Japan Car

(13-08-2015, 14:31:13)MonsterCIVIC a écrit : [ -> ]Moi g dis que si ya perssone sur la route sa risque rien de roulé un peux

Putain je me fais troller...

Vas sur circuit déjà.

(13-08-2015, 14:31:13)MonsterCIVIC a écrit : [ -> ]Moi g dis que si ya perssone sur la route sa risque rien de roulé un peux

Le mieux reste les journée piste, tu peux arsouiller et apprendre comment ta voiture réagit.
Cela représente un cout tous de même, mais avec les emmerde en moins, comme tuer quelqu’un ou risqué de perdre son permis tous simplement.




A méditer

euuuuh la piste ça coûte cher oui et non...en sois une session ou deux ca coute le prix d'un jeux de ps4 neuf (à l'anneau du rhin ça coute 30euro la session de 30 min et des fois ça suffit largement de pister non stop pendant 30min)..alors certes il y a les gommes à acheter au minimum pour tenir la route mais ça coûtera moins cher qu'un crash sur une route bidon et tu apprends 10000x plus sur piste que sur route et putain les sensations c'est deux mondes différents ! et pour l'histoire de se filmer je trouve ça con surtout quand on peut lire les panneaux grâce à la video...

Alors va sur piste avec ta Ec',ça te permettra de comprendre ta caisse,ses besoins,ses points faible,ses points fort ainsi que ton comportement sur piste.

(13-08-2015, 15:58:04)Jérémie Weis a écrit : [ -> ]euuuuh la piste ça coûte cher oui et non...en sois une session ou deux ca coute le prix d'un jeux de ps4 neuf (à l'anneau du rhin ça coute 30euro la session de 30 min et des fois ça suffit largement de pister non stop pendant 30min)..alors certes il y a les gommes à acheter au minimum pour tenir la route mais ça coûtera moins cher qu'un crash sur une route bidon et tu apprends 10000x plus sur piste que sur route et putain les sensations c'est deux mondes différents ! et pour l'histoire de se filmer je trouve ça con surtout quand on peut lire les panneaux grâce à la video...

Alors va sur piste avec ta Ec',ça te permettra de comprendre ta caisse,ses besoins,ses points faible,ses points fort ainsi que ton comportement sur piste.

D accord je vais tester de toute façon au HEM donc on verra bien.

Essais de pas te foutre au tas dès le premier tour parce que ton weekend risque d'être long , trés long !

Tien j'ai trouvé a qui il me fait penser

Celui avec les lunettes évidemment...

Y'en a qui feront moins les malins quand ils n'auront plus de permis

Quoi, le nurburgring n'est pas une piste de drag?

Purée on a trouvé le topic de l'été sur jean-guez-car !!!

au HEM tu pourrais écrire en grand ton pseudo sur ta caisse stp?
afin qu'on puisse aller t'encourager à la session découverte

Pour info, n arsouille jamais, jamais, jamais... des que tu sors des stands sur piste... sinon tu vas tirer tout droit et bim!

Pour répondre à la question initiale. Il s'en est bien sorti, ça a fait le tour à l'époque.

http://www.lefigaro.fr/actualite-france/...camera.php

(13-08-2015, 13:37:42)Arakiwix a écrit : [ -> ]

(13-08-2015, 13:31:17)nato66 a écrit : [ -> ]C'est bien d'avoir réponse à tout. C'est comme de jouer à la roulette russe en pensant avoir compté le nombre de coups tirés, et du coup ça ne craint rien.

C est pas que j ai réponse c est juste que c est devenu comme une drogue.
Je vais aller au HEM cette année  je vais faire des sessions de découvertes et je verrais bien si ça me change , peut être que ça changera aussi mes projets.
Le problème c est le coût,  alors j espère avoir un bon salaire afin de pouvoir assumé. Car la , j ai déjà du mal à assumer l Ec9 et son entretien , ça fait deux mois que j économise pour me payer une ligne walker d ed7, alors tu va me dire oui mais si tu arrive pas à assumer  tu n'à qu'à te mettre piéton.
Je retourne la même question à un passioner qu il sache me dire ça réponse car moi j en est pas.
Enfin bref... le sujet dérive...

tu pourra tapé un run contre notre ec9 hem poubelle car TPPT !

ont a coupé une partie dutoit, viré les ressorts de suspension, allégé les pneus en les frottant dans les intérieurs d'ailes, vidange par gravité et carburation, échappement trouer, scotch d'emballage spoon posé par le boss spoon europe himself sur le toit!, tu vas pas voir le jour...




par contre au moindre écart de conduite c'est dehors ...

