Japan Car

(08-02-2016, 01:13:50)Japan import a écrit : [ -> ]T'es devenu marseillais ou comment ça se passe ?

En quel honneur ?

Les résultats que t'annonces, c'est énorme L'EG3 D16Z1 qui te tient pas, soit son bloc est plus que rincé, soit il appuie pas à fond

Et les dizaines de ch gagnés en restant en DPFi, mouais, avec le D15 MPFI qui avait ligne complète, admission un peu modifiée, et carto je sortais à peine plus de 115ch, alors sortir quasi pareil avec l'admission merdique d'origine et sans carto, comment te dire que c'est de la belle pignole

D15powaaaa

(08-02-2016, 13:36:47)Japan import a écrit : [ -> ]Les résultats que t'annonces, c'est énorme L'EG3 D16Z1 qui te tient pas, soit son bloc est plus que rincé, soit il appuie pas à fond

Apparemment les carbus sont mal réglés et le joint de culasse est HS donc c'est l'eg3 qui ne marche pas du tout  

Je suis d'accord pour les chiffres.
A mon avis dans les vidéo les mecs mesurent des licornes et pas des chevaux, faut pas confondre  

Ce qui serait intéressant c'est de mesurer avant/après sur des 0 à 100 pour voir le gain réel.
Car les chevaux gagnés à 7000tr c'est bien pour les chiffres mais sur la route on n'est presque jamais à ce régime.

J'ai même pas envie de répondre en fait , les mecs qui lisent en travers ca a le Dons de me soûler en ce moment

(08-02-2016, 16:39:14)vtecman34 a écrit : [ -> ]J'ai même pas envie de répondre en fait , les mecs qui lisent en travers ca a le Dons de me soûler en ce moment

Parfois vaux mieux rien dire

(08-02-2016, 16:59:19)Takumi51 a écrit : [ -> ]

(08-02-2016, 16:39:14)vtecman34 a écrit : [ -> ]J'ai même pas envie de répondre en fait , les mecs qui lisent en travers ca a le Dons de me soûler en ce moment

Parfois vaux mieux rien dire

C'est clair pourtant quand ont relis mes messages j'ai bien indiquer que la Civic rouge avait l'option joint de culasse se qui nous explique pk elle était derrière .

A aucun moment je ne fait illusion a une quelconque puissance concernant MA voiture ni même le fait que c'est un avion , je poste juste des videos en exemples pour montrer qu'avec 3 bricoles et en dpfi le d15 arrive à grappiller quelques poneys supplémentaires et sûrement encore plus quand ont le passe en multipoint.

Mais comme tjr faut que Les " MOI JE " débarque fort de leur super expérience et de leur savoir infini alors qu'ils ont juste lu en travers se qu'ils avaient bien envie de lire ou de comprendre ...


Au final je m'en contre branle de cette Civic c'est juste une merde que je bricole pour faire le con avec , si l'envie me prenez d'avoir un vrai truc qui marche c'est surment pas chez Honda et leur mobylette que j'irai piocher sérieusement

MOI JE me suis monté une EG4 mini-me et elle faisait que 135 chevaux au banc de LR, trop d'la chiotte la tienne et ses poneys ! T'es trop un mytho !

(08-02-2016, 17:20:03)Le_NoNo a écrit : [ -> ]MOI JE me suis monté une EG4 mini-me et elle faisait que 135 chevaux au banc de LR, trop d'la chiotte la tienne et ses poneys ! T'es trop un mytho !

Tu passe la recuperer quand ? Quand tu va dans ta famille vers Avignon ?

Désolé pour la polémique on reste pote quand même

A te lire on peut aussi penser qu'on sort facilement 100-105ch d'un D15 DPFi

Te froisse pas Michal j'suis pas mauvais

Pour avoir du gain sur un D15b2 avec son DPFI c'est simple !

Admission bien libérée avec champignon HKS, ligne inox en 50 collecteur 4/2/1.
Et la recette spéciale de nos régions ( ) : tournage d'allumeur à fond coté avance.

112cv sur banc (chez BR Performance Lyon)

(08-02-2016, 20:55:17)Nicodrift a écrit : [ -> ]Pour avoir du gain sur un D15b2 avec son DPFI c'est simple !

Admission bien libérée avec champignon HKS, ligne inox en 50 collecteur 4/2/1.
Et la recette spéciale de nos régions (    ) : tournage d'allumeur à fond coté avance.  

