Japan Car

salut,

Voila je vous presente ma 16i16 de 90 que j ai ramener de France (un echange contre une Golf 1 GTI a finir)

qui totalise 232 000km et qui a besoin d une remise en forme carosserie et aussi d etre completer






elle a l air belle sur photo,mais de pret c est pas vraiment le cas

je dois remplacer les tours d ailes arriere,refaire le bas de caisse droit (pas encore u le temps de demonter la garniture et je m attends a un shock...),quelques fond par si pas la,les verrin de coffre sont un peu tordu,les sieges avant sont naze niveau mousse,la banquette arriere est abumer......

niveau meca,elle demare au quart de tour et est roulante,la boite a l air bonne,je vais juste lui refaire une beauté et un peu le booster dans le futur

je dois retrouver ou se branche la sonde lamba car la fiche a fondu et aussi rebrancher les phares parsque la fiche a été coupé + divers autre details a venir au fur a mesure de la resto....

je dois refaire aussi le circuit de refroidissement,le radiateur est mort (je vois a travers,je ferais une photo quand il sera demonté ça vaut le coup)et remettre des durites car absente...

je compte la refaire en jdm,avec un interieur alleger et deux baquet a la place des siege avant naze....a suivre

j ai deja un radiateur neuf a la maison (ça a du bon de travailler dans un depot de pieces auto) et j attends une commande passé chez AKR avec tour d ailes arriere,durites d eau,fiche pour les phare....

je dois aussi recevoir une lame avant que je commander au USA

alors si vous vous demandez pourquoi le "The Team Machine"...,tous simplement le surnom que je lui ai donner parsque a son volant je fais un retour en arriere de +/-16ans.....

a suivre

C'est "marrant" car tu l'a eu en France et je vois qu'elle a les vitre manuelles donc surement une Belge d'origine

Bon courage pour tes travaux

oui pour la raison des vitre manuelles,c est parsque je l ai reprise a un Belge expatrier en France

donc oui tu as raison c est bien une Belge d origine

Hier ptit achat d un silencieux double SRS etat neuf a un bon prix



et d un colecteur 4/1 dont je ne connais pas la marque donc si vous avez une idée...



le reste de la ligne en SRS est commandé chez fullcartunning,j ai fais une commande chez eux et l autre precedente chez AKR pour tester lequel est le mieux....

la tronche du radiateur



j ai deja le nouveau,j attends d avoir mis en place le 4 en 1 pour le placer

et les vestige de mon bas de caisse droit



normalement j ai trouver un bas de caisse droit sur une caisse misse en pieces et d autres pieces que j ai besoin pour la remise en etat

la ligne d origine est demonter,me reste juste le colecteur a enlever....il ne tiens plus que par une fixation en dessous de l auto,j ai virer les autocollants sur les vitres et les film teinter sur les vitres avant....reste plus que les deux arriere lateral a faire....

je reflechisais a remettre l alternateur que j avais reçu avec ou mettre un autre parsque je me disais que s il etait demonter s etait pas pour rien,mais j ai trouver la reponse....je le change car il est bloquer...

le cable de la sonde lamda a fondu au niveau de la fiche et je ne trouve pas le cable qui viens se brancher dessus,quelqu un serait me dire d ou viens le cable qui se rebranche a la sonde?

Bon courage à toi

Effectivement il y a un peu de travail, bon courage à toi en tout cas surtout pour le bas de caisse

commande de pieces reçu

bas de caisse droit commander chez Honda,reception au mois de septembre

Bon courage pour la restauration .

