Japan Car

Bonjour,

Je vous présente la nouvelle, FN2 acheté il y a une semaine avec 135 500km, aujourd'hui 138 500
Elle est donc full stock mis à part un kit turbo greddy
Quelques frais à prévoir mais rien de méchant, j'en ferais part dans les prochain postes.

C'est la remplaçante de l'audi?

Après l'audi j'ai eu une golf 3 cab, que j'ai vendu et acheté la FN, en théorie je veux n'avoir plus qu'une voiture (et donc plus l'ej1 en parallèle), en pratique on verra

Fais pas la radine la, un peu de specs, des courbes, des photos du montage tout ça quoi

On en a deja entendu parler de cette FN2 Turbal, non ? C'etait une proposition d'echange contre je ne sais plus quoi avec je ne sais plus qui...

Contre l'EG6 à Bouigass.

jolie en plus elle était vraiment pas chèr

@Dams, les spec bah K20Z4, ça soufle à 0.4b, embrayage XTD, monté à 100 000km.



Courbe très linéaire On entend même le VTEC   ça change du D16 turbo à l'américaine !

@Yann, elle est connue car restée longtemps sur leboncoin L'ancien proprio l'avait mis sans vraiment vouloir la vendre puis elle a traîné sur le site, diverse proposition d'échange qui ont jamais abouties.

@Nico, merci pour elle

Pas courant une FN2 qui fait pschiiit pschiiit !

Une petite prise se son/vidéo histoire de faire profiter les copains ?

Le couple max dispo à 3500 et tout du long c'est cool !

Par contre la courbe de puissance semble hyper linéaire, on dirais qu'il y à pas de turbo...

0.4b et petit turbo ^^ tu voit que le couple monte rapidement jusqu'à 3500 tours, après t'es en "pleine" charge tout le long donc normal que ce soit linéaire
C'est pas jouissif comme comportement mais au moins ça respecte la philosophie du bloc :P

Pas de vidéo pour l'instant mais à l'occas j'en ferrais une

Elle était sale la mais bon :

Propre celle la

Sympa avec cette configuration ! Pourras-tu partager quelques photos du moteur ?

Ah ouais sur pine d’huître book j'avais pas capter qu'elle est montée en turbo... Un bon gros sèche cheveux...

J'en ai vu une de 500ch hier au rasso' chez nous, bordel c'est couillu.

(15-08-2015, 23:33:07)Yougs a écrit : [ -> ]Ah ouais sur pine d’huître book j'avais pas capter qu'elle est montée en turbo... Un bon gros sèche cheveux...

J'en ai vu une de 500ch hier au rasso' chez nous, bordel c'est couillu.

Celle de Goups tapent dans les 500 si je dis pas de conneries

Le problème c'est que celle de goups est pas souvent sur la route... Lol

Bel achat poto ça gère sobre et nerveux comme à ton habitude

Très belle courbe ! A défaut d'être une machine à sensations ça doit être efficace.

Jolie remplaçante, super courbe, tu note quoi comme différence avec la EJ en turbal et celle-ci ?

(17-08-2015, 12:33:31)Ju EJTR a écrit : [ -> ]Le problème c'est que celle de goups est pas souvent sur la route...  Lol

Bel achat poto ça gère sobre et nerveux comme à ton habitude

Oui c'est clair, elle passe plus de temps chez LR

Caisse de cochon.

Une photo du montage?

(17-08-2015, 12:33:31)Ju EJTR a écrit : [ -> ]Le problème c'est que celle de goups est pas souvent sur la route...  Lol

forcement,l'asticot a pas voulu faire une boite renforcée d'entrée...tu le paies apres!
maintenant,son auto fait le tour de france depuis 2semaines et elle se porte comme un charme!
elle ravit ses passagers et mets quelques petites fessées.

ya encore du taf d'optimisation a faire.mais l'auto et la prepa montrent que c est fiable

(18-08-2015, 12:12:00)benR a écrit : [ -> ]

(17-08-2015, 12:33:31)Ju EJTR a écrit : [ -> ]Le problème c'est que celle de goups est pas souvent sur la route...  Lol

forcement,l'asticot a pas voulu faire une boite renforcée d'entrée...tu le paies apres!
maintenant,son auto fait le tour de france depuis 2semaines et elle se porte comme un charme!
elle ravit ses passagers et mets quelques petites fessées.

ya encore du taf d'optimisation a faire.mais l'auto et la prepa montrent que c est fiable

Il le savait que la boite lui claquerai entre les doigts tôt ou tard donc il a pas été plus surpris que ça

Sinon j'avais vu ton EP chez LR le jour de leur ouverture à Montans, très beau bébé

Merci messieurs
Oui je vous métrais des photos du montage des que je suis passer dessous On voit rien depuis le capot

@Yougs, un petit Thé ça fais pas de mal :P
@Ju, ça reste dans la ligné de l'ej, confort et puissance
@Nico, bah sensation quand même si, tu sens que ça glissouille quand t'y va trop fort, des fois tu le sens moyen, tu look le compteur et tu comprend mieux
@Lil, j'ai plus le coup de pied au cul ... mais ça grimpe vite quand même, c'est encore plus piégeur .. pour le permis ^^

Pour le permis je te l'accorde

Je suis passer dessous ce weekend, waou xD Il n'y a vraiment pas de place entre le bloc et le turbo, moi qui voulais le tomber pour lui faire une petite réfection je sens que je vais m'amuser ^^

Et le retour d'huile est un banjo pris sur le bouchon de vidange O_o Pas sur que l'écoulement soit top ..

(19-08-2015, 15:32:32)Paultugal a écrit : [ -> ]@Lil, j'ai plus le coup de pied au cul ... mais ça grimpe vite quand même, c'est encore plus piégeur .. pour le permis ^^

C'est dans ce sens que je disais moins de sensations mais efficace

Après ça doit quand même bien pousser tout le long et la vitesse doit vite monter en effet.

Oui ^^ j'ai plié une cla 45 amg hier

Niveau motricité ca donne quoi ?

Ha, vraiment cool ça !
Tu as un torsen?
J'aime ce genre de montage exploitable

Y'a l'ESP qui clignote en 2, et si je retombe en 3 un peu haut dans les tours :P
ESP désactivé ça cire léger un 2 mais globalement ça passe au sol.
Torsen en théorie oui j'ai pas vérifier, du peu que j'ai accélérer en virage j'ai bien l'impression.

J'avais es raté à bas régime depuis samedi, datalog, effacer les codes erreurs, ça le refait de temps en temps il faut que je commande un jeux de bougie je pense.