Japan Car

Ce pare choc

Ah moi je ne suis pas du tout del sol mes le tien est vraiment très beau!
Les couleurs inter/ exter, j'adore !

(28-11-2016, 09:55:38)Keedy a écrit : [ -> ]Ce pare choc  

Ouais je sais


Pour ceux qui savent pas comment ça marche voilà le kit air en action




Et petite nouveauté (pas si nouvelle) je me suis fait sponsorisé par MPC Motorsport, je leur passe commande ce mois ci pour quelques emplettes:
Pourquoi ? Parce qu'elle est trop haute ...



Drop fork:


Drop LCA:


J'ai également commandé des camber kit Hardrace:

J'ai mater ton avant dernière vidéo et.... comme si je me voyais en train de bosser en ce moment sur mes pièces de trains roulants de ma caisse (étau, perçeuse avec brosse) mdr

En tout cas franchement rien à dire, du travail comme j'aime soigné, minutieux, propre.... j'adore !

Moi qui avait habitude de ne voir que des VW en airlift ça fait tellement plaisir de voir une autre marque au "presque" sol !!! Vivement les pièces pour le posage en règle, je sent que je vais me régaler

Ton moteur était tournant lors de ta vidéo ?

Ou le compresseur se prend sur la batterie de l'auto ? ( ou une auxiliaire ? )

Oui le bloc tourne dans la vidéo, le kit air est branché sur la batterie et ça pompe beaucoup ^^

Tu as pas peur de remplacer une pièce en fonte par de l'alu ?

(01-12-2016, 08:40:53)Keedy a écrit : [ -> ]Tu as pas peur de remplacer une pièce en fonte par de l'alu ?

les bras arrière, tu crois que c'est par quoi qu'on les remplace?

C'est un truc de ouf ces pièces, je ne savais même pas qu'il faisait ça.

Labourage de sol en perspective !!

C'est vrai que tu n'est pas assez bas encore
Hâte de voir ça en vrai

(01-12-2016, 09:44:09)niavlysj a écrit : [ -> ]

(01-12-2016, 08:40:53)Keedy a écrit : [ -> ]Tu as pas peur de remplacer une pièce en fonte par de l'alu ?

les bras arrière, tu crois que c'est par quoi qu'on les remplace?

Bon les bras arrière ok, mais les fourches d'amortos' la franchement j'aurais pas confiance, vu l'ouverture en plus, ça travail pas du tout pareil que de la fonte

Vu que ca fait 15 ans facilement que tout le monde monte des bras alu a l’arrière, et que les marques sérieuses a utiliser de l'aluminium de qualité ont toujours aucun retour de casse..

Je pense que ses fourches MPC vont résister, ca fait déjà quelques années au USA que pas mal de monde en montent, et encore aucun cas de casse

Et le mec qui monte ce genre de pièce est pas franchement celui à lui en mettre plein la tronche sur les vibreurs sur piste.

Oui, aussi.

Par contre les combiné au tarage démentiel, sur route ouverte, avec les trous dans la route et tout ce qui s'en suit, c'est aussi une bonne mise a l'épreuve

Pas faux

(01-12-2016, 12:59:36)Keedy a écrit : [ -> ]

(01-12-2016, 09:44:09)niavlysj a écrit : [ -> ]

(01-12-2016, 08:40:53)Keedy a écrit : [ -> ]Tu as pas peur de remplacer une pièce en fonte par de l'alu ?

les bras arrière, tu crois que c'est par quoi qu'on les remplace?

Bon les bras arrière ok, mais les fourches d'amortos' la franchement j'aurais pas confiance, vu l'ouverture en plus, ça travail pas du tout pareil que de la fonte

C'est soit je commande des fourches en alu soit je coupe les miens et je les ressoude plus petit ^^

Le choix est vite fait !
Comme dit Nico ça fait un moment qu'ils montent ça aux US et aucun soucis à signaler (et des fois faut voir leur tarage des ressorts ... 50kg ou plus)
Donc non j'ai pas peur que ça casse.
J'ai peur par contre pour le carter d'huile ...

New video

Donc un soucis avec les camber Hardrace qui ont pas la même forme que les oem donc ils sont à vendre et je passe sur autre chose comme camber kit.

Salut à tous,
J'ai donc reçu mes pièeces de chez MPC ainsi que mes camber kit Ingalls.
Pour rappel, je veux enlever du carrossage et c'est les seuls qui permettent de faire ça (ou presque)
Le montage se fera ce dimanche !

Pourquoi enlever du carro ?

Parce que j'ai une trop grande différence entre l'avant et l'arrière de un, et de deux ça me permet d'éloigner la fusée des boudins d'air, parce que y'a pas énormément de place

Salut à ceux qui suivent.
Donc tout est monté, mais encore pas mal de modifs à faire pour que ça me plaise à 100%..

Le rendu est top ^^
Par contre tu réduits le carrossage parce que les bras sont plus courts en longueur ?

Merci mais il manque encore devant ...

J'ai enlevé du carrossage surtout pour éloigner la fusée des boudins d'air.
On passe pas le doigt entre les deux avec le camber stock et ça m'inspire pas confiance.
Quand j'aurais fait recouper les fusées ça ira peut-être mieux je ne sais pas encore
Mais j'en ai enlevé aussi pour rapprocher ma jante de l'aile, elles étaient vriament rentrées avant et c'était moche (un changement de voiles est prévu )

Super jolie ton DelSol !

Tu roules à cette hauteur? ou c'est la position show?

parce que ça doit être super chiant si c'est pour circuler. La mienne qui est à -6 / -8, donc haut par rapport à toi, elle frotte pas mal, et la lame à chaud avec la sortie de garage...

C'est super beau quand même...

Je ne dis pas le contraire, ça claque bien.

(30-01-2017, 17:56:49)nato66 a écrit : [ -> ]Tu roules à cette hauteur? ou c'est la position show?

parce que ça doit être super chiant si c'est pour circuler. La mienne qui est à -6 / -8, donc haut par rapport à toi, elle frotte pas mal, et la lame à chaud avec la sortie de garage...

Haha non je roule plus haut quand même, là honnêtement c'est inroulable.
Ici on voit un peu la hauteur, surtout regarder la flange entre l'intermédiaire et le silencieux (et c'est pas la partie la plus basse de la caisse)

En fait c'était une question: comment ces bras peuvent-ils réduire le carrossage ?