Bon courage pour le taff a faire.
Pour le collecteur, ça ressemble au Raceland, il y a parfois une plaque de souder, mais qui a pu se désouder.
Par contre, c'est un A9 que tu as ? si oui, il va surement falloir jouer de la dremel

oui c est bien un moteur a9

Mais je suis entrain d hesiter a le monté ou commander un 4/2/1 srs comme je voulais au depart et ainsi avoir la ligne srs du debut a la fin

Du boulot mais de la passion alors bon courage pour la restau

Mauvaise nouvelle de chez Honda,le bas de caisse n est plus dispo....

j en ai ras le bol de galerer pour trouver cette pieces,donc apres avoir fais mes calcul et bien reflechis

j ai decider d en acheter une autre en meilleur etat et de vendre la noir en pieces

l autre arrive samedi,elle est super saine,juste besoin d une peinture pour qu elle soit nickel

c est une rouge de 91 avec 205 000km,le seul bemol ce sont les sieges avant de phase 1

les tofs de la remplaçante








je l ai prise sans les jantes,le volant va disparaitre et quand j aurais l occas je remplacerais les sieges phase 1 par des phase 2 ou des baquet
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la crx noir est partie complete finalement (vendu en moins d une semaine)

j ai passer commande pour un 4/2/1 inox srs finalement,ainsi que d une admission intake....,veilleuse et cligno orange et d une paire de retro spoon (je ne pense pas les laisser sur la voiture)

par contre je dois attendre quelques semaines pour recevoir l admission parsqu elle n etait plus de stock et il y a un delais chez le fournisseur de 4 a 5 semaines





elle va hiberner pendant plus ou moins 10 mois le temps qu elle atteigne ses 25ans pour la passer au ct ancetre

en attendant je cherches les pieces que j ai besoin et dés que je trouve un pc rouge avec le bas non peint je vire celui ci et installe la lame avant

La remplacante est clean, belle trouvaille. Tu vas repeindre le pare-choc avant pour retrouver la decoupe de couleur originale ?

(22-07-2015, 12:42:21)USoichiroYann a écrit : [ -> ]La remplacante est clean, belle trouvaille. Tu vas repeindre le pare-choc avant pour retrouver la decoupe de couleur originale ?

Merci

Y a quand même du taf en carrosserie pour qu elle soit clean

Pour le Pc soite j en trouve un non peint,soite je repeints le bas mais j ai déjà vu et le rendu est pas top ou soite je fais repeindre les parties noir en noir brillant

petit achat du jour

Je vois ça trop tard...
Les bas de caisse existaient chez all4honda (mais apparemment aussi les memes pour ed 3 et 4 portes donc à retravailler je pense)

reception nouvelle commande



j attends mon new volant commander chez drift shop pour pouvoir les installer dans la crx

ptit taf d aujourd hui

je me suis occuper du changement des sieges

le siege conducteur phase 2 est abumer sur le coté,la mousse est abumer

donc degarnissage du siege passager phase 1 qui est nickel pour recuperer la mousse



j ai un peu galerer pour enlever l appui tetes,mais apres une petite recherche sur Google ça été tous seul





et voila le siege fini et mis en place





content,ça c est fait

j avoue j ai bosser un moment dans une usine de garnisage de siege de camion et engin donc je connais la marche a suivre

ensuite je me suis attaquer au circuit de refroidissement

j avais acheter un jeu de durite rouge et un radiateur neuf pour la noir

au montage des durite,j en ai profiter pour mettre le radiateur neuf



faite pas attention a la batterie,la sangle est provisoire le temps de trouver l ensemble de fixation batterie

Bon dernier changement

comme ont dit toujours jamais 2 sans 3

j ai a nouveau changer de base pour une phase 1 noir de 1989 avec la meme tranche de km que la rouge mais dans un etat bien meilleur

Donc debut de semaine je tombe sur une annonce (je suis les annonce tous les jours quand meme LoL)pour une CRX de 89 dans un superbe etat,je reflechis un peu pour voir si j investi uen certaine somme pour refaire la carosserie de la rouge ou si je reduit le coup et change de CRX

apres deux ou trois jours de reflexion et ayant vendu une becanne entre temps,je prends la descision de contacter le vendeur...

j appel et demande les renseignement habituelle,ça me convient....seul problemes je suis pas le seul sur le coup et une personne a sonner 5min avant moi et est sur le point de demarer pour venir la voir et l acheter je demande au vendeur de recontacter le la personne pour s il vient vraiment....ce que le vendeur fait,devenant un peu fou a attendre je resonne et il me dit je viens de l appeller et il sort de la banque avec l argent....arf pas de bol pour moi!

je vous tiens au courant s il ne me donne pas le prix que je veux minimum elle est pour vous me dit le vendeur,ok tenez moi au courant je lui dit...