112cv sur banc (chez BR Performance Lyon)  

Menteur bouuuuuuhhhhh , tu dit n'importe quoi ! Arrête de jouer à farm simulator avec ton élevage de licornes en plus c'est même pas possible ce que tu dit !!!


Édit : tient ça me fait penser que j'ai une limace qui traîne à la maison je vais la monter dessu avec un filtre champignon voir ce que ça donne !

Cela va aspirer sévère

(08-02-2016, 21:00:16)vtecman34 a écrit : [ -> ]Menteur bouuuuuuhhhhh , tu dit n'importe quoi ! Arrête de jouer à farm simulator avec ton élevage de licornes en plus c'est même pas possible ce que tu dit !!!


Édit : tient ça me fait penser que j'ai une limace qui traîne à la maison je vais la monter dessu avec un filtre champignon voir ce que ça donne !

C'est bien parce que j'ai pas de vidéo pour le prouver

Va y Balance !!!

Filmé dans l'EJ2 carto Ethanol de mister Kevdu69 (sisi aight !)

l'EG4 en question c'est la bleue.

https://www.facebook.com/nicolas.cazaux....109987080/

Ho tient jai déposer l'xsi presque de la meme facon ! Mais je suis un mytho marseillais donc informations à prendre avec des pincettes !

Demain je fou mon allumeur en buter et un snorkel de 4x4 !

Aaaah la xsi .. J'étais tellement occupé à te coller au cul que j'ai pas fait une vidéo ! Mais c'était propre ce petit "Run" !
Qui a presque fini dans le tas d'ailleurs !

La prochaine fois faut vraiment une gopro !

(08-02-2016, 23:30:22)skyline1880 a écrit : [ -> ]Qui a presque fini dans le tas d'ailleurs !

Tu veut parler de mon tour d'auto cross dans le rond point ?

Déjà ! Et puis j'ai failli tourner sur Julien xD ! Avec mon volant qui braque bizarre ^^

Et puis après c'était la première fois que j'allais à plus de 160 avec mon eg ...

Pauvre julien

Vtecman34 tu a un mp

Aujourd'hui achat d'une batterie ( enfin !!!) pour le defouloir pour pouvoir en profiter meme quand les potes ne sont pas là pour me pousser

Petit coup de téléphone à mon contrôleur technique pour savoir si il peut me peser la voiture dans sa configuration actuelle car j'ai besoin du poids précis qu'elle fait !
Bien entendu il me dit qu'il de passer qu'ont va regarder tout ça !



Voiture passer sur la balance et le banc des amortos ( pour vérifier leur état vu que de face ont dirait qu'elle penche !) et il en ressort les faits suivant :

- les amortos sont niquel / pas de fuite et amortissement bien en forme

- le poids et donc de 905 kilos tout pile avec 20litres d'essence dans le réservoir / roue de secours conserver / crick d'origine / la croix pour démonter les roues /attache de ceintures arrière et prétentionneur tjr en place / moteur essuie glace arriere et du toit ouvrant tjr en place ce qui fait donc encore du poids à gagner

L'avant:



L'arrière :


627kg devant + 362kg derrière = 989kg puis 989kg - 84kg ( poids du contrôleur ) = 905kg

Ensuite petite balade :

C'est une presque full options donc ca en fait du bordel à virer ! Mais ça fait déjà presque 60 kilos de moins que l'origine c'est deja bien

ouai c clair ! tu garde la clim et tout ça ?

Pas de Clim , j'ai virer les rétro electrique pour passer en Manuel , je garde les vitres électrique et la direction assiste / toit ouvrant

Apres j'ai encore bien dès truc à dégager sans compter l'ajout du poids des barres + le renfort us sous le pc avant et il faut aussi prendr en compte que les jantes en 15 + pneus sont plus lourde que les toles en 13 avec pneus de 103 rcx mdr

intéressant tout ça

elle est donnée pour combien sur la carte grise?

la mienne est a 950kgs sur ma carte grise.

Manque juste la.poser et top

(11-02-2016, 00:29:00)ugotookie a écrit : [ -> ]intéressant tout ça  

elle est donnée pour combien sur la carte grise?

la mienne est a 950kgs sur ma carte grise.

Pour faire plus simple nous avons regarder les anciennes données issu du contrôle technique au moment où elle était entièrement d'origine : 970 kilos ( vive l'informatique )
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(11-02-2016, 00:48:54)black-civic93 a écrit : [ -> ]Manque juste la.poser et top

Nan pas celle la , la hauteur me sert pour pouvoir rouler de partout sur nos routes défoncées !

Et comme tu peut le voir sur les photos je termine un peut n'importe ou