Japan Car

La Nissan Leaf a été lancée sur le marché en 2010, autant dire que la relève est sur la fin de son développement. Nissan présentera justement un concept « connecté, intelligent et 100% électrique », en annonçant que le « futur de Nissan est à Tokyo ». Ce devrait donc être une chance de savoir à quoi pourra ressembler la prochaine Leaf.



La Leaf est la voiture électrique la plus vendue au monde depuis son lancement en 2010 avec plus de 180 000 unités commercialisées et sur les routes. Le cycle de renouvellement étant d'environ six ans dans l'automobile, il est clair que l'actuelle Leaf est proche de la retraite, et nous pourrions bien entrevoir sa descendance au salon de Tokyo puisque Nissan annonce un concept avec cette explication : « connecté, intelligent et 100% électrique. Le futur de Nissan est à Tokyo ».

Cette annonce ne laisse que peu de place au doute et ce concept, qui n'a pour l'instant pas de nom, devrait préfigurer la prochaine Nissan Leaf, annoncée pour 2016/2017. Rappelons que Nissan travaille sur la future Leaf et sur une technologie de conduite autonome. Nissan étant le pionnier de la voiture électrique de masse, il sera intéressant de voir ce qu'a conçu le constructeur nippon et surtout si l'autonomie est enfin à la hauteur.

Sur la nouvelle version essayée ces derniers jours sur Caradisiac, le bond en avant fait par les batteries n'est pour l'heure pas énorme et l'autonomie ne progresse pour l'instant pas énormément.

Source Caradisiac
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Un concept car inédit chez Nissan

Nissan publie aujourd'hui une photo énigmatique annonçant la présence d'un concept car au Tokyo Motor Show qui démarre dans quelques jours. Peu d'infos ont filtrées jusqu'à maintenant, mais les rumeurs vont bon train sur une hypothétique nouvelle version de la Leaf. En effet,  le constructeur annonce que "le futur de Nissan est à Tokyo" et que ce concept est "connecté, intelligent et 100% électrique". On attend de voir !



Source Autoworks le blog

Salon de Tokyo 2015 - Nissan présente le concept IDS

Nissan annonçait il y a peu un concept à venir au salon de Tokyo qui préfigurerait la prochaine génération de Leaf, sans doute possible, même si la marque nippone n'a rien voulu dire à ce sujet. Le concept IDS se dévoile aujourd'hui officiellement et nous donne une bonne idée de la prochaine compacte électrique.



Le teaser de Nissan dévoilé ces derniers jours laisse aujourd'hui sa place à l'officialisation du concept IDS, dévoilé en avance sur le salon de Tokyo par un Nissan qui mise un peu plus sur l'électrique mais aussi sur la voiture autonome. En effet, dans le communiqué, nous pouvons lire ceci à propos d'une nouvelle plateforme annoncée pour la voiture autonome Nissan : « Nissan Intelligent Driving améliore les capacités du conducteur à observer, penser, et agir. Il compense les erreurs humaines responsables de 90% des accidents. Par conséquent, le temps passé derrière le volant est plus sûr et plus plaisant. Lorsque la technologie Nissan Intelligent Driving sera installée sur les véhicules de production, les véhicules 100% électriques accessibles seront capables de parcourir de remarquables distances en une seule charge. Pour en arriver là, les performances aérodynamiques seront essentielles. Nos technologies les plus avancées ont été intégrées au concept-car Nissan IDS ».

Le « Nissan Intelligent Driving » est donc l'un des axes de développement de ce concept qui préfigure également la prochaine génération de Leaf sur le plan du style. Le concept est d'ailleurs totalement électrique avec des batteries de 60 kWh (soit le double du dernier modèle de Leaf essayé sur Caradisiac). L'IDS fait aussi appel à la fibre de carbone pour un allègement maximal.

Nissan rappelle sans cesse dans son communiqué l'importance de la voiture autonome, notamment pour éviter les accidents. Cette technologie sera toutefois uniquement implantée sur des autos électriques. Attendons maintenant de voir ce dont sera capable la prochaine Leaf.

























Source Caradisiac

J'ai la version actuelle au boulot. Esthétiquement je la trouve horrible mais par contre elle envoie du poney !!!

J''aime bien l'esthétique de cette nouvelle version. J'aimerais bien connaître le poids, car si la puissance des batteries est doublé et que le poids reste plus ou moins identique à l'actuelle, ca va avoiner !

