Japan Car

superbe mx5 et oui faire gaffe avec la rouille, sur celle d'un collegue au niveau des amortisseur dans la baie moteur on a eu des soucis !

Yeah !
Cool comme projet, j'ai le même dans les grandes lignes, avec plus ou moins le même objectif !

year bien parlé

Un peut de nouvelles: Alors semaine dernière sur le périphérique Lyonnais, de la pluie, du gras un virage, la voiture qui part de travers et viens taper le rebord. La je me dis pu****!! J'ai pas de chance avec les voitures ces temps ci! Je sort de la voiture et la merveilleuse surprise , juste la jantes de touchée et le triangle de plié!! Du coup aujourd'hui changement du triangle avant gauche, et je repasse aux jantes d'origines de la mimix. Et la je me rend compte que les jantes en 15 n'étaient pas centrées du tout Donc je comprend mieux certaines réactions de la voiture! Le problème est réglé maintenant avec les jantes d'origines !
J'ai aussi reçu une Boite à aire de 1.6 NB, je vais voir comment optimiser l'admission avec cela. J'ai aussi reçu les AAC de 115 cv , pour l'instant je les monte pas, je les garde de coté (vue le prix que je l'ai ai payé de toute façon ). Donc j'espère dans pas longtemps commander la MS3 (ecu) , commander des AAC digne de ce nom, voir pour enlever 1 mm de ma culasse et pour finir des ITB. Bon je vous cache pas que le projets sera pas fini pour cet été

Sympa les potes

Tu achète les ITB à SuperKaribou sur MX5France?

(24-01-2016, 03:14:58)Take-me a écrit : [ -> ]Tu achète les ITB à SuperKaribou sur MX5France?

Pas que je sache , pourquoi il en vend?? je vais allé voir ça

Il a également mis une annonce ici

Ah! Ben oui alors, il en vend! Mais la du coup tu risque d'arriver trop tard.
En tout cas si tu peut les lui acheter, saute dessus, c'est une super affaire à ce prix!

Oui j'ai vue, mais je pourrais pas avant le mois de février, soit dans 2 semaines maxi... Je croise les doigts en espérant que personne ne prenne avant ^^

Sympa ta mimix

Bon la partie ITB a filé je m'y attendais à ce prix en même temps! Du coup je vais lui prendre la MS, déjà rien qu'avec ça je vais pouvoir faire revivre mon moteur !

Petite commande aujourd'hui, une petit Megasquirt 2 et tout ce qui va avec Pus qu'a attendre son arrivée. Ensuite manquer des AAC et après je me déciderais sur ITB/Turbo/compresseur. Parce que de ce que j'ai compris mon moteur en terme de RV serait plus adapté a une compression qu'a de l'atmo (sauf si j'enlève un peut à la culasse pour ce dernier).

YEAR ça pars de là ! ^^
les moulin de MX5 ça aime le E85???

si tu achète des AAc fait en sorte de savoir si tu vas souffler ou non car ton choix des AAc dois se faire en conséquence , surtout leur calage

(01-02-2016, 17:46:08)DAV4WS a écrit : [ -> ]YEAR ça pars de là ! ^^
les moulin de MX5 ça aime le E85???  

si tu achète des AAc fait en sorte de savoir si tu vas souffler ou non car ton choix des AAc dois se faire en conséquence , surtout leur calage

Je crois bien que oui, bon après je ne sais pas du tout faire de carto Oui mais ça ne sera pas tout de suite les AAC donc je vais avoir le temps de réfléchir au sujet.

Je me permet de poster ici les photos et le descriptif de la MS (récupéré sur le sujet de vente dur Mx5France)

16x16 Fuel table
12x12 Spark table
Rev limiter
Over-boost protection
Mappable Air:Fuel ratio targets
Wide band or Narrow band
Coolant temperature related ignition timing advance
Inlet air temperature related ignition timing retard
Manifold absolute pressure rate of change or Throttle position sensor rate of change acceleration enrichment
Overrun fuel cut
Boost control
Built-in air density correction
21PSI MAP sensor
Knock sensor input with adjustable sensitivity
Table switching input. Change fuel and spark maps on the fly for different fuels, nitrous activation ect

Kit includes:
Air temperature sensor (Allows removal of AFM)
2 meter loom for air temperature sensor
Wideband lambda input
Knock sensor input
Switchable map input
Programmable output (warning LED, or relay control)
MS2 Based PnP ECU
RS232 COMMS cable
Tuning software and Documentation CD
MX5 base map pre-loaded
1.5 meter vacuum hose for MAP signal and "T" fitting
Wiring PDF HERE
PnP CD HERE

au top !

ca avance c'est cool

tu peux extraire la carto OEM d'avance allumage de ton moulin avec ça ?

(02-02-2016, 17:50:00)DAV4WS a écrit : [ -> ]tu peux extraire la carto OEM d'avance allumage de ton moulin avec ça ?

Tu veux dire si je peux via la carto OEM chopper l'avance d'allumage sans la paramètrer dans la MS? Je ne sais pas du tout, mais ça serait bien pratique j'avoue. Je sais que j'ai une Base map fournis avec donc ça dois déjà bien dégrossir. Mais je ne me mettrais pas le nez tout de suite dedans. Je vais glaner des info encore dessus, vue que je vais la faire tout seul la carto (sauf si une âme charitable veut bien l'épauler et me montrer la base )

hum la base map fourni si tu peux la communiquer je veux bien regarder , et comparer la table allumage avec un logiciel qui celon :
le RV : ?
Ø du piston :78mm
nombre de soupapes:16s
RPM max : ?
essence utilisé : ?

Ok des que je reçoit tout ça

Sympa ton projet et sympa ta petite MX5
Je vais ton projet aussi

J'ai enfin fait une petite vidéo du bruit de la ligne, et comment dire , je kiff

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Petite photo avec passage aux jantes d'origine en 14" , ça glisse vraiment facilement maintenant

C'est quoi ton setup échappement ?

Joli son l'échappement... Et ça lui va tout de même bien les jantes d'origine

(13-02-2016, 21:21:39)jordanJDM a écrit : [ -> ]C'est quoi ton setup échappement ?

J'ai le décata' de mxPart, inter et silencieux inox. Mais je ne connais pas la marque. L'inter est juste un tube en intox sans silencieux intermédiaire .

Salut ex-collègue CRXiste content de voir que tu roules en Mimix ! J'ai eu la meme 90ch mais rouge, de 1996, c'etait une super caisse, et je confirme en 14" c'est plus fun !

Je vais suivre tout ca

Petite reception tuning aujourd'hui, j'ai prit possession d'un aileron pour la mimix (photo prise sur le net mais c'est le même). Donc j'aimerais savoir comment le fixer? Des rivets plus colle a par brise pour le joint?


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ca sent le sacrifice de coffre . La colle à par brise c'est bien mais pour retirer ensuite c'est bien galère .