le regler que je ferais faire,mais c'est cler que ca chiffre vite pour un truc oldschool oui mais pas exectionnel.......

la boite est visiblement d'origine mais je sais pas si c'est la boite du 1300cc d'origine oui la boite du 1600 d'origine    j'ai un ami qui a encore un 4age et une boite d'ae86 au cas ou.... je pense que le 2tb bien regler devrais deja etre fun la dedans  

je vais faire une offre sur le 18rg on verra en attendant je vais m'acharner sur elle comme elle la  

Le 4age en 20v dans ma boite 6 , moi perso je suis pas fan , c'est mou

Je preférai mon bluetop avec ma culasse travaillée ! Bien plus nerveux

(03-01-2016, 19:45:47)BiSBAR a écrit : [ -> ]Le 4age en 20v dans ma boite 6 , moi perso je suis pas fan , c'est mou

Je preférai mon bluetop avec ma culasse travaillée ! Bien plus nerveux

si c'est un 20v ca sera avec une boite 5 d'ae86 mais ca sera pas desuite....j'ai rouler pas mal avec une ae101 avec le silver top et boite 5 ca allait pas mal je trouve alors dans la ke ca devrait encore etre mieu

donc avec carbus et collecteur le 2tb devrais pas mal se debrouiller

quelqun connais des collecteur pour 2tb??

Il faut que tu visites le sujet de jbg, avec sa Ta40

(03-01-2016, 21:05:59)cricricrx a écrit : [ -> ]

(03-01-2016, 19:45:47)BiSBAR a écrit : [ -> ]Le 4age en 20v dans ma boite 6 , moi perso je suis pas fan , c'est mou

Je preférai mon bluetop avec ma culasse travaillée ! Bien plus nerveux

si c'est un 20v ca sera avec une boite 5 d'ae86 mais ca sera pas desuite....j'ai rouler pas mal avec une ae101 avec le silver top et boite 5 ca allait pas mal je trouve alors dans la ke ca devrait encore etre mieu

donc avec carbus et collecteur le 2tb devrais pas mal se debrouiller

quelqun connais des collecteur pour 2tb??

Je t'ai donné mon avis d'utilisateur m'enfin , ça se traine pas de ouf non plus juste que cnest pas au top je trouve
----------
Au passage , mon tel a pas mis ce que je voulais ! Je voulais dire : "sans la boite 6" et ça a marqué : "dans ma boite 6" loool

jbg a fait un super taf sur sa TA40, et je suis passé chez lui il y a un mois environ. Cependant, il touche grave et a fait beaucoup de trucs lui-même (préparation culasse, peinture, réglages, ...). Rien que la prépa moteur et les pièces, s'il avait du le faire faire, ça tournait à 6000 balles minimum.

Collecteur pour 2tb tu va galérer à trouver, par contre, ceux pour 3TC se montent, une petite modif est à faire sur la cloche de boite

(04-01-2016, 15:24:22)vroomdams a écrit : [ -> ]Collecteur pour 2tb tu va galérer à trouver, par contre, ceux pour 3TC se montent, une petite modif est à faire sur la cloche de boite

OK au pire j ai un pote soude il saura me le modifier je vais jetter un oeil merci

Il se monte en lieu et place, il touche juste sur la cloche de boite, y à une petite partie à meuler, demande à mini-apache, il en à monté un sur sa ta22

(04-01-2016, 19:59:17)vroomdams a écrit : [ -> ]Il se monte en lieu et place, il touche juste sur la cloche de boite, y à une petite partie à meuler, demande à mini-apache, il en à monté un sur sa ta22

faut voir aussi peut etre que ma boite 4 prend moin de place ce qui m'embete c'est que je dois changer les joints de collecteur ici pour rendre la voiture roulable et pouvoir essayer de la regler,car si je met le collecteur inox faudra faire le reste de la ligne et si la voiture roule pas chaud pour l'amener chez le soudeur

je suppose que toute facon la pose du collecteur par apres ne pose aucun probleme de reglage

Tu as une boite 4 sur le 2tb ??? c'est un moteur belge ???

(05-01-2016, 00:20:11)kikloo45 a écrit : [ -> ]Tu as une boite 4 sur le 2tb ??? c'est un moteur belge ???

oui boite 4    ca doit etre d'une caisse belge je suppose ma TA28 qui etait une des premiere et qui etait belge et toute d'origine avait aussi une boite 4

je sais pas si c'est un avantage ou un inconvenient  

il y a des freins avant plus recent qui se monte bolt on la dessus? j'ai choper des jante en 13 pouces 5,5 de large et inconnu je me tate a remplacer mes 15 pouces trop large et avec ET different en attendant d'avoir su budget pour des belle jantes.... vous en pensez quoi ca pourrait etre simpa une fois polie??

Une chose est sur, il y a du taf pour les jantes , pour tes jantes qui dépasse je serais parti sur des élargisseurs d'ailes mais je comprend que cela ne plaise a tout le monde et pour ta boite c'est pas vraiment un inconvénient la boite 5 tire a peine plus long

On dirait des Wolfrace (ou des copies de Wolfrace) et elles sont très chouettes une fois montées sur une TA donc je pense que sur une KE ça doit être tout aussi sympa

Tu ferais quoi de tes 15" "trop larges" ?