Nissan : la nouvelle Leaf avec 500 km d'autonomie ?

Lors d'une précédente conférence, Nissan avait déjà expliqué que la prochaine génération de véhicules électriques approcherait les 500 km d'autonomie. Selon les dernières rumeurs, la nouvelle Leaf, qui est en fin de développement, atteindrait justement ce nombre symbolique mais ô combien important. Nissan pourrait cependant proposer plusieurs niveaux d'autonomie, un peu comme ce que fait Tesla.



Tesla pourrait avoir un concurrent très sérieux en 2018 puisque la Model 3, qui est déjà disponible à la commande, ne sera pas livrée avant deux ans. En clair, les clients doivent se montrer patients mais les récentes annonces de Nissan sur le sujet de l'électrique pourraient bien les faire très fortement réfléchir. Lors d'une précédente conférence, Carlos Ghosn avait déjà expliqué que les 500 km d'autonomie pour la future génération d'électriques étaient envisageables, et selon les dernières informations recueillies par Autocar, Nissan semble bien vouloir s'approcher de cette barre pour la nouvelle Leaf.

Nissan n'a pas confirmé la chose directement pour la Leaf mais a simplement annoncé que la seconde génération d'électrique approcherait les 500 km dès 2018, soit la date de lancement de la nouvelle Leaf. Nissan pourrait cependant opter pour un format à la Tesla avec plusieurs niveaux d'autonomie et donc plusieurs niveaux de prix.

Si Nissan parvient à maintenir une Leaf avec 500 km d'autonomie (ou presque) sous les 40 000 €, cela pourrait alors faire très mal à Tesla et sa Model 3 qui joue dans la même cour mais qui n'a qu'un peu plus de 300 km à proposer.

Source Caradisiac

Scoop : la future Nissan Leaf prend la route

Le design de la prochaine génération de la Nissan Leaf rentrera dans le rang. La compacte survoltée de la firme japonaise adoptera comme le prouvent ces images un dessin beaucoup plus conventionnel. Les plus observateurs remarqueront de nombreuses similitudes avec les lignes de la dernière Nissan Micra.



La voiture électrique n'est plus un produit de science-fiction. C'est pourquoi les marques comme Tesla avec la Model S ou Chevrolet avec la Bolt ne démarquent plus ces véhicules de leurs homologues thermiques avec un dessin futuriste. Nissan prendra prochainement ce virage avec sa nouvelle Leaf comme le montrent ces clichés réalisés par l'espion de la publication américaine AutoEvolution.

Sa présentation ne se déroulera pas tout de suite. C'est pourquoi des masques maquillent encore ses lignes définitives. Les caches peinent néanmoins à camoufler son identité visuelle très proche de celle de la dernière version de la citadine Micra. La seconde génération de la Leaf arborera une calandre en V, des feux étroits et un éclairage arrière en relief.





Côté technique, un bond de l'autonomie et un poids en baisse sont attendus. Les bruits de couloir indiquent que les festivités de son intronisation en bonne et due forme auront lieu en fin d'année 2017. Les premiers exemplaires arriveront dans les concessions courant 2018.























Source Caradisiac

Nouvelle Nissan Leaf : premier teaser

Nissan a été bref, très bref même dans son communiqué pour annoncer le début des hostilités : la campagne de lancement de la nouvelle Leaf. Celle-ci commence à se découvrir via un traditionnel effeuillage photographique, et voici un premier morceau.



Après presque sept ans de carrière, la Nissan Leaf a su trouver plus de 260 000 preneurs à travers le monde ce qui en fait la voiture électrique la plus vendue de l'histoire à ce jour, et les trois milliards de kilomètres parcourus par les nombreux exemplaires roulants de la compacte électrique ont dû être un beau retour d'expérience pour Nissan qui est désormais prêt à passer à la vitesse supérieure.

La nouvelle Leaf s'annonce en effet officiellement avec cette première image qui montre l'optique avant, très différente de celle de l'actuelle Leaf. La face avant devrait être assez proche de celle des dernières productions maison, comme la Micra, tandis que nous devrions retrouver la calandre caractéristique en "V".

Cette Leaf aura en tout cas fort à faire puisque le segment des électriques de taille moyenne grandit à vue d'œil. L'autonomie devrait être en forte hausse et permettra à Nissan de proposer une nouvelle expérience aux clients. La présentation officielle approche désormais et nous en saurons plus rapidement.