Sinon pour répondre plus sérieusement, je pense qu'au bout d'un moment, il faut savoir être réaliste. Tu as une EC9, c'est pas un foudre de guerre, tu pourras y faire ce que tu veux, tu resteras limité quoi qu'il en soit par la mécanique, aussi piné sois tu dans ta tête.

J'ai eu plusieurs EG4 (et dérivés) et je sais de quoi je parle, si tu changes pas le moulin, ou si tu fais pas un joli mini-me comme l'ami Nicodrift qui sort quasi 150 bourrins de son moteur, bah y'a une ligne que tu pourras jamais franchir...

Alors ça sert à rien de vouloir faire le dingue, t'a rien à prouver, même si au fond de toi tu sais que tu peux y arriver.
Comme dit Nato66, le jour où tu vas tomber sur un mec qui va être aussi con que toi, ça va finir bêtement en catastrophe...

Tu as une EC9, y'a 90cv, t'a pas les moyens de l'optimiser (tu le dis toi même), alors faut savoir rester humble et assumer sa caisse, même si tu peux atteindre un certain niveau de "perf" (et j'insiste sur les guillemets) grâce (ou à cause) à ta connerie.

Et le mec aussi con aurra une clio dci ou une eg3
Quand tu iras sur piste tu vas te relire et te dire merde pourquoi ?
Mais pourquoi ? Pourquoi ?

Jai rouler sur piste avec une eg3 châssis complet eg6 avec pneus semi slick cest super marrant ok
Mais quand je reprend ma eg6 cest un monde bien différent !!!
Quand les clio cup me double dans un triple gauche a ledebon alors que je rentre a 160-65 en entrée et eux me passe tranquil en levant la patte devant mes yeux je me dis même ma caisse optimiser ne pourra rien faire!!

Parcontre je ne suis pas du tout d'accord sur route ouverte même si on s'est tous deja légèrement lacher faut pas se mentir il ya un minimum de sécurité :
Un éclaireur
Un tour de reconnaissance voir sil nya pas d'éventuelles flaque d'huile ou autres danger etc...
Et il nya jamais de risque zéro pour ca je conseil daller sur circuit auto!!

(13-08-2015, 11:35:40)Nitro-TecK a écrit : [ -> ]Non mais une EC9 reste une EC9, faut juste savoir rester humble, ce sont certes des voitures funs, mais avant d'avoir une voiture pour taper du chrono ta tout un châssis à revoir. Pas pour rien que beaucoup investisses dans des suspats + camber + BAR + SB etc...

Oui quand ont connait bien la route tout est faisable rien à voir avec ton EC9, j'ai bien vécu la même chose avec une yaris 1.1L a bouffer de la grosse berline mais ça veux pas dire que ta voiture est un monstre.

Surtout que c'est pas dit que le mec cherche à faire la course en face.
Il est peut être juste pressé de rentrer chez lui et presse un peu le pas, sans chercher les limites qui sont encore très loin.

Ca m'est arrivé de déboiter des gars qui se trainaient, pour me refaire doubler 200m plus loin, le type a du penser que je voulais lui monter ma supériorité alors que j'ai jamais dépassé les 3000rpm avec ma s13 tant mieux pour lui s'il a cru me l'avoir mise et conforté son ego, moi j'ai rien à prouver.

Des enfantillages

(14-08-2015, 01:22:13)takumi-86 a écrit : [ -> ]

(13-08-2015, 13:37:42)Arakiwix a écrit : [ -> ]

(13-08-2015, 13:31:17)nato66 a écrit : [ -> ]C'est bien d'avoir réponse à tout. C'est comme de jouer à la roulette russe en pensant avoir compté le nombre de coups tirés, et du coup ça ne craint rien.