Me disant qu elle va me passer sous le nez,je commence m a journée au boulot et la 14h le vendeur me rappelle et me dit que le gas ne sais pas venir parsque son beauf ne sais pas le conduire et me demande qu es ce qu ont fait? Et bien vendu je la prends et vous verse un accompte ce soir apres le boulot (sans avoir vu la caisse en vraie,j ai quand reçu des video de la voiture faite le jour meme)

donc affaire conclu elle est pour moi ouf!!

ont est mercredi et faut attendre samedi ça va etre long,je le sens

Enfin samedi,7h du mat j arrive plus a dormir LoL

aller vite faire les courses et depart dans l aprem pour aller chercher ce ptit bijoux

14h30 allez c est parti,je prends la route enfin

apres environ 1h de route j arrive dans la ville du vendeur,mais je fais un ptit detour pour aller chercher une paire de sieges que je veux absolument pour la phase 1 (j aimes pas les motif des sieges phase1) et coup de bole le vendeur des sieges habite dans la rue derriere celle du vendeur de la crx!

hop je conclue l affaire et charge les siege dans le coffre,je sais pas les mettre entier dans le coffre mais c est rien je dois juste faire un km et apres je les mets dans le coffre de la crx pour le retour

des Recaro d integra dc2



apres 30min de bouchon pour aller faire le plein et atteindre l autoroute pour faire les 110km jusqu a chez moi la voici enfin a la maison






elle a quelques defaut,mais elle a quand meme 26ans,mais elle est en superbe etat general interieur et exterieur et roule super bien,me semble juste un peu gommer parsque j ai l impression que la rouge va plus fort et c est les meme code moteur

avec les Recaro



la rouge est vendu,je l ai vendu 3h apres avoir mis l annonce

ça interesse que je continue le post ou pas?

(25-10-2015, 15:30:52)CR-X a écrit : [ -> ]ça interesse que je continue le post ou pas?

yes moi!!

Il y a un nid par chez vous!

Moi je regarde en tout cas

je suis aussi

ok je pensais que ça interessais pas vu que je ne recevais aucune reaction...

je vous poste la suite dans ce cas....

(26-10-2015, 10:58:48)CR-X a écrit : [ -> ]ok je pensais que ça interessais pas vu que je ne recevais aucune reaction...

je vous poste la suite dans ce cas....

Tkt on est plusieurs à suivre en sous marin

passage au ct


carte verte ça se fete




pour l histoire du ct,je suis dans la fil d attente depuis environ 10/15min je prepare les papier et d un coup je ressends un choc....
je sors et la une voix me dit, je suis desoler monsieur j ai oublier mon frein a main...pt1 la haine premiere fois que je sors la voiture!
coup de chance l avant de sa polo a taper dans l emplacement de la plaque sans faire aucun degat
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maintenant que le ct est passer je peux commencer a monter les pieces que j ai accumuler







je dois ajuster le silencieux



montage de l air intake terminer,durite et nouveau radia installer



par contre apres avoir tester la voiture avec la ligne srs et sans sourdine ça me plais pas et je l ai retirer et mise en vente

https://www.youtube.com/watch?v=ATLbU0uxiKQ

je trouve trop bruyant,je vais installer une autre ligne avec une seule sortie

j adorais les double sortie a l epoque,mais la ça me plais plus

sinon petit achat aujourd hui en vue de la futur prepa mecanique qu elle recevra


il est neuf et jamais monter pour presque moitier prix et en plus livrer gratos par le vendeur

Good job

Pour le collecteur, tu n'as pas eu de problème d'alignement avec la culasse ?

(26-10-2015, 14:18:39)RetroMoods a écrit : [ -> ]Good job

Pour le collecteur, tu n'as pas eu de problème d'alignement avec la culasse ?

Non,juste du recouper légèrement un coin pour qu il se place bien contre la culasse a cause d une espèce de bavure d usinage qui gêne