Japan Car

haha tu m'a tué ^^

De tte façon elle finira mal ( la Civic hein !!! )

Quand tu l'aura fini on se tapera une bourre sur le nouveau tracé du pole ou ledenon

Avec 90ch je risque d'être a la traine quand même

Le plaisir confrère le plaisir avant tout
Je resterais un petit moment derrière pour te filmer comme ca tu pourras voir tes trajo etc..
Puis quand je voudrais je passerais
L'importance cest que tu te fasse plaisir avec un chassis homogène mais ca je ne te l'apprend pas

post pour suivre
j'ai également eu une eg4 pistarde quelque peu modifier et sur circuit on est souvent venu me voir en pensant que javais un "vtec" ou tous du moins plus que les 90ch d'origine mais avec un chassie bien renforcer et pas trop de ligne droite on peut se faire très plaisir et tenir des voiture bien plus puissante
bonne continuation

Je te suit j'addore l'idée ^^

Alors au nouvelles jai fait monter les 4 toyo proxes sur les jantes d'eg6 , récuperation de tout les sb du train arriere en hardrace donc j'attaque la réfection de la barre Anti roulie arriere avant de la monter ( peinture et remplacement des biellettes)

Jai aussi acheter une petite surprise de gosse pour le tableau de bord mais a voir de nuit

Un levier - god rose lumineux ? Yougs si tu nous lis

Quelques nouvelles :

Me voila en vacances donc le gros du montage va pouvoir débuter !

Setup echappement totalement revu , idem pour les trains roulant qui passent en silent bloc hardrace

Récupération d'un train avant complet d'eg6 avec étriers / disques plaquettes
Train arriere a disques de crx vtec

Au final elle risque d'évoluer plus que je ne le penser et je risque de me retrouver confronter à un sérieux problème : le moteur ne risque t'il pas etre trop juste pour m'amuser avec tout ca ? ac :

Pour faire patienté je vous laisse sur ce beau dicton de la maison " Honda the power of dream "

Comme m'a dit rancho pas plus tard que hier " D15 mon pote,pas de chevaux, une boîte bien pensée et une grosse paire de couilles, mais alors très grosse "

Oh le roux y se colle sur le noir, c'est chaud !

Je plussoie avec l'idiot juste au-dessus, tant que tu t'amuses!
Vaut mieux un châssis qui manque de watts plutôt qu'avoir des watts sans châssis, mais je t'apprends rien

Rancho, Roux ? Wait, whaaaat ?!!!
Tu veux te joindre à nous pour approfondir le sujet ?  
Et puis, le top de la jouissance en cas de fessée intersidérale :
"Mon bloc ? Un D15 de 90cv..."
Bon, faudra tomber sur une Golf 3 GTi par contre pour que ça soit crédible

a mon avis fais bien ton chassis, apprends a bien connaitre ses limites avec son setup fini et après fais évoluer ton D15 avec une culasse de D16 vtec

Bah j'en suis quand meme a ma 4 eme Civic , je connaît plus au moins les réactions / comportement...

Sans vouloir faire le chaud bouillant jarrive deja a la foutre en vrac total avec châssis casi stock , qui dailleur et super saint au final quand ont s'y penche bien est super progressif . Une fois modifier jai vite remarquer que l'auto devient plus délicate a conduire , fini les grand coup de volant ou de faire traîner les retro au sol dans les rond point à cause du roulie

J'ai recuperer mon setup complet echappement cet aprem

- collecteur 4/2/1 HRP inox
- Decata inox 50mm HRP
- intermédiaire sportex en 50mm
- silencieux sportex

Au final l'inter sportex va être remplacer par un inter d'integra type R ( j'attend juste que son proprio ai reçu sa ligne inox pour le recuperer )

Jai egalement tout les sb hardrace dans le coffre , je vais jouer avec le chalumeaux pour virer les vieu et la presse pour les nouveau !

Faut aussi que je monte les jantes de vti avec les pneus neuf car sur les tôles en 13 elle a triste mine la pauvre .

J'ai trouver un d16a9 pas trop cher et pas très loin et deja un poil optimiser , j'hésite ...

Prends le D16a9 c'est un super bloc!!!

Rho sympa les modifs, la montana ça rend pas mal!

Ah oui avec un D16a9 ça va marcher un peu mieux que le D15b2...

Sinon je te dirais bien gogo multipoint

Pas de multipoint non , vu les prix pratiquer pour gagner 10ch je préfère memrendre un peu plus la tronche et balancer le d16a9 dedans !

Mais bon je vais deja casser le d15 comme prévu et on verra la suite après

Casser un D15

(08-08-2015, 20:32:34)vroomdams a écrit : [ -> ]Casser un D15

Presque un pléonasme vicieux

Y en à qui ont essayé...

Je crois qu'ils essayent encore

(08-08-2015, 20:32:34)vroomdams a écrit : [ -> ]Casser un D15

J'me suis dis la même chose!
C'est pas Marco qui l'avait fait tourner au sable pendant 10 minutes avant d'abandonner et de le sortir vivant de son EG?

Enfin j'vois que tu t'éclates dessus, faut qu'on se rencarde à ton retour que je revois les têtes du coin

(08-08-2015, 20:32:34)vroomdams a écrit : [ -> ]Casser un D15

Il y a un record pour un D15?

Vtecman, tu pliera la voiture avant le moteur héhé ^^

(09-08-2015, 01:06:01)JapanFan34 a écrit : [ -> ]

(08-08-2015, 20:32:34)vroomdams a écrit : [ -> ]Casser un D15

J'me suis dis la même chose!
C'est pas Marco qui l'avait fait tourner au sable pendant 10 minutes avant d'abandonner et de le sortir vivant de son EG?

Enfin j'vois que tu t'éclates dessus, faut qu'on se rencarde à ton retour que je revois les têtes du coin

O_O

(07-08-2015, 01:23:34)vtecman34 a écrit : [ -> ]Au final l'inter sportex va être remplacer par un inter d'integra type R ( j'attend juste que son proprio ai reçu sa ligne inox pour le recuperer )

quel bande de con**rd c'est proprio d'integra

C'est clair cest pas comme si il était déjà dans son coffre !

En plus ils roulent sans silencieux et réveillent tout le monde la nuit  

Ont à monter le collecteur + ligne buddy club spec 2 replica sur le monstre , j'en dirait plus quand je sort de la garde à vue

qu'est-ce t'as branlé pour être en GàV ?

non il n'y est pas encore mais au vue du rendu sonore la maréchausser,risque de jouer du violoncelle ou du PV a voir ^^

Dans le coin on a quand même un champion qui a pété un bloc d'EC9 ... on sait pas comment il a fait ...

Bidou a fait 20km en rupteur de 2 sur autoroute, le bloc a pas pété