(05-01-2016, 20:59:17)kikloo45 a écrit : [ -> ]Une chose est sur, il y a du taf pour les jantes , pour tes jantes qui dépasse je serais parti sur des élargisseurs d'ailes mais je comprend que cela ne plaise a tout le monde et pour ta boite c'est pas vraiment un inconvénient la boite 5 tire a peine plus long

c'est prevu les elargisseurs le soucis c'est que les 15 ne sont plus demontable car souder a l'interieur (ex jantes de rallye) et que le voile le plus large est sur la jante la plus etroite donc je me retrouve avec le gros deport a l'avant.... pour pour s'amuser en 13 c'est bien juste peur qu'elle soit trop rentrante avec les elargisseurs

pour les refaire c'est pas un soucis je suis carrossier et mon meilleur pote refait les jantes

soudé a l'intérieur ???

(05-01-2016, 21:29:50)kikloo45 a écrit : [ -> ]soudé a l'intérieur ???

je vais les garder pour l'instant

ils ont souder un cordon sur le centre a l'interieur tout le contour interieur du centre est souder donc plus demontable.....

(03-01-2016, 08:50:53)Street Machine a écrit : [ -> ]Un 18RG bien préparé et avec de bons carbus, ça peut envoyer un sacré pâté et sans dénaturer l'esprit de la voiture, non ?

je confirme mais attention dur de trouver certaine pièce qui ne sont pas donné renseigne toi bien avant

te conseil un 2TG (dohc) si tu veux le préparer ça te coutera moins cher et se sera plus simple a entretenir , les pièce perf de 18RG coutent un bras!
je le sais j'en ai refait un et j'en ai un avec vilo HS et chemise rayé que j'aimerai passé en piston forgé HP ....
et attention celon le 18RG et son carter d'huile ça ne passera pas dan ta toy :
si besoin d'info hésite pas a regarder mon post sur ma toy

tu es de quel coin?

(04-01-2016, 15:24:22)vroomdams a écrit : [ -> ]Collecteur pour 2tb tu va galérer à trouver, par contre, ceux pour 3TC se montent, une petite modif est à faire sur la cloche de boite

pour l'instant je crois que je vais rester tranquille avec mon 2T ....si c'est pour exploser le budget je me prend une evo V direct  

par contre une question avant d 'accuser les carbu je  crois que je vais faire l'allumage complet mais est ce que l'allumage 3K (1200cc) suffit et convient pour le 2tb?? vu qu'il ont swapper je sais meme pas ce que j'ai actuelement..... car j'ai trouver ce kit http://www.befr.ebay.be/itm/IGNITION-KIT...Swv0tVEgXI

je ne trouve pas pour 2tB et je ne sais pas si ca convient pour 3T?? c'est la galere pour trouver des pieces  

je vais commander ca aussi pour commencer a remplacer la ligne pourrave http://www.befr.ebay.be/itm/74-82-Toyota...Swd0BV1oRy

et niveau filtre a essence penser vous que je peux commander un neuf prevui pour le moteur d'origine qui est un 1.3 ou un de celica TA22?

allez boum! ce soir commande du collecteur,retros jdm,fenders flares,ducktail rear spoiler et front airdam

entre la malaysie et la thailande va falloir que ca arrive

Et ben
Pour l allumeur...j en ai déjà monté sur mon ancienne VW...je dirai que pour des moteurs de cylindrées proches, et d architecture voisine, c est certainement le même modèle ( mais pour des raisons commerciales, il en existe plein de combinaisons)...par contre entre un 4 cylindres de 1L et un V8 de 5L...ça doit être différent.

Pour ton filtre à essence, un modèle en plastque transparent que l on trouve dans les grandes surfaces fait parfaitement l affaire

(06-01-2016, 22:26:19)JP32 a écrit : [ -> ]Et ben
Pour l allumeur...j en ai déjà monté sur mon ancienne VW...je dirai que pour des moteurs de cylindrées proches, et d architecture voisine, c est certainement le même modèle ( mais pour des raisons commerciales, il en existe plein de combinaisons)...par contre entre un 4 cylindres de 1L et un V8 de 5L...ça doit être différent.

Pour ton filtre à essence, un modèle en plastque transparent que l on trouve dans les grandes surfaces fait parfaitement l affaire

je vais voir avec le mecano vendredi alors,pour le filtre je vais allez en chercher un demain car le mien n'est plus transparent il est jaune i la pas l'air tout jeune

demain je vais aussi allez voir pour faire renover mes etriers car il ont une sale tronches

Ah une commande   , les meilleur moment passé sur ma caisse jusqu’à maintenant avec la mise en peinture final du chassis

une photo de ton moteur ?
si tu a le 2Tb te faut un allumeur pour 1.6l
cherche avec 2T 1.6l tu vas trouver

Sinon megajolt

(07-01-2016, 10:10:01)DAV4WS a écrit : [ -> ]une photo de ton moteur ?
si tu a le 2Tb te faut un allumeur pour 1.6l
cherche avec 2T 1.6l tu vas trouver

j'ai esssayer mais rien trouver de terrible meme pour trouver un filtre a essence c'est la misere  
voila des photos par contre quel code moteur est graver pour le 2T-B et les 2T ? moi j'ai juste 2T  comme code moteur

Je te fais une photo du mien demain, la il fait nuit

Le 2TB est une extension du 2T...donc, le bloc et la gravure doive être le même... sous entendu que pour la production en masse du 2T, Toy n a pas du faire de différence.