Japan Car

(01-09-2017, 19:19:48)Hacketo a écrit : [ -> ]pour perfexpert, si les tours minutes sont pas juste, c'est d'office loin de la réalité.
c'est très dur de le régler correctement avec le pitch, le scx etc etc

Oui, mais leur dernière version est bien plus précise, je vais refaire des tests pour valider le tir. Mais c'est la moyenne de 3 tirs que l'on voit.Après ca ne vaudra jamais un banc (bien que ca dépend du quel), mais ca donne une idée de l'utilité ou non de certaines modif.

j'ai l'appli depuis ses débuts mais je ne l'ai plus utilisé depuis longtemps.

je sais que pour la régler correctement il y avait de bon tutos sur leur forum

(02-09-2017, 10:11:29)Hacketo a écrit : [ -> ]j'ai l'appli depuis ses débuts mais je ne l'ai plus utilisé depuis longtemps.

je sais que pour la régler correctement il y avait de bon tutos sur leur forum

Fait la dernière maj est tu va voir c'est super ! je l'ai depuis le début de sa sortie. La tu peux régler même la quantité d'essence exacte de ta voiture! et puis leur prise de donnée est bien plus précise (surtout avec les derniers iphone je sais pas pour les autres marques)

réglé c'est très précis, 2ch d'écart par rapport à un passage au banc pour une connaissance

Voici un autre test du 0-100km/h. Bon pas violent j'ai l'embrayage qui patine sur ce genre de test  

CT passé aujourd'hui et comme je mi attendais la pollution ne passe pas (je suis décata), j'avais prévu le coup et avais mis de coté le cata. Seul Hic et oui y'en a un , mon père à jugé bon de bazarder ce bout de tole :aie:
Du coup je suis a la recherche de quelqu'un qui pourrait me prêter un cata pour repasser le CT je suis sur le secteur de Lyon (69). Merci a vous

Bien le bonjour un peut de nouveauté petit colis reçus :



Mais qu'il y'a t'il dedans??




Petit radiateur mishimoto , mais pas n'importe lequel ! Le X-line , celui avec les 3 rangers , histoire de refroidir comme il ce faut ce petit moteur

Je suis toujours à la recherche du cata secteur Lyon et Cannes
Rapporter ce message

(10-10-2017, 21:45:05)Onizukkaa a écrit : [ -> ]celui avec les 3 rangers

mort de lol

J'ai passé mon CT la semaine dernière sans cata, j'ai même pas eu droit au test de pollution

J'ai encore mon cata d'ailleur, je suis dans le 45 et il manque un goujon mais il devrait se monter quand même.

(11-10-2017, 08:13:18)GenKi a écrit : [ -> ]


J'ai passé mon CT la semaine dernière sans cata, j'ai même pas eu droit au test de pollution

J'ai encore mon cata d'ailleur, je suis dans le 45 et il manque un goujon mais il devrait se monter quand même.

hoo tu a bien de la chance!! c'est bien un de NA 1996 en 440mm de long??

Attend je viens de tilter la mienne est une 1.8 de 1995 NA....

Je vais vérifier la longueur quand même, je te tiens au courant.

Merci tu me sauverais la vie !

Sinon tu viens passer ton CT au j'habite

Ouai c'est pas si loin que ca

Mauvaise nouvelle il fait 430 mm....

pour 10mm .... je vais devoir m'en acheter un neuf à 150€ je le sent

Euh 10mm d'écart ça se tente sur un échappement, surtout si c'est temporaire histoire de passer un CT... Avec le flex des silent-blocs, il doit bien y avoir moyen de faire bouger l'intermédiaire de la distance requise. Faut surtout vérifier si les flanges sont orientées pareil, mais pour la longueur, ça m'inquiéterait pas trop perso.

Oui j'avoue si c'est juste pour 10 min ca peut le faire. tu peux m'envoyer une photo @GenKi ? comme ca je vérifie le sens

Je peux te faire une photo mais seulement demain soir.


Sinon il est comme ça, les flanges sont inclinées

Ok je vais vérifier ca demain alors pendant que je change mon radia. Mais comment ca se fait que tu ne passe pas la pollution toi ? tu es bien vue

Bah honnêtement je sais pourquoi je vais a ce CT tu vois. Le mec est pas chiant pour une plaque cassé...

Le miens le faisait avant aussi, et puis un jour quelqu'un qu'il a aidé a bavé sur ses méthodes.... et depuis il ne le fait plus par risque de perdre son agrément ...

Bon du coup j'ai pas chaumé ce matin! debout à 7h00 début des travaux à 8h00 fini à 11h00  

Donc j'ai fait changement de capote (rapide car j'avais l'armature montée avec la nouvelle).



Changement du radiateur sans encombre. Vraiment de la super Cam Mishimoto ! Par contre j'ai du mettre 6L de liquide!! soit le double de l'ancien système :o





Puis change du volant , mais comme un idiot j'ai oublié d'acheter pour monter le klaxon :aie:


----------
Allé une photo pour montrer ce à quoi elle ressemble maintenant. Moi je la kiff bien

@GenKi si ca tiens toujours pour toi je veux bien t'emprunter ton cata pour mon CT

Ca tien toujours ! je vais essayer de faire le colis demain mais j'ai pas mal de truc sur le feu. Alors si c'est pas cette semaine c'est lundi première heure !!
Je t'oublie pas !

(16-10-2017, 23:44:51)GenKi a écrit : [ -> ]Ca tien toujours ! je vais essayer de faire le colis demain mais j'ai pas mal de truc sur le feu. Alors si c'est pas cette semaine c'est lundi première heure !!
Je t'oublie pas !

Niqule !! me reste encore 5 semaines pour repasser le CT

Petite commande sur Jassperformance de 2 petits trucs bien sympathique il y'a un délai de 7 jours de livraison, le dépot ce trouve dans l'ex URSS. (sympa pour un truc anglais :ricane: )

Un radiator Panel en finition Black :







et un Engine Torque Damper :

AUjourd'hui est un grand jour! j'ai améliorer l'arrivée d'aire de notre chère Boite à air. Si certain ne le savent pas, l'entrée d'air est plutot mal foutue de par son positionnement. Le mieux serait une ouverture sur l'avant et non sur l'arrière. Et bas c'est chose faite maintenant. Voici un petit tuto pour vous expliquer tout ca.

Difficultés :



Matériels nécessaires :

Rien de bien compliqué

- La boite à air
-un cutter
-caisse à outils
-Une Dremel (mais tout autre perceuse fera l'affaire)
-De la colle SINTO (ou colle à parbrise )
-Un capuchon de Bombe de peinture
-Le manchon d'air de la boite à air
-un blanco

1er ETAPE :

Les étapes :

Premièrement, prenez votre manchon d'air et découpez le comme suivant :



Ensuite prenez votre BAA, dessinez le contour de votre manchon d'air au blanco et avec votre Dremel faite pleins de petit trou sur le trait.



Ensuite finissez de détourer pour enlever le cercle, (n'oubliez pas que le manchon doit forcer un peut pour rentrer) vous devez vous trouver avec ceci :



Maintenant toujours avec votre Dremel, ébavurer le tout pour que ca soit propre.

2eme ETAPE :

Prenez votre SINTO ou colle à par-brise




Enduisez voter manchon et mettez le dans le trou (il faut que ca force un minimum) et installer le pour qu'il ne rentre pas trop dans la BAA mais qu'il fit bien comme on dit. Voici ce que ca donne :









3eme ETAPE :

Voila le plus dur est fait! Maintenant prenez le bouchon de bombe de peinture, il va servir à boucher le trou d'origine.





Vous enfoncez le bouchon sur l'entrée d'origine , normalement ca doit forcer pour rentrer, si ce n'est pas le cas vous pouvez le coller avec du SINTO. Ca doit vous donner cela une fois fini :







Et voilà il ne vous reste plus qu'a tout remonter et laisser sécher la colle minimum 24 heures pour être sur que rien ne va bouger.

Bon toujours dans la poursuite de mon monologue (attention à toi Molière !! ) j'ai reçu 2 colis :woo:





On déballe le tout et on installe le tout et Tadaaaaaam :