Japan Car

salut

je me décide enfin à présenté mon tréteau...

Alors c'est un CRX ED9 de 91 avec 220000km j ai changé récemment le bloc qui c'est suicidé à dijon et au Ring (début de coussinet)

Je m'en sert exclusivement pour pisté.

Donc niveau prépa il y a:

moteur:

collecteur céramique
ligne et silencieux sebring
fils de bougie NGK
reprog FRT
short ram
BAR avant superieur CUSCO

boite:

rien tout est d'origine a part VM allégé 4kg

chassis:

4 yoko a048 M
fusée EE8
pince ITR
plaquettes av valeo
plaquette ar EBC jaune
suspension Racing Logic
Cale 20mm av et 16mm ar
goujons long ARP
Cremaillère Quaife

Interieur:

Vidée
deblaxonné
Baquet Sparco REV
harnais ORECA
Demie arceau boulonné
BAR ar superieur soudé

quelques photos.



















et vidéos:

Ring



Bresse:

Sobre est efficace !

Propre le rex

Super jolie j'aime beaucoup! j'ai regardé un moment pour en prendre une mais je trouve les prix délirant malheureusement :-/

ca commence bien tout ca

merci

Propre !!!

Superbe.

Salut a toi! J'espère que la 206 qui est derrière toi sur les photos, tu lui as dis bye bye au virage d'après!!!!

lol Non non.... c'est une RC d'un pote avec qui je suis sur une des videos que j 'ai posté. C'est loin d être un manche avec un cerceau.

(05-06-2015, 22:46:25)crx22 a écrit : [ -> ]Salut a toi!  J'espère que la 206 qui est derrière toi sur les photos, tu lui as dis bye bye au virage d'après!!!!

T'as jamais du voir une 206 sur piste pour dire ça

nouvelles chaussettes et prête pour le road trip montagnard ce week end!

vivement ton retour sur ce roadtrip!!

(03-06-2015, 21:35:58)Bryan a écrit : [ -> ]salut

je me décide enfin à présenté mon tréteau...

Alors c'est un CRX ED9 de 91 avec 220000km j ai changé récemment le bloc qui c'est suicidé à dijon et au Ring (début de coussinet)

Je m'en sert exclusivement pour pisté.

Donc niveau prépa il y a:

moteur:

collecteur céramique
ligne et silencieux sebring
fils de bougie NGK
reprog FRT
short ram
BAR avant superieur CUSCO

boite:

rien tout est d'origine a part VM allégé 4kg

chassis:

4 yoko a048 M
fusée EE8
pince ITR
plaquettes av valeo
plaquette ar EBC jaune
suspension Racing Logic
Cale 20mm av et 16mm ar
goujons long ARP
Cremaillère Quaife

Interieur:

Vidée
deblaxonné
Baquet Sparco REV
harnais ORECA
Demie arceau boulonné
BAR ar superieur soudé

quelques photos.



















et vidéos:

Ring



Bresse:

Merci, sympa; il ya des boulets en Porsche quand même !!!

Tchao.

Sympa ton ed

Salut Bryan, j'adore ton ED et tu ne m'aide pas à réfréner mes envies de 4G. Je suis impatient de regarder tes vid du ring demain

Merci tous le monde!

Pour le retour sur les r888r difficile de comparer tant que je n est pas etais sur piste. Sur route même en arsouille tu ne vois pas de différence flagrante.

Une vraie crapule cette ED, j'ai bien aimé rouler avec toi c'était très sympa

(30-06-2015, 09:27:00)Bryan a écrit : [ -> ]Merci tous le monde!

Pour le retour sur les r888r difficile de comparer tant que je n est pas etais sur piste. Sur route même en arsouille tu ne vois pas de différence flagrante.

Ça me fait plaisir de lire ça parce que j'ai toujours pensé ça en roulant en semi slick sur route mais j'ai toujours peur de me faire lapider en le disant

(30-06-2015, 10:14:44)Cali-Puma a écrit : [ -> ]Une vraie crapule cette ED, j'ai bien aimé rouler avec toi c'était très sympa

pareil!
j'espère que l'on pourra ce faire une session piste un de ces jours!
Histoire de tabasser comme il faut, sans ce faire insulté a tous les virolos...

elle est superbe

merci!

sympa ce crx dedié à la piste

j'adore ton crx bien poser et bien large    et le propio bien sympa

merci l'ami content d'avoir pu te rencontré et meme plus...

chut !!! pas en public ...

Bien propre !
Sur les 888r j'ai pu lire qu'ils étaient un peu plus efficace sur sec et moins efficace sur sol mouillé que les 888.
J'attends donc ton retour histoire d'avoir un avis de pistard

je pense allé tester tous ça a bresse fin juillet début aout.

ça roule hate d'avoir ton résumé