Voila!
Parti Dimanche matin vers 6H30,retour a 19H00,la MR2 est la!J'ai loué un porte auto car elle a une petite fuita a une durite de refroidissement donc voyage pépère pour la mémère!
La peinture et gris mat et noir mat''A la bombe's'il vous plais!A l'origine elle est rouge et le redeviendra...Les sièges cuire sont en mauvais etat,le par brise est fissuré et il y a quelques bricoles a revoir mais rien de bien grave.Les jantes sont nickel,les pneus neufs,tresse et échappement neuf, ainsi que les disques et plaquettes et l'embrayage.Je pense avoir trouvé une bonne base de restauration,sans pour autant me ruiner(1200€).Je l'ai essayé sur place,elle tourne comme une horloge,roule bien,freine bien...Bizarrement elle n'est pas catalysée et c'est un model anglais,elle a sa carte grise française.
Maintenant au boulot!
Lool elle me dit quelque chose cette MR2
J'attend de voir les photos.
En tout cas c'est une bonne chose si elle retombe entre de bonnes mains.
(21-09-2015, 07:09:02)Charin a écrit : [ -> ]Lool elle me dit quelque chose cette MR2
J'attend de voir les photos.
En tout cas c'est une bonne chose si elle retombe entre de bonnes mains.
TKT!
Elle va être dorloté près de sa sœur Celica!
Ça serait la fameuse Mad Max ?!
(21-09-2015, 07:19:04)fefe hyundai a écrit : [ -> ]Ça serait la fameuse Mad Max ?!
non elle était noire d'origine donc c'est pas celle là
Une bonne restauration de prévue je post pour suivre
En effet,elle etait rouge(bordeau?)d'origine.Elle va passer au rouge.
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Petit tour ce matin en la dechargent,ça ronfle!
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J'ai remarqué cette connexion qui pendait et cette sonde,c'est pas ça qui commande le ventilo vers de l'aile,car le mien tourne des que je tourne le contact.
c'est la connectique qui va sur la sonde de température de baie moteur (visible sur la meme photo, celle où il y a un sandow dessus
)
le ventillo se déclenche quand la baie moteur atteint une certaine températrue , ça sert à rien de le laisser tourner en permanance!!
les bagouzes et les bracelets faut éviter quand on met les mains dans un moteur, ça évite bien des accidents
Fuite de liquide de refroidissement réparé ce soir!C'etait le petit collecteur en alu qui part de la culasse avec les durites qui partent de partout.2 piquages en tube acier avaient pourri et donc 2 durites étaient dans le vide.J'ai démonté et emboîté en force des bouts de tube cuivre en place des tétines acier,2H00 de taf,l'auto tourne nickel!
Désolé pas de photos,mon phone a planté comme une grosse m....!
Post pour suivre.
Tu as pu faire un petit check up pour voir l'état interne de la voiture ? Si elle est en bon état (hormis la peinture évidemment) tu l'as eue pour un bon prix.
J'ai fait vérifier les compressions,RAS.La distri a 18000 kM.J'ai trouvé 2 optiques sur le coincoin pour 40€(les mien sont anglais).
Ce soir j'ai attaqué la carrosserie.Le bas de caisse droit vers la roue arrière était attaqué,donc disqueuse,découpe du bas de caisse,une tôle,un coup de formage,brasure et voila!Demain,masticage et apprêt.
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Dur,dur,le ponçage a commencé Dimanche,ça avance vite.
On retrouve la teinte d'origine,encore quelques efforts et elle part en peinture,pour une robe rouge bien sur!
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Les gus qui font ca a la bombe faudrait leur faire poncer eux mêmes ... sérieux
Bon taf sinon, continue
sympa ça avance dans le bon sens
l'ancienne peinture a la bombe !!
Du coup t'as plus qu'a revernir et sur l'ancienne peinture rouge et c'est bon
Je dirais au peintre qu'il me fasse un prix sur le produit,elle sera presque toute rouge!
Petite question:
Je vais changer les cables et antiparasites plus doigt de la MR2,mais avant cela j'ai voulu comparer avec ceux de ma celica qui a aussi un 3SGE,mais les connecteurs qui vont sur la tete de delco ne sont pas les mêmes!Sur la MR2 ils sont classics et sur la celica ils ont une forme de fiche''banane''avec des clips.
Quelqu'un a une info,car j'en ai commandé des neufs chez oscaro,j’espère que se sera les bon...
Apres renseignements,pas de problèmes,ils me livrent aussi la tète de delco,donc les câbles seront comme ils veulent vue qu'ils vont avec la tète!En attendant,j'ai trouvé des câbles Nissan d'occasion gratuits(les casses sont sympa ici...
).Ils sont un peu plus long au niveau des anti parasites,mais ça va très bien en attendant.Ouf!Elle redémarre et tourne comme une swatch!Le ponçage continu.
Du neuf!Remplacement des câbles de freins a main,dur dur,car doigt gauche etait grippé,probleme,il ne revenait pas,donc trop de garde et un mauvais freinage.Retour sur le pont ce soir,degrippage du doigt,mise en place d'un ressort supplémentairement,après essais,freins a main:OK!Il va falloir rouler un peu pour que tout ça ce décoince...En même temps,elle est resté plus d'un an sans rouler!
Le ponçage est kazi fini,elle devait partir en peinture semaine 40!
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Prête pour partir chez le carrossier!
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Clignos et veilleuses blanc,c'est mieux!
Super ! Je suis ça aussi, une MR c'est assez rare en bon état alors soigne la bien ! (et pas de tuning lifestyle jean kéké hein !)
J'ai possédé une celica ST185, la base moteur 3GSE est la même non ?
Tu aurais une photo de l'intérieur ?
(17-10-2015, 11:01:00)nico71 a écrit : [ -> ]Super ! Je suis ça aussi, une MR c'est assez rare en bon état alors soigne la bien ! (et pas de tuning lifestyle jean kéké hein !)
J'ai possédé une celica ST185, la base moteur 3GSE est la même non ?
Tu aurais une photo de l'intérieur ?
J'ai une celica 92' et c'est le même moteur 3GSE.
Pour des photos de l’intérieur je prépare ça demain!Et TKT!Pas de tuning a la con!
Ça y est!!! Elle est rentré a la maison! Je suis comme un gosse a noel!! Elle commençait a manque a la Celica de Sandra Roxane!(A moi aussi...).Elle est pas belle sa nouvelle robe? Bon la il fait nuit,demain il fera jour et je ferais de nouvelles photos!
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J'ai oublié les photos de l’intérieur de la Celica...Je m'en occupe!
ah ça change
seul bémol c'est de ne pas avoir fait les baguettes de ceinture de caisse d'une autre teinte
après si c'est fait exprès chacun ses gouts
C'est voulu,j'ai longuement réfléchi,regardé des photos sur le net et je me suis décidé.