Source Caradisiac

Suis curieux de voir ce qu'elle va donner en vrai, j'hésite réellement à passer en electrique, et l'autonomie de l'actuelle m'arrete.
Vivement l'annonce de la mise en vente.

Nissan : premiers détails sur la nouvelle Leaf

Une chaîne japonaise de Youtube spécialisée sur les véhicules électriques vient de révéler les premières informations sur la nouvelle Nissan Leaf grâce à un informateur ayant pu tester la compacte électrique. Finalement, les batteries ne seraient "que" de 38,4 kWh, ce qui est un peu décevant, mais cela permettrait à Nissan de contenir le prix par rapport aux concurrents.



La nouvelle Nissan Leaf sera dévoilée le 6 septembre prochain au Japon, mais certains ont apparemment déjà pu prendre le volant de l'engin du côté du pays du soleil levant. Une chaîne japonaise de Youtube rapporte justement les premiers éléments d'informations au sujet de cette seconde génération de Leaf, et il faut bien le reconnaître, ils nous surprenent (s'ils se confirment, bien évidemment).

Alors que Carlos Ghosn parlait d'un véritable bond en avant au niveau de l'autonomie, ce serait finalement plutôt un saut de puce puisque les batteries passeraient de 30 kWh à 38,4 kWh, soit une autonomie de 350 à 400 km au cycle d'homologation européen actuel, ultra permissif. Autant dire que dans la réalité, les utilisateurs devraient une nouvelle fois être assez loin des 400 km.

La nouvelle Leaf présenterait alors une autonomie relativement similiaire à l'actuelle Renault Zoe Z.E 40. Mais cela aurait un gros avantage : la maîtrise du prix de revente, qui pourrait bien inférieur à celui d'une Tesla Model 3 ou d'une Opel Ampera-E. La nouvelle Leaf devrait aussi proposer un système de régénération d'énergie au freinage ultra puissant et un moteur électrique qui dépasserait assez nettement les 100 kW (136 ch).

Source Caradisiac

La nouvelle Nissan Leaf presque autonome sur autoroute

La nouvelle génération de Nissan Leaf sera bientôt dévoilée mais le constructeur japonais prend les devants en annonçant la présence du système ProPilot qui permettra à la Leaf d'être quasiment autonome sur autoroute.



Avec l'arrivée progressive des régulateurs adaptatifs, du maintien dans la ligne ou encore de la détection d'angles morts, les voitures d'aujourd'hui ont toutes les armes technologiques à disposition pour être presque totalement autonome sur voie rapide. Cela sera également le cas de la prochaine Nissan Leaf, qui s'apprête à prendre la lumière puisque Nissan l'officialisera dans les prochains jours.

La seconde génération de Leaf aura droit au dispositif de conduite autonome Nissan ProPilot. Il s'agit du système qui sera mis à jour dans les années à venir pour arriver, à terme, à la conduite 100 % autonome dans tous les milieux, urbains comme autoroutiers.

La première étape sera donc la conduite autonome sur autoroute. Nissan promet un dispositif "aidant" (la notion d'assistance est ici importante, il ne s'agit pas d'un outil remplaçant totalement l'action de l'homme, les constructeurs ne prenant pour l'instant pas ce risque) au maintien de la voie, à la vitesse ou encore au guidage. Le ProPilot sera activé par un simple bouton.

Source Caradisiac

Ça évitera peut être aux idiots de rester sur la voie du milieu????

Nouvelle Nissan Leaf : sa pédale d'accélérateur sait aussi freiner

Technologie inédite pour la prochaine Leaf : avec une seule pédale, il sera possible d'accélérer, ralentir voire s'arrêter. Rien de plus simple, mais il faudra sûrement un temps d'adaptation !



La deuxième génération de Nissan Leaf sera dévoilée le 6 septembre. Mais depuis quelques semaines, la marque enchaîne les teasers. Après avoir montré la calandre de l'auto et évoqué la conduite semi-autonome ProPilot, le constructeur présente l'e-Pedal.

Cette technologie inédite concerne la pédale d'accélérateur. En appuyant sur un bouton placé près du levier de vitesses, elle deviendra deux en un ! Celle-ci permettra en effet au conducteur d'accélérer, ce qui est logique, mais aussi de freiner en relâchant simplement la pression. Le système fonctionnera même dans les montées et descentes. En lâchant tout, il sera également possible de maintenir la voiture à l'arrêt sans même toucher la pédale de frein. Cette dernière sera toujours active pour permettre de ralentir de manière plus importante si nécessaire.