C est pas que j ai réponse c est juste que c est devenu comme une drogue.
Je vais aller au HEM cette année  je vais faire des sessions de découvertes et je verrais bien si ça me change , peut être que ça changera aussi mes projets.
Le problème c est le coût,  alors j espère avoir un bon salaire afin de pouvoir assumé. Car la , j ai déjà du mal à assumer l Ec9 et son entretien , ça fait deux mois que j économise pour me payer une ligne walker d ed7, alors tu va me dire oui mais si tu arrive pas à assumer  tu n'à qu'à te mettre piéton.
Je retourne la même question à un passioner qu il sache me dire ça réponse car moi j en est pas.
Enfin bref... le sujet dérive...

tu pourra tapé un run contre notre ec9 hem poubelle car TPPT !

ont a coupé une partie dutoit, viré les ressorts de suspension, allégé les pneus en les frottant dans les intérieurs d'ailes, vidange par gravité et carburation, échappement trouer, scotch d'emballage spoon posé par le boss spoon europe himself sur le toit!, tu vas pas voir le jour...




par contre au moindre écart de conduite c'est dehors ...

Genre y a aussi des run au HEM ?
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(14-08-2015, 02:13:15)folken a écrit : [ -> ]

(13-08-2015, 11:35:40)Nitro-TecK a écrit : [ -> ]Non mais une EC9 reste une EC9, faut juste savoir rester humble, ce sont certes des voitures funs, mais avant d'avoir une voiture pour taper du chrono ta tout un châssis à revoir. Pas pour rien que beaucoup investisses dans des suspats + camber + BAR + SB etc...

Oui quand ont connait bien la route tout est faisable rien à voir avec ton EC9, j'ai bien vécu la même chose avec une yaris 1.1L a bouffer de la grosse berline mais ça veux pas dire que ta voiture est un monstre.

Surtout que c'est pas dit que le mec cherche à faire la course en face.
Il est peut être juste pressé de rentrer chez lui et presse un peu le pas, sans chercher les limites qui sont encore très loin.

Ca m'est arrivé de déboiter des gars qui se trainaient, pour me refaire doubler 200m plus loin, le type a du penser que je voulais lui monter ma supériorité alors que j'ai jamais dépassé les 3000rpm avec ma s13 tant mieux pour lui s'il a cru me l'avoir mise et conforté son ego, moi j'ai rien à prouver.

Mwais enfin y a presser et presser... tu va pas prendre des risques énormes pour éviter de te faire manger par une ec9, et je l est déjà vu.

(13-08-2015, 22:27:45)Hacketo a écrit : [ -> ]au HEM tu pourrais écrire en grand ton pseudo sur ta caisse stp?
afin qu'on puisse aller t'encourager à la session découverte

Tu saura reconnaître mon EC9 je pense...  attend ça ce vois quand même la différence  entre l Ec9 d un autre et la mienne. La mienne sent l huile brûler et la garniture de frein et j ai les jantes avant noir de chez noir à cause des garniture pourtant paraît que les plaquettes sont étudier pour éviter ça...

(14-08-2015, 06:52:47)Arakiwix a écrit : [ -> ]La mienne sent l huile brûler et la garniture de frein et j ai les jantes avant noir de chez noir à cause des garniture pourtant paraît que les plaquettes sont étudier pour éviter ça...

(14-08-2015, 02:13:15)folken a écrit : [ -> ]

(13-08-2015, 11:35:40)Nitro-TecK a écrit : [ -> ]Non mais une EC9 reste une EC9, faut juste savoir rester humble, ce sont certes des voitures funs, mais avant d'avoir une voiture pour taper du chrono ta tout un châssis à revoir. Pas pour rien que beaucoup investisses dans des suspats + camber + BAR + SB etc...

Oui quand ont connait bien la route tout est faisable rien à voir avec ton EC9, j'ai bien vécu la même chose avec une yaris 1.1L a bouffer de la grosse berline mais ça veux pas dire que ta voiture est un monstre.

