Japan Car

Bonsoir a tous,

Comme je l'ai décris dans ma présentation de retour parmis vous, j'ai acheté une EM2 coupé 1.7 Vtec, j'ai fait le tour de la voiture et elle est superbe pour une caisse de 265000 km, pas un point de rouille nul part!!

Vu le prix que je l'ai eu, il y a bien évidement un soucis....

Je vais la chercher samedi prochain avec un porte voiture car elle est non roulante, je vous explique le dilemme...

Le propriétaire ma dit que d'un seul coup elle s'est mise a brouté et Pouf!! plus rien...

Elle a donc était ramené en dépanneuse chez un garage "RE... LT" et ils ont tous simplement dit que vu le kilométrage de la voiture sa doit être un soucis de compression, et que engager des frais ne serais pas judicieux et depuis elle n'a pas bougé depuis 6 mois.

J'ai fait les 140 km pour voir la bestiole et constater ce qu'il en était car moi j'estime qu'à 265000 km un problème de compression n'était pas possible, ayant eu une ej2 avec a la base un D15B7 que j'ai sollicité a mort car je voulais le changer pour un ptit peu plus gros, il a tenu jusque 356000 km et encore, c'est juste une soupape qui a fondu (j'ai encore la culasse, je suis très sentimentale!)d'ailleur j'ai mi un D16A8 dedans et il y a certaine chose qu'il faut savoir, tous n'est pas compatible....

Bref, j'ai pris mon booster pour l'aider a la démarrer car la batterie était vide, et j'ai mi un coup de clé, déja le moteur ne semble pas être bloqué, d'ailleur il ù'a semblé tous de même avoir une bonne resistance en compression juste à l'écoute, il a toussé 4 sec , mais n'a pas démarré.

Je pense que le booster n'était pas assez chargé, moi je pense plus a un problème d'allumage....

Alors qu'en pensez vous? Une histoire similaire avec d'autre modèle peu être? Je suis à l'écoute, sachant que je vais la chercher samedi prochain, j'aimerais préparer le terrain et j'ai de quoi vérifier la compression direct en arrivant à la maison.

Merci d'avance pour vos réponse et bonne soirée!!

Petite précision interessante: le moteur est sain, il n'y a pas une seul tache d'huile ou autre dessus, on dirais qu'il a à peine 100.000

Ton allumeur dans le sac ^^
Avec la bobine ou le module qui est en sale état ^^

Je pense aussi à la même chose, je pense que le garage n'a pas voulu s'embêter à chercher la panne, je ne vais pas leur cracher dessus c'est grâce a ce soucis que je l'ai eu pour rien...

je vous tiens au courant bientôt!

Petite question, j'ai un doute, on dit EM1 ou EM2? elle est de juillet 2003.

Merci a tous

C'est un EM2 .

Bonjour a tous,

Alors j'ai été cherché la voiture, ellee st ici.

Après avoir analysé un peu son comportement en essayant de la démarrer, j'ai constaté que se n'ai pas un soucis d'allumage et par la même occasion j'ai vérifié la compression qui est de 12 et une différence de 0.5 sur deux cylindres, je pense donc que ce n'est pas dû non plus au fait qu'elle a un manque de compression.

Après avoir bien rechargé la batterie, nettoyé les bobines d'allumage, j'ai remarqué que quand je tournais la clé pour lancé le démarreur et que je mettais le pied au planché sur l'accélérateur, elle veut se mettre en route, broute a trés bas régime et s'éteint aussi vite si je lache ce dernier.

Donc je me pencherais plus maintenant sur les injecteurs? qu'en pensez vous? J'aimerais bien la remettre en route ce weekend...

Petite précision utile: filtre a essence a exclure car les bougies sont bien humide et marron.

salut, Alors ce matin j'ai été acheter des nouvelles bougies et la suprise, je démarre toujours le pied a fond sur l'accélérateur et j'arrive a la démarré et a la tenir a 3000 tr pour la faire chauffer un peu, pas de trou ni rien, puis d'un coup pouf elle s'est éteint, plus moyen de la redémarrer... j'ai constater qu'elle a caler quand elle devenai a température normal, je vais attendre qu'elle refroidisse et réessayer...

Eh ben, sur un sujet qui normalement devrais être une énigme type Dr House pour remettre une voiture en route, la participation est plutôt faible je trouve....(2 réponse)

A l'époque où je me suis inscrit sur ce site, la solidarité et l'entraide était au rendez vous, aujourd'hui je remarque que ce n'est plus trop ça...

Alors personnellement, je suis désolé de dire sa, mais je suis un peu déçu la...

je ne demande pas que l'on soit à ma disposition, loin de la, il y a plein d'autre personne qui ont besoin d'aide, mais un minimum d'information aurait été le bienvenue...