Selon Nissan, il sera possible de faire 90 % de la conduite en mode e-Pedal, avec notamment un avantage sur les parcours sinueux. La marque déclare "les conducteurs n’auront plus besoin de passer d’une pédale à une autre, ce qui rendra la conduite plus simple et procurera des sensations de conduite inédites". On n'en doute pas, car on imagine que lors des premiers kilomètres, il y aura de quoi être perturbé, avec la recherche des bons dosages dans le pied droit.

Source Caradisiac

La nouvelle Nissan Leaf aperçue sans camouflage

Prises de loin, les images sont floues mais donnent tout de même un bon aperçu du design de la seconde génération de Leaf. Le look va évoluer en profondeur pour devenir plus classique.



On ne va pas tourner longtemps autour du pot : l'actuelle Leaf n'est pas un canon de beauté. Comme Toyota avec la Prius, Nissan a joué la carte du style original pour souligner le côté avant-gardiste de la motorisation. Forcément, le résultat ne pouvait être que clivant. Heureusement, le japonais va corriger le tir avec la seconde génération de sa compacte électrique.

La Leaf s'apprête donc à rentrer dans le rang, ou presque, comme le montrent ces clichés pris lors du tournage d'un spot publicitaire, publié par "motor.es". Assurément, l'auto ne fera toujours pas l'unanimité, mais devrait moins rebuter avec une silhouette plus conventionnelle.



La face avant adopte les derniers codes de Nissan : optiques étirées et calandre abaissée, qui laisse la place à un grand capot plongeant, comme sur la Micra. L'arrière abandonne les feux verticaux pour des optiques en forme de boomerang qui partent dans les ailes. Au loin, l'auto a des faux airs de Volvo V40 et d'ancienne Honda Civic. Le profil est dynamisé avec un vitrage relié visuellement à la lunette arrière. La Leaf cède à la mode de la carrosserie bi-ton.



Pour rappel, la nouvelle Leaf sera dévoilée début septembre. Nissan a déjà fait plusieurs annonces sur le véhicule, parlant notamment de la présence de l'e-Pedal. Avec ce système, l'accélérateur fera aussi office de frein jusqu'à l'arrêt total en relâchant la pression. On pourra ainsi conduire avec une seule pédale.

Source Caradisiac

C'est tellement dommage de faire un concept aussi réussi esthétiquement et de produire une voiture aussi peut proche de ce à quoi elle devait ressembler.
Trop proche de la prius et trop loin de cette esthétique agressif et futuriste du concept de base.

Nissan vante l'aérodynamique de la future Leaf

Le constructeur japonais dévoile en ligne une courte vidéo promotionnelle montrant le travail réalisé sur l'aérodynamique de la Nissan Leaf à venir. Le modèle sera dévoilé en grande pompe début septembre à Tokyo.



La firme nippone de l'Alliance Renault-Nissan poursuit la campagne promotionnelle de sa future voiture familiale compacte électrique Leaf. La seconde génération de l'auto sera intronisée dans moins d'un mois.

Après sa calandre, son phare, sa conduite partiellement autonome et sa pédale révolutionnaire, la Leaf montre son aérodynamique. Ce paramètre peut en effet avoir des impacts importants sur le comportement et les consommations de la voiture surtout lorsqu'il s'agit d'un véhicule électrique à l'autonomie plus limitée que celle d'un homologue thermique. Nissan promet pour la nouvelle Leaf plus de silence, plus de stabilité à haute vitesse et une meilleure réaction aux vents latéraux que la version sortante. L'auto est entre autres légèrement plus basse que l'ancienne.



La Nissan Leaf est attendue avec une autonomie maximale d'environ 265 kilomètres. Une version plus endurante complétera sans doute l'offre au cours de sa carrière. Rendez-vous le 6 septembre à Tokyo pour la découvrir sous le feu des projecteurs.

Source Caradisiac

Scoop : la future Nissan Leaf totalement nue dans son usine

Après l'exemplaire destiné au spot publicitaire, c'est au tour des premiers modèles d'être surpris sans camouflage. La Nissan Leaf -dont le design n'est plus un mystère- débarquera sous le feu des projecteurs le 6 septembre prochain.