Surtout que c'est pas dit que le mec cherche à faire la course en face.
Il est peut être juste pressé de rentrer chez lui et presse un peu le pas, sans chercher les limites qui sont encore très loin.

Ca m'est arrivé de déboiter des gars qui se trainaient, pour me refaire doubler 200m plus loin, le type a du penser que je voulais lui monter ma supériorité alors que j'ai jamais dépassé les 3000rpm avec ma s13 tant mieux pour lui s'il a cru me l'avoir mise et conforté son ego, moi j'ai rien à prouver.

C'était des "courses" entre nous donc les mecs tiraient quand même, je sais c'est pas bien... Mais bon la jeunesse, depuis je roule comme un papy et j'assume

Moi en rentrant du boulot je la met sur deux roues dans tous les ronds points, il suffit de tirer tout droit et de prendre la bordure...

et quand je dois laisser passer des piétons je tire le frein à main pour leur montrer que si je veux je peux les tuer. Comme ça on voit qui c'est le plus chaud du centre ville...

(14-08-2015, 09:35:48)nato66 a écrit : [ -> ]Moi en rentrant du boulot je la met sur deux roues dans tous les ronds points, il suffit de tirer tout droit et de prendre la bordure...

et quand je dois laisser passer des piétons je tire le frein à main pour leur montrer que si je veux je peux les tuer. Comme ça on voit qui c'est le plus chaud du centre ville...  

uép mais moi perso je suis passer en  185/60/14 et c'est carrément plus dure de ce mettre en position tellement ça accroche , c'est un truc de fou , faut vraiment en vouloir pour la faire partir du cul ! du coup le seul moyen que j'ai trouver , Ca éter de changer disque et plaquettes par de l'EBC , comme ça j'ai une grosse puissance de freinage et quand je pile maintenant tout l'avant s'écrase, y a plus qu'a braquer et hop ca glisse
Je suis l'inventeur du drift en traction héhé

(14-08-2015, 11:27:34)Arakiwix a écrit : [ -> ]

(14-08-2015, 09:35:48)nato66 a écrit : [ -> ]Moi en rentrant du boulot je la met sur deux roues dans tous les ronds points, il suffit de tirer tout droit et de prendre la bordure...

et quand je dois laisser passer des piétons je tire le frein à main pour leur montrer que si je veux je peux les tuer. Comme ça on voit qui c'est le plus chaud du centre ville...  

uép mais moi perso je suis passer en  185/60/14 et c'est carrément plus dure de ce mettre en position tellement ça accroche , c'est un truc de fou , faut vraiment en vouloir pour la faire partir du cul ! du coup le seul moyen que j'ai trouver , Ca éter de changer disque et plaquettes par de l'EBC , comme ça j'ai une grosse puissance de freinage et quand je pile maintenant tout l'avant s'écrase, y a plus qu'a braquer et hop ca glisse
Je suis l'inventeur du drift en traction héhé

J'ai un pote comme toi , on sait jamais s'il est sérieux quand il sort des conneries , c'est marrant des fois et ça fait peur aussi d'autres fois !

Cest vrai ebc ce sont des freins de folie

(14-08-2015, 11:27:34)Arakiwix a écrit : [ -> ]

(14-08-2015, 09:35:48)nato66 a écrit : [ -> ]Moi en rentrant du boulot je la met sur deux roues dans tous les ronds points, il suffit de tirer tout droit et de prendre la bordure...

et quand je dois laisser passer des piétons je tire le frein à main pour leur montrer que si je veux je peux les tuer. Comme ça on voit qui c'est le plus chaud du centre ville...  

uép mais moi perso je suis passer en  185/60/14 et c'est carrément plus dure de ce mettre en position tellement ça accroche , c'est un truc de fou , faut vraiment en vouloir pour la faire partir du cul ! du coup le seul moyen que j'ai trouver , Ca éter de changer disque et plaquettes par de l'EBC , comme ça j'ai une grosse puissance de freinage et quand je pile maintenant tout l'avant s'écrase, y a plus qu'a braquer et hop ca glisse
Je suis l'inventeur du drift en traction héhé