Bonjour, je recherche des infos pours les montages d'étrier d'ITR sur CRX ED9.
J’ai récupérer des étriers d'ITR ainsi que les fusées de EE8 pour faire un montage gros frein sur mon ED9.
J’ai quelque problèmes et interrogation.
A/--sur les 2 fusées (ee8-ed9) je constate une différence au niveaux de la pâte de fixation pour la rotule de direction.
Du coup si on monte les fusées du EE8 comme ça j’ai l’impression qu’en vissant la biellette de direction à fond ça ne soit pas suffisant pour obtenir un parallélisme correct.
Sur d’autres poste certains dise de remplacer la biellette de direction du ED9 pour celle du EE8, mais apparemment elles ont les mêmes longueurs.
B / les fusées du EE8 sont elle nécessaire pour le montage des entière d’ITR !
J’ai fait un montage des étriers de freins d’ITR sur les fusées de mon ED9 sans les disques je l’ai pas !
Ça se monte ! alors pourquoi prendre des fusées d’ee8 ?
Merci à ceux qui ont déjà effectuer ce montage de me donner des infos.
Bonjour,
Conformément au règlement de la section Honda, il est nécessaire de rédiger son titre d'une certaine manière pour une meilleure visibilité et faciliter les recherches.
Merci d'utiliser le bouton "Editer" ("Edition complète") en bas de votre 1er message et de modifier le titre de votre sujet.
Pour savoir comment rédiger son titre, regardez le règlement :
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Regl...TRE--52275
L'équipe de modération
bon j'ai trouver la solution en fouillant .
pour la différence entre la fusée ee8 et ed9, je scie la biellette de direction de 1 a 2cm pour obtenir un parallélisme correcte.
mais je ne vois toujours pas pourquoi les fusées du ed9 ne sont pas bonne
les entraxes d’étrier sont les memes sur ee8-ed9-integra
alors a part obtenir un diamètre supérieur pour le moyeux je vois pas.
l entraxe etrier ed pas pareil que ee
(10-01-2016, 12:45:40)B18 a écrit : [ -> ]l entraxe etrier ed pas pareil que ee
j'ai trouver la réponse.
c'est pas l'entraxe qui est different sur les fusées il y'a les pattes de fixation pour la biellette de direction coté roue . elle son différentes entre EE et ED.
solution 1:
prendre les rotule direction coté boite du EE faut t'il encore en trouvée.
solution 2:
couper 1 cm du filetage de la rotule de direction du ED.
Saluuuut!! enfin quelqu'un qui va savoir me repondre
je vais aussi monté un freinage complet ee sur mon ed9
je souhaite faire la solution 2 ! mais de quel rotule de direction tu parle ? coté fusé ou coté boite ?
justement si on coupe la rotule coté fusé on va encore plus buté dans le fond ??
Merci
(28-03-2016, 18:30:58)kangy a écrit : [ -> ]pour les rotule direction coté boite de EE y a du choix ici 
http://www.mister-auto.be/fr/rotule-de-d...0_g51.html
Du coup si on change la rotule direction coté boite on garde la rotule coter roue de ED ?
Merci
Oublie mister auto, oscaro et autre revendeur adaptable car ils vendent les meme rotule pour ed et ee
(29-03-2016, 07:30:56)ed9du45220 a écrit : [ -> ] (28-03-2016, 18:30:58)kangy a écrit : [ -> ]pour les rotule direction coté boite de EE y a du choix ici
http://www.mister-auto.be/fr/rotule-de-d...0_g51.html
Du coup si on change la rotule direction coté boite on garde la rotule coter roue de ED ?
Merci
Oublie mister auto, oscaro et autre revendeur adaptable car ils vendent les meme rotule pour ed et ee
Ah ouais bien vu oO
Je viens de vérifier les 2 références..
(29-03-2016, 10:49:09)kangy a écrit : [ -> ] (29-03-2016, 07:30:56)ed9du45220 a écrit : [ -> ] (28-03-2016, 18:30:58)kangy a écrit : [ -> ]pour les rotule direction coté boite de EE y a du choix ici
http://www.mister-auto.be/fr/rotule-de-d...0_g51.html
Du coup si on change la rotule direction coté boite on garde la rotule coter roue de ED ?
Merci
Oublie mister auto, oscaro et autre revendeur adaptable car ils vendent les meme rotule pour ed et ee
Ah ouais bien vu oO
Je viens de vérifier les 2 références..
Oui obliger d'allez chez honda a 100€ la rotule unité :3
(29-03-2016, 12:44:16)ed9du45220 a écrit : [ -> ] (29-03-2016, 10:49:09)kangy a écrit : [ -> ] (29-03-2016, 07:30:56)ed9du45220 a écrit : [ -> ] (28-03-2016, 18:30:58)kangy a écrit : [ -> ]pour les rotule direction coté boite de EE y a du choix ici
http://www.mister-auto.be/fr/rotule-de-d...0_g51.html
Du coup si on change la rotule direction coté boite on garde la rotule coter roue de ED ?
Merci
Oublie mister auto, oscaro et autre revendeur adaptable car ils vendent les meme rotule pour ed et ee
Ah ouais bien vu oO
Je viens de vérifier les 2 références..
Oui obliger d'allez chez honda a 100€ la rotule unité :3
nah je paie pas sa moi ^^
certain disent de couper un cm ou 2 ? mais de quel coter ? rotule ou la longue barre de connexion comme ils appellent sa...
EDIT:
Je viens trouvé ceci chez AKR :
https://www.akr-performance.fr/p/rotule-...OTRE-01-FL
apparemment ce serai la vraie pour VTEC vu que dans la catégorie ED9 je la trouve pas .. a confirmer avec la mesure qu'il donnent
Yesss ! Normalement c'est elle sont 165mm et celle de ed9 font 180mm donc je dirais que tu a trouver
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Mais avec le materiel d'usinage que j'ai, je voudrais bien economiser 100€ et couper 1 cm sur chaque rotule ^^ mais laquelle :/
(30-03-2016, 16:40:51)ed9du45220 a écrit : [ -> ]Yesss ! Normalement c'est elle sont 165mm et celle de ed9 font 180mm donc je dirais que tu a trouver
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Mais avec le materiel d'usinage que j'ai, je voudrais bien economiser 100€ et couper 1 cm sur chaque rotule ^^ mais laquelle :/
lol ok
Bah sur la rotule comme en photo non ?
(01-04-2016, 12:34:41)ed9du45220 a écrit : [ -> ]non sur les autre ^^
Hein ? j'ai pas compris la lol
Couper sur la rotule ou sur la longue tige fileté je pense que sa viendrais au même .. Plus facile sur la longue tige je dirais
Salut,
Yanlac tu dis que monter les étrier de ITR sur les fusée de ED9 sa marche ?
La je comprend pas alors pourquoi beaucoup d'autre disent de passer en fusée de EE :/
Salut moi j'ai monter les etrier de ee et donc de passer de 240mm a 260mm
Il te faut obligatoirement changer les fusée pour le deport de la chappe d'etrier
Et couper 1cm de la rotule axial( tige fillete)
(17-04-2016, 21:38:52)ed9du45220 a écrit : [ -> ]Salut moi j'ai monter les etrier de ee et donc de passer de 240mm a 260mm
Il te faut obligatoirement changer les fusée pour le deport de la chappe d'etrier
Et couper 1cm de la rotule axial( tige fillete)
salut ouais ok me doutais bien que le déport de la chape jouais un peu
Bref merci ^^
Normalement j'ai trouvé des fusée EE et étrier de prelude 2l2 vtec qui sont en 282
Un truc comment être sur de pas se faire pigeonner entre une fusée de EE et ED ? :/
merci
Salut,
Je me suis enfin mis en pratique pour le montage des etrier de itr sur ED9 par contre j'ai un soucis :/
On me dis d'avoir vendu des fusée de EE9 ( ce qui es impossible pour moi ) j'ai du carrossage en positif assez énorme.. Déjà sur la fusée y avais un emplacement de capteur abs et sur la rotule du haut y avais pas la fixation pour mettre la protection de la rotule.
D'après vous c'est normale je doit mettre des triangle réglable pour rattrapé mon carrossage ?
Ou je test avec des vraies fusée de suspension EE9 que j'ai en vue pour acheter ?
Merci
pour voir la difference ,faut mesurer ou rentre la tete de cardan , le diametre de la bague en caoutchouc c est 55 contre 50 pour ed.
je sais bien bien que c est pas pareil fusée ee eg ek mais a quel point je sais pas.
(29-05-2016, 02:08:19)B18 a écrit : [ -> ]pour voir la difference ,faut mesurer ou rentre la tete de cardan , le diametre de la bague en caoutchouc c est 55 contre 50 pour ed.
je sais bien bien que c est pas pareil fusée ee eg ek mais a quel point je sais pas.
j'ai plus large que d'origine en tout cas car la bague il es en métal fin si on parle de la même
il rentrais pas dans les nouveau fusée la bague es trop petit en diamètre :/