Tout le monde n'a pas non plus la réponse a ton soucis ...

Bref, tant que tu étais dessus, tu n'as pas éssayé de la démarré au start pilote ou nettoyant frein pour voir ?
Si sa démarre comme sa c'est un probleme d'injection .

Sinon il me semble que sur em2 c'est des bobine crayon, donc qu'il doit y avoir un capteur PMH, il est peut etre hs donc a testé aussi .

(06-12-2015, 23:05:00)nax59 a écrit : [ -> ]Eh ben, sur un sujet qui normalement devrais être une énigme type Dr House pour remettre une voiture en route, la participation est plutôt faible je trouve....(2 réponse)

A l'époque où je me suis inscrit sur ce site, la solidarité et l'entraide était au rendez vous, aujourd'hui je remarque que ce n'est plus trop ça...

Alors personnellement, je suis désolé de dire sa, mais je suis un peu déçu la...

je ne demande pas que l'on soit à ma disposition, loin de la, il y a plein d'autre personne qui ont besoin d'aide, mais un minimum d'information aurait été le bienvenue...

Et bien c'est sympa ça dit donc... Je ne savais pas qu'un forum avait une obligation de résultat

3 choses :
- Tu as un modèle peu courant, donc peu de retour c'est normal.
- Tes dernières questions, ont été posées lors du weekend, soit le moment ou les gens sont le moins sur le forum.
- Tu as vérifier les principales pistes, les gens sont pas devins et ne vont pas poster s'ils n'ont pas d'avis...

Ici c'est un forum pas un SAV

(06-12-2015, 12:50:21)nax59 a écrit : [ -> ]constater qu'elle a caler quand elle devenai a température normal, je vais attendre qu'elle refroidisse et réessayer...

Main-Relay ?

(07-12-2015, 08:27:02)*BrUnO* a écrit : [ -> ]

(06-12-2015, 12:50:21)nax59 a écrit : [ -> ]constater qu'elle a caler quand elle devenai a température normal, je vais attendre qu'elle refroidisse et réessayer...

Main-Relay ?

Salut, alors j'ai reçu les nouvelles bobine crayon delphi, je les ai monté et la....!? Rien, elle ne veut pas démarrer...

Justement ce fameux main relay c'est quoi? et il est où? merci d'avance pour vos réponses.

Salut la compagnie!!!

Alors c'est bon, la panne à été trouvé, a force de déduction, c'était tous bête, je vous laisse deviner!! un petit indice, c'est une panne auxquelle nous ne pensons jamais!!

Panne d'essence

Lol, non, enfaite a force d'avoir tous vérifier, on s'avait plus où donner de la tête, tous était bon, mais un ami a moi a remarqué qu'il y avait de la fumé qui sortait de l'admission....

Donc lui pensez a un problème de soupape d'echappement, mais peu probable en générale, donc il me dit le pot est peu être bouché??

Dans l'aprés midi, je suis son conseil, je démonte les deux vis entre le collecteur et la ligne, et je le descend un peu... Attention le bruit!!!!

Je met un coup de clé, et la un miracle se produit!! elle démarre illico et tiens bien le ralentit!!!

J'étais trés content!! Le CATA était tous simplement bouché!!

Voila le fin mot de l'histoire... Comment se trituré l'esprit à chercher quand c'est une panne bête comme la lune!!!

Voila, je pense que ce poste pourra servir a quelqu'un un jour, le cas est RESOLU!! Bon weekend a tous!

Merde ... J'aurais du y penser !
Là où je travaillais on avait un camion Merco, moteur neuf en échange standard qui voulait pas démarrer, on s'est trituré l'esprit pour savoir pourquoi, et en demontant la ligne ... VROOOOOM !
Le cata était plein d'huile du coup sa passais pas !

Une Civic de nouveaux sur les routes

(13-12-2015, 11:49:41)skyline1880 a écrit : [ -> ]Merde ... J'aurais du y penser !
Là où je travaillais on avait un camion Merco, moteur neuf en échange standard qui voulait pas démarrer, on s'est trituré l'esprit pour savoir pourquoi, et en demontant la ligne ... VROOOOOM !
Le cata était plein d'huile du coup sa passais pas !

Une Civic de nouveaux sur les routes

je savais qu'il pouvait s'obstruer partiellement, mais totalement je l'avait pas envisagé, c'est quand on a vu la funer sorti de l'admission que l'on s'est gratté la tête...

Au final, une voiture auqu'elle j'ai payé que 400 € m'aura coûté que les 4 bobines crayon en plus c'est tout, sa reste une excellente affaire tous de même.....