Japan Car

Mdr Ju, j'avoue que je cracherais pas sur un carton non responsable ahahah

Du nouveau oui, le soucis de ratés vennait des bobines, entre temps j'ai fais filtre à essence, pompe walbro 255 et bougies. Une vidange aussi car mine de rien déjà 7000km depuis Aout.
Et actuellement elle dors, le turbo commence à ne plus être trop étanche donc rebuild sous peu (démontage dimanche) ou repassage en atmo.

Gt, la courbe est tellement linéaire que si on le sent ! et on l'entend ! On voit que la courbe change à 5000 page précédente

Elle attend son tour, démontage du turbo et rebuild.

un sacré taf qui t'attend la!

faut sortir le moteur pour faire un rebuild turbo??

Quoi déjà?

(18-11-2015, 03:51:39)Charin a écrit : [ -> ] faut sortir le moteur pour faire un rebuild turbo??

Sur K-series, sachant que le turbo doit etre bien inaccessible coté tablier, je pense que oui. Déjà pour changer un collecteur d'échappement en NA, tu en chies...

Lucas, oui le kit à 60 000km, tu as bien vu comment ça fume a chaud ^^

(18-11-2015, 11:18:56)SoichiroYann a écrit : [ -> ]

(18-11-2015, 03:51:39)Charin a écrit : [ -> ] faut sortir le moteur pour faire un rebuild turbo??

Sur K-series, sachant que le turbo doit etre bien inaccessible coté tablier, je pense que oui. Déjà pour changer un collecteur d'échappement en NA, tu en chies...

C'est ça ! Pour l'instant j'essaye sans le tomber mais je sais que pour le monter ils avaient enlever la boite et les supports moteur ^^
J'ai juste sortie la dowpipe pour l'instant ^^

Putain les turbo c'est vraiment d'la merde !

mwai vu le taux d'emmerdements maximum bloc en place, tu gagnes en enervement a tout sortir

du coup tu t'y colle quand au démontage ?

Boyou, jamais tomber de K20 j'y vais doucement ^^ En plus sur cette guez faut sortir le berceau pour tomber le bloc ...

GT, j'ai commencer mardi soir, je continuerai ce weekend, j'ai espoir

(19-11-2015, 11:54:16)Paultugal a écrit : [ -> ]Boyou, jamais tomber de K20 j'y vais doucement ^^ En plus sur cette guez faut sortir le berceau pour tomber le bloc ...

GT, j'ai commencer mardi soir, je continuerai ce weekend, j'ai espoir

un conseille fait sauté les boulons des têtes d'amortisseur et tes vis de berceau ca tombe en un rien de temps
lol j'ai pas tout lu

Il est sorti

Finalement pas trop dur, mais faur savoir par où le passer ^^ A voir si je la remet stock ou pas ^^

Ça serait dommage de revenir stock.

Hi,

Réception du kit joint :


Rebuild du turbo :


Remise au travail :






ça fait plaisir de la retrouvée


Au passage plus de soucis de ratés, j'ai réduit le gap des bougies, par contre voyant ABS et VSA depuis le remontage, à voir sur j'ai pas débrancher un capteur en sortant le cardant.. Et petit suintement d'huile par le bouchon de vidange, j'ai pas remis tout les joint car ça me paraissait light en filetage (banjo de retour d'huile dessus).

c'est déjà une bonne nouvelle

Oh yeah... Impécable le reduild du turbo

sympa

Plus de voyant, encore quelques bricoles et elle sera parfaite

Nickel il va falloir que tu me fasses faire un tour pour voir ce que ça donne, à l'occasion.

C'est plaisant de monter dedans et de ne plus avoir de nuage de fumé

Du coup tu règle un peut mieux la carto et tu la repasse au banc ?

Pas à l'ordre du jour, mais si je l'ai encore l'été prochain on remettra surement un peu de pression :P

ta photo parle d'elle même elle passe inaperçu et moi c'est que j'aime

J'avoue, que le plumage ne se rapporte pas au ramage aha !

J'ai finalement vendu la machine, bonne route à elle ...

tu reprend autre chose ?

Ouai https://www.japancar.fr/forum/Sujet-S200...a-nouvelle