Japan Car

Vivant en Angletterre depuis plus d'un an et ayant toujours mes joujou en France, j'ai decide de reimporter ma RH9.

La voiture possedait deja un bon gros setup a + 800ch. mais en discutant avec l Mark de MGT racing, quelque improvement sont a venir.

Ancien setup :

Vehicle info:
1996 Nissan Skyline R33 GTR
75,000km, (6,000km on built engine)
Colour change from white to purple (no accident history)

Engine
BNR34 GTR base engine
HKS 87mm forged pistons
Tomei H Beam forged conrods
Super high balanced crank (10,000rpm)
HKS High lift cams 272IN/280Ex 10.5 Lift
OS adjustable cam pulleys
Topsecret intake manifold
90mm infinity single throttle body
Trust T88-34D (22cm)
Trust external waste gate
External vented screamer pipe
Tomei oil pump
N1 water pump
Nismo thermostat
Trust sump extension
Custom internal sump mods
Aftermarket valve springs
Ported and polished head
Valve guides cut
Naprec oversized valves
Naprec modified valve head
HKS timing belt
Muffler has the apexi ECV controller
HKS mushroom filter
Custom intake pipe
Oil catch tank
HKS hard piping
Trust muffler system
R34 GTR cas sensor

Fuelling
Sard 1000cc injectors
Trust fuel delivery
Sard FPR
Collector tank
Tomei tank fuel pump
2 x 044 Bosch external fuel pumps
2 fuel filters

Cooling
Aluminium radiator
HKS drag intercooler
Oil cooler kit

Ecu and controllers
Apexi power FC d-Jetro with twin map sensors
Apexi power fc hand contoller
HKS evc 5 boost controller
Techtom meter

Transmission/Suspension
OS Giken 6 speed sequential (Over £9,000 for gearbox alone!)
Breather bottles for OS sequential
ATS carbon triple plate clutch (very easy to use)
Rear Cusco 2 way LSD
HKS drag suspension
Rear arms upgraded
Rear upper arm cusco
Rear front arms and bush are nismo
Rear solid mount bush
Hicas cancel bar
Front pillow tension rods

Interior
Recaro driver and passenger reclining bucket seats
Defi fuel pressure gauge
Defi oil pressure gauge
Defi water temp gauge
Defi oil temp gauge
Defi exhaust temp gauge
Defi boost presure gauge
Defi rev meter with shift light
Defi link controller
Techtom meter
Nismo 320km dials
OS sequential shift gauge built into clock (awesome idea!)

Exterior
18” work emotion alloy wheels
JUN front bumper
JUN side skirts

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Nouvelles pieces :

-Link G4+ Plug-in
-Innovate LC2 wideband
-Precision PT6870 CEA Gen 2 divided turbine
-T316 Twin gate T4 divided turbo manifold
-Turbosmart 40mm Compgate x2
-Custom downpipe
-Custom oil delivery & return lines
-Custom boost oulet pipe
-Exhaust wrap
-Iridium spark plugs
-Timing belt
-Tensioner & idler pulley's
-Suppression de la clim
-Suppression de la valve exhaust apexi
-Suppression du cata
-Getrag 6 speeds close ratio gearbox PPG dog gears
-ATi pulley damper

Bon quelques photos aller Smile

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screen shot windows 7

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Et tu crois que tu va t'en sortir sans poster de photo? LOL

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ancient setup T88-34D

image ru

hop a degager !

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Grave il nous faut des photos de ta 33!!!
En tout cas beau setup!!!

jolie en purple !
ya des boite qui font des bas moteur et culasse pour les 100cv et + pour les RB , tu vise toujours les 1000++ je suppose ?

en Angleterre c'est vrai qu'il arrive a faire homologuer des truc de fou (je ne sais comment d'ailleur si tu peux nous l'expliquer sur un autre topic Wink

)
si tu peux la ramener homologuer et la passer en papier français se serait cool!

bravo en tout cas une jap Langue

Jolie, même si c'est de loin la gtr que je préfère, mais la couleur est super belle Big Grin

C'est vrai que ça doit avoiné un peu quand même Big Grin

(03-12-2015, 16:51:33)DAV4WS a écrit : [ -> ]jolie en purple !
ya des boite qui font des bas moteur et culasse pour les 100cv et + pour les RB , tu vise toujours les 1000++ je suppose ?

en Angleterre c'est vrai qu'il arrive a faire homologuer des truc de fou (je ne sais comment d'ailleur si tu peux nous l'expliquer sur un autre topic )
si tu peux la ramener homologuer et la passer en papier français se serait cool!

bravo en tout cas une jap

tu dois passer une seris de test, comme en France, a par que cela vise plus des point technique et pas seulement lier au constructeur. Tu peux tres bien construire ta proper voiture, si elle passé les tests, elle est homologuee

tiens un autre John ça va te plaire :
http://www.speedhunters.com/2011/10/rand..._all_four/
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je rêverai de faire ma propre auto mais en France ça couterai trop chère a la limite la fabriquer en France et la faire homologuer en angletaire mais en tant que français c'est impossible me faudrait passer par un Anglais de confiance ....
ça m'embeterai de la fabriquer que pour aller rouler sur circuit avec et l'emmener avec un plateau ect ..

pour moi ce ne serait plus un plaisir mais un contrainte !

Voici les nouvelles pieces Smile

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Distri pompe a eau

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j'adore ces nouvelles bride "turbo " depuis que j'ai testé !
pour ta down pipe sais tu que 2 coude a 45° donne plus de perte de charge qu'un seul coude a 90°?
apres souvent on a pas le choix ,
du coup tu vise combien tu ne m'as pas dit 1200?

Je vise pas de chiffre en particulier, je fais confiance a Mark pour me sortir un chiffre correct avec une belle courbe qui spool tres tot Smile

Ce monstre ! LOL

Par contre j'ai pas compris pour ta boite, t'es en OS giken ? Et tu passe en dogbox getrag ? Ou tu change les rapports de ton os giken pour approcher ceux de la getrag ? Scratch