Voici une excellente manière de perdre son travail : prendre des photos d'une auto confidentielle avant sa présentation officielle. C'est exactement ce qu'a fait un employé de l'usine de la future Nissan Leaf -avant de supprimer sa publication du réseau social Twitter-. Ses clichés montrent quelques exemplaires en file indienne.

La compacte familiale électrique à venir a pour rappel été précédemment surprise sur la route lors du tournage de son spot publicitaire en Espagne. Ces nouvelles photos permettent de détailler l'avant du véhicule. Nissan a opté pour un dessin beaucoup plus conventionnel que celui de la version sortante. Son nez adopte une calandre en "V" dans la même veine que celles de la gamme actuelle, ses projecteurs gagnent en caractère tandis que les latéraux sont plus dynamiques que ceux du cru précédent.



En plus d'un look plus musclé, la Nissan Leaf offrira des avancées dernier cri. Un système de parking autonome, une e-pedale capable de freiner et d'accélérer la voiture et une aérodynamique très travaillée seront de la partie. Les festivités de son intronisation en bonne et due forme se dérouleront le 6 septembre au Japon à Tokyo.

Source Caradisiac

Nouvelle Nissan Leaf : la fiche technique en fuite

Ceux qui attendaient une grosse révolution sous la robe de la nouvelle Nissan Leaf seront déçus. La seconde génération de l'électrique la plus vendue au monde embarque, selon cette fuite, des batteries de 40 kWh pour une autonomie d'environ 250 km en conditions réelles.



Le marché des voitures électriques se développe doucement avec l'arrivée de modèles intéressants comme les Tesla Model 3 et Opel Ampera-e. La Nissan Leaf fait désormais office de précurseur puisqu'elle avait été lancée en 2010, à un moment où personne, ou presque, ne croyait à l'électrique pour tous.

Aujourd'hui, nous approchons de la date de présentation de la nouvelle génération de Leaf, qui a déjà été surprise à nu par deux fois. Le design n'est donc plus vraiment une surprise mais nous attendons toujours de connaître les détails techniques de la compacte japonaise.

Un site aurait déjà laissé fuiter la fiche technique de la nouvelle Leaf, qui embarque un moteur électrique de 147 ch et 320 Nm de couple pour une autonomie qui avoisine les 250 km. Pourquoi si peu, par rapport à une Opel Ampera-e ou même une Tesla Model 3 ? Tout simplement parce que la Nissan Leaf n'a le droit "qu'à" 40 kWh quand ses concurrentes montent à 60, voire 80 kWh pour l'option sur la Tesla Model 3.

Evidemment, ces chiffres restent à prendre au conditionnel en attendant l'officialisation, mais ils nous paraissent déjà réalistes. Nissan pourrait en tout cas jouer le coup de la carte de l'électrique abordable avec des batteries moins grandes en capacité. Affaire à suivre.

Source Caradisiac

La nouvelle Nissan Leaf se dévoile un peu plus

Nissan fait durer le suspense avec sa nouvelle Leaf en diffusant au compte-goutte des infos et visuels en attendant sa présentation officielle début septembre. Une photo supplémentaire a néanmoins été publiée, dévoilant une partie de l'arrière de cette auto 100% électrique.




La Nissan Leaf est le véhicule tout électrique le plus vendu de la planète, totalisant plus de 280 000 exemplaires distribués depuis 2010. La marque espère donc conforter son statut de leader sur le marché avec son modèle de deuxième génération en lui attribuant notamment une ligne plus actuelle et plus basse. Les performances et l'autonomie seront également revues à la hausse tandis que de nombreuses nouvelles fonctionnalités seront introduites. Parmi celles-ci, le ProPILOT permet à l'auto d'accélérer, freiner et se maintenir dans sa file sur voie rapide de façon autonome. Cette technologie sera également couplée à une fonction de stationnement automatique de sorte que le véhicule se gare tout seul en épi, en créneau ou en bataille. La Leaf accueillera en outre l'e-Pedal, un système de prime abord assez déroutant qui donnera la possibilité au conducteur d'accélérer et de freiner à l'aide de la seule pédale d'accélération. Pour en savoir plus, rendez-vous le 6 septembre pour assister à la présentation officielle de l'auto au Japon.







Source Autoworks Blog

Nouvelle Nissan Leaf : tout ce qu'il faut savoir

La Leaf change tout ou presque. Elle reçoit un moteur plus puissant, gagne 120 km d'autonomie et (surtout) adopte un style plus conventionnel. La seconde génération semble déjà être celle de la maturité.



Design : presque normal

L'évolution stylistique que connaît la Leaf illustre bien à quel point la voiture électrique est prête à entrer dans une nouvelle dimension. La première génération a été dévoilée à un moment où l'auto branchée avait un goût d'avenir. Alors, comme pour toutes les voitures qui se disent en avance sur leur époque, façon Toyota Prius ou Mirai, Nissan avait volontairement opté pour un design bizarroïde.

Mais maintenant, l'électrique est en passe de se démocratiser. Nissan sait que la seconde génération de la Leaf va avoir dans les roues de redoutables concurrentes, à commencer par la Volkswagen ID d'ici 2020. Surtout, la clientèle potentielle ne se limite plus à des avant-gardistes qui assument pleinement un design curieux (qui a dit moche ?). Il n'est donc plus question de se priver d'une bonne partie des acheteurs avec un style trop décalé.

La Leaf ne rentre pas totalement dans le moule, gardant une silhouette monocorps pour favoriser l'aérodynamisme, mais se veut nettement plus sage. Elle s'apparente presque à une compacte normale. Surtout, elle ne semble plus en marge du reste de la gamme, adoptant tous les codes esthétiques des dernières Nissan, visibles par exemple sur la Micra : calandre agrandie, optiques étirées, vitrage latéral visuellement relié à la lunette arrière, feux boomerang… La Leaf cède même à la mode de la carrosserie bicolore.



Les dimensions



À l’intérieur : pas d'originalité



La planche de bord se fait également plus classique. Une fois au volant, pas d'excentricité sous les yeux pour faire futuriste, si ce n'est le joystick au pied de la console centrale. On ne trouve même pas un immense écran tactile. L'instrumentation sur deux étages a été abandonnée. Il n'y a plus qu'un combiné, en bonne partie digital. La qualité perçue progresse sensiblement, reste à voir s'il en est de même du côté des matériaux.

Moteur : enfin une autonomie correcte

La Leaf reçoit un nouveau moteur, plus musclé. La puissance passe de 109 à 150 ch, tandis que le couple maximal grimpe de 254 à 320 Nm. Si la vitesse maxi reste limitée à 144 km/h, assurément les accélérations devraient être plus nerveuses.

Mais évidemment, le chiffre le plus attendu était celui de l'autonomie, facteur déterminant à l'achat d'une électrique. La première Leaf annonçait jusqu'à 250 km. Avec un nouveau pack de batteries lithium-ion, la nouvelle fait comme espéré un bond en avant, avec 378 km. En conditions réelles d'utilisation, ce sera environ 300 km. La Zoé reste une meilleure élève avec 400 km. Mais Nissan indique qu'une variante plus puissante et à l'autonomie accrue sera présentée dans un an.



L'une des nouveautés techniques de la Leaf, c'est l'e-Pedal. Il s'agit d'une pédale d'accélérateur qui sait aussi freiner. En diminuant la pression sur la pédale, la voiture freine. En la lâchant complètement, l'auto s'arrête et s'immobilise, même en pente. Selon Nissan, 90 % de la conduite peut se faire avec cette fonction, activée via un bouton. Le système serait particulièrement avantageux sur route sinueuse.

Équipements : en chemin vers la conduite autonome

Nissan fait de la Leaf sa vitrine technologique. L'auto reçoit deux assistances qui la rendent partiellement autonome. La Leaf inaugure ainsi le ProPilot Park, qui gère toutes les manœuvres de stationnement, en épi, créneau et bataille. Le conducteur n'aura plus rien à faire. L'aide ProPilot, déjà annoncée sur les nouveaux Qashqai et X-Trail, sera aussi de la partie : la technologie assistera le conducteur pour accélérer, freiner et tourner dans la circulation.

La fiche technique



La concurrence

Hyundai Ioniq



VW e-Golf



Pour l'instant, elle se fait rare, mais la situation va évoluer dans les années à venir. La championne des électriques en France, c'est la Renault Zoé, mais il s'agit d'une citadine, une quarantaine de centimètres plus courte. Côté compactes, on trouve deux propositions : la Hyundai Ioniq et la Volkswagen e-Golf. La coréenne annonce une autonomie de 280 km et un prix de base, sans bonus, de 35 850 €. L'allemande peut en théorie parcourir jusqu'à 300 km avec une recharge. Elle coûte au minimum 39 350 €.

En 2018, la Leaf devra aussi affronter l'Opel Ampera-e. Son gabarit est plus petit, avec 4,16 mètres de longueur, mais sera suffisant pour une famille. Surtout, l'Ampera-e promet plus de 500 km d'autonomie. Il ne faut aussi pas oublier la Tesla Model 3, plus familiale et plus premium. Mais l'américaine a dans le viseur le titre de voiture électrique la plus vendue dans le monde, une distinction qui appartient à ce jour à la Leaf.

La deuxième génération de la japonaise sera commercialisée chez nous début 2018. Elle ne sera pas à Francfort, Nissan ne faisant pas le déplacement.





































Source Caradisiac
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http://www.speedhunters.com/2017/09/thin...ssan-leaf/
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Nouvelle Nissan Leaf : un pack Nismo pour attirer les jeunes

Comment faire pour attirer des jeunes acheteurs vers les voitures électriques ? Au delà du simple fait de jouer sur la connectivité, si chère à certains jeunes geeks, Nissan pourrait prévoir aussi d'épicer un peu la nouvelle Leaf qui recevra dans un futur proche une finition Nismo, histoire de dynamiser le style.



A peine dévoilée, la nouvelle Nissan Leaf est déjà l'objet de rumeur sur son avenir. Mais des rumeurs qui ne viennent pas de nulle part, puisque ce sont les mots du designer en chef Alfonso Albaisa. L'ancienne génération de Leaf attirait en effet des acheteurs d'un âge relativement avancé, et Nissan aimerait faire baisser la moyenne d'âge sur la nouvelle mouture.

Comment ? Une des pistes envisagées serait l'intégration d'une finition Nismo pour la Leaf, qui est déjà un peu plus dynamique d'un point de vue design par rapport à l'ancienne version. Selon Alfonso Albaisa, il ne serait pas "très difficile" de créer des pièces spécifiques pour une Leaf Nismo.

Evidemment, il ne pourrait s'agir que de style, et uniquement d'apparences pour cette Leaf Nismo, à moins que Nissan ne nous réserve une surprise. Le constructeur a d'ores et déjà confirmé qu'une variante plus puissante et dotée d'une plus grande batterie intégrerait la gamme l'an prochain. L'occasion rêvée pour amener, au passage, le badge Nismo ?

Source Caradisiac

Nissan dévoile la Leaf Nismo Concept

Nissan présentera au Salon de Tokyo une variante Nismo de la nouvelle Leaf. Pour l'instant, c'est un concept, mais une version de série devrait suivre. Il s'agit avant tout d'un kit carrosserie.



Leaf et Nismo semblent être incompatibles. D'un côté, on a la voiture électrique la plus vendue au monde, qui s'adresse à des clients se fichant des performances. De l'autre, on a le badge qui désigne les Nissan les plus dévergondées. Pourtant, le japonais a osé faire un croisement de ces deux univers à l'occasion du lancement de la seconde génération de Leaf, que nous venons de découvrir en avant-première à Oslo.



Pour le moment, ce n'est qu'un concept, qui sera montré au public lors du Salon de Tokyo à la fin du mois. Mais Nissan semble prêt à lancer une variante de série. Il faut néanmoins voir cette Nismo plus comme un kit carrosserie qu'une variante dévergondée, même s'il y a bien quelques évolutions techniques. Le constructeur précise que les suspensions ont été revues, tout comme la gestion du moteur et l'échappement. Mais aucune indication sur une éventuelle progression de la puissance.



Côté look, les évolutions esthétiques font du bien à la Leaf ! Si la seconde génération est rentrée dans le rang, avec un design proche de celui d'une compacte normale, elle reste très sage. Le kit Nismo apporte la dose de caractère qu'il manquait : boucliers et bas de caisse plus sculptés, liserés rouges, large diffuseur avec antibrouillard central, grandes jantes… La silhouette bicolore n'est pas inédite, mais est complétée par un sticker noir sur le capot. À bord, on trouve des touches de rouge autour des aérateurs, sur le volant et les sièges.









Source Caradisiac

Je trouve ça pas si mal !! Effectivement grâce au kit Nismo mais les formes sont nettement plus agréables que sa précédente...

(03-10-2017, 11:20:32)fefe hyundai a écrit : [ -> ]Le constructeur précise que les suspensions ont été revues, tout comme la gestion du moteur et l'échappement.

on parle bien d'une voiture électrique là?

Si et tu n'es pas le seul à avoir vu cette erreur dans l